CHETUMAL, MX.- Tras reconocer que en tan solo cinco meses –de agosto a enero de 2026– el Gobierno del Estado gastará 13 millones de pesos para la implementación de las pruebas piloto del transporte público de pasajeros en Chetumal, el director del Instituto de Movilidad de Quintana Roo (Imoveqroo), Rafael Hernández Kotasek, anticipó que preparan una propuesta de reforma a la ley para ampliar hasta 15 años la concesión –en lugar de los tres que establece la reglamentación vigente– para quienes estén interesados en brindar el servicio.
Durante el inicio de la ruta piloto de los autobuses que recorrerán desde el centro de la ciudad hasta el fraccionamiento Caribe, explicó que serán poco más de 60 camiones los que se irán incorporando de manera paulatina hasta completar las once rutas previstas en el plan integral de movilidad.
Detalló que en agosto son cinco las unidades que prestarán el servicio hasta el fraccionamiento Caribe; a finales de septiembre iniciará el circuito Sian Ka’an; a finales de octubre la ruta Nápoles, y en diciembre la ruta Américas, para comenzar en enero con el circuito Insurgentes. Es decir, de cinco a seis unidades para cada ruta y siete para el área de Insurgentes.
Hernández Kotasek confirmó que en dos semanas estarán lanzando la licitación para otorgar la concesión, ante el interés mostrado por varias empresas, al tiempo que entregarán una iniciativa a la Décimo Octava Legislatura para ampliar el plazo hasta por 15 años, a fin de que resulte redituable para quienes inviertan en la operación y que el Estado cuente con facultades para supervisar esta modalidad de movilidad.
Confirmó que el Gobierno del Estado asumirá la responsabilidad del servicio del transporte público de pasajeros en apoyo a los ayuntamientos, a fin de crear el área correspondiente para dirigir todo este sistema de transporte.
“Nosotros ya tenemos lista la integración y la estaríamos llevando apenas reinicien actividades, esperando que sea una de las principales iniciativas que se aprueben. Si es una concesión para autobuses eléctricos será a 15 años; las que vayan a ser a diésel o híbridas, a 10 años. La recuperación de inversión deberán hacerla los concesionarios alrededor del segundo o tercer año de operación”, señaló.
Explicó que los 15 años que se plantean para el caso de los camiones eléctricos se deben a que el tiempo de vida de las baterías que utilizan es de 7 a 8 años, por lo que es necesario que el inversionista tenga la posibilidad de destinar capital nuevamente para renovarlas. En este sentido, quienes deseen obtener los permisos deberán contar con experiencia en electromovilidad.
Añadió que el proceso de licitación contempla dos posibilidades: que la inversión para la compra de los vehículos la haga el Gobierno del Estado y solo se convoque a la operación del servicio, o bien, que el privado tenga la obligación de adquirir las unidades, lo que se definirá en las siguientes semanas.
Fuente: Noticaribe
