{"id":100402,"date":"2022-01-01T20:04:11","date_gmt":"2022-01-02T01:04:11","guid":{"rendered":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/?p=100402"},"modified":"2022-01-01T20:04:13","modified_gmt":"2022-01-02T01:04:13","slug":"el-viaje-en-tren-mas-largo-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/entretenimiento\/el-viaje-en-tren-mas-largo-del-mundo\/","title":{"rendered":"El viaje en tren m\u00e1s largo del mundo"},"content":{"rendered":"\n

El pasajero parte del c\u00e1lido Algarve y casi 19.000 kil\u00f3metros despu\u00e9s se apea en Asia, en la imponente y moderna Singapur. Este recorrido por dos continentes es uno de esos itinerarios que inspira a literatos y turistas por el desfile de variados y ex\u00f3ticos paisajes que se ven a trav\u00e9s de la ventana<\/h2>\n\n\n\n

Un trazado de Portugal a Singapur se convierte en el viaje en tren m\u00e1s largo del mundo: nada menos que 18.755 kil\u00f3metros<\/strong>. Es el doble del recorrido del m\u00edtico Transiberiano. Solo falta esperar a que todas las etapas est\u00e9n disponibles, porque ahora mismo la pandemia del coronavirus ha cerrado algunos puntos de las fronteras. El itinerario sigue ah\u00ed, presto a recibir pasajeros con af\u00e1n de aventura y de nuevas emociones cuando sea posible.<\/p>\n\n\n\n

Ha sido la apertura reciente de un tramo en Laos lo que permite alargar un recorrido que antes terminaba en Vietnam. Subirse a bordo significa estar preparado para\u00a0atravesar 10 pa\u00edses a lo largo de 21 d\u00edas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El ferrocarril parte de Lagos, en el sur de Portugal. A 91 kil\u00f3metros de Faro, el invierno c\u00e1lido del Algarve permite iniciar de forma templada el camino a la lontananza. Ser\u00e1 una excepci\u00f3n, as\u00ed que mejor dejarse mecer por la bonanza del aire <\/strong>a escasa distancia de Praia da Luz, donde ocurri\u00f3 la misteriosa desaparici\u00f3n de la ni\u00f1a brit\u00e1nica Madeleine McCann en 2007. Un caso a\u00fan sin resolver que sigue dando que hablar en la zona. La desembocadura del r\u00edo Bensafrim sirve de escenario para hacer acopio de pertenencias y de compras para afrontar las jornadas que aguardan.<\/p>\n\n\n\n

Las vecinas Concei\u00e7ao, Cacela y Olhao <\/strong>anteceden a Faro, la capital de una regi\u00f3n que ha ido ganando peso en la Gu\u00eda Michelin<\/a>, como testimonian diversos establecimientos en Quinta do Lago y Vale do Lobo. Sus men\u00fas no olvidan las almendras como ingrediente en algunos de sus platos, pues figuran en la base de la \u2018azevia\u2019, una riqu\u00edsima empanadilla dulce que contiene igualmente calabaza y batata. Tampoco podemos olvidar el \u2018morgadinho\u2019, una exquisita mezcla de almendra y cabello de \u00e1ngel, ni el \u2018queijinho de figo\u2019, donde brillan los higos en una combinaci\u00f3n irrechazable. Para acompa\u00f1ar, puede recurrirse a la \u2018amarginha\u2019, cuyo nombre hace referencia a las almendras amargas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Saltar a Almancil <\/strong>nos adentra en iglesias cubiertas por el tradicional azulejo en su interior, una opci\u00f3n est\u00e9tica que no alberga ninguna otra parte de Europa. As\u00ed, cultivando el esp\u00edritu despu\u00e9s de ponerse a tono (gastron\u00f3mico), se enciende la mecha que llevar\u00e1 al \u00e1vido pasajero hasta Co\u00edmbra, esa encrucijada que mira al norte desde la biblioteca de su universidad con gran solera, fundada en 1290.<\/p>\n\n\n\n

Es ah\u00ed, a orillas del r\u00edo Mondego, donde se comienza a vislumbrar el paso por Espa\u00f1a, en vista de que los vagones se dirigen a Hendaya,<\/strong> ciudad fronteriza situada muy cerca de San Sebasti\u00e1n y llave para ir escalando geogr\u00e1ficamente.<\/p>\n\n\n\n

El coraz\u00f3n de Francia<\/strong>, como si del Tour se tratara, se adivina como la antesala para desembarcar en la estaci\u00f3n parisina de Montparnasse<\/a>, al otro lado de donde se abrazaban los amantes de Pont Neuf. El \u00fanico instante en que se deber\u00e1 cambiar (provisionalmente) de medio de transporte: en el metropolitano hasta Par\u00eds Nord. Entonces llegar\u00e1 el turno de plantarse en Colonia, donde la impresionante catedral g\u00f3tica saluda al viajero.<\/p>\n\n\n\n

El portal de internet Reddit se ha aliado con el bloguero brit\u00e1nico Mark Smith para precisar esta sucesi\u00f3n de etapas rumbo a la lejan\u00eda, con el exotismo aguardando para entrar por la ventana <\/strong>y la horizontalidad por bandera, en lugar de la implacable verticalidad que rige las vidas de los ciudadanos occidentales, pendientes del reloj y del ordenador sin tregua. En Varsovia, rodeados de un fr\u00edo que hiela el alma, conviene organizar bien las cosas antes del largo trayecto a Mosc\u00fa<\/strong>, en esta Rusia que cada vez mira m\u00e1s de soslayo la esencia de la democracia. Dos noches en la capital exsovi\u00e9tica constituir\u00e1n el primer gran \u2018impasse\u2019, que se completar\u00e1 con otras dos en Pek\u00edn.<\/p>\n\n\n\n

Parece que Paul Theroux puede asomar por cualquier rinc\u00f3n, tal era la afici\u00f3n del escritor norteamericano al convoy que se desplaza sobre las v\u00edas. \u2018Tren fantasma a la Estrella de Oriente\u2019 y \u2018El gran bazar del ferrocarril\u2019<\/strong> nos atrapan con un tel\u00f3n de fondo que bien podr\u00eda extenderse a este largu\u00edsimo viaje que subyuga a cientos de lectores, deseosos de meterse en la piel de una de esas locomotoras.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLa transitoriedad del viaje intensifica la amistad y la convierte en intimidad\u00bb, \u00abtuve la suerte de equivocarme, y el error es la esencia del relato del viajero\u00bb y \u00abte marchas por una larga temporada y retornas siendo otra persona: uno nunca completa del todo el camino de vuelta\u00bb representan algunos de los m\u00e1s sentidos pensamientos de Theroux, hoy con 80 a\u00f1os, en relaci\u00f3n a la cultura del tren en direcci\u00f3n a un destino remoto. Bruce Chatwin o Patrick Leigh Fermor se dejaron seducir igualmente<\/strong> por la llamada de los senderos de otras latitudes que, en este caso que nos ocupa, se dispone a atravesar China, Vietnam, Laos y Tailandia antes de arrear a la imaginaria comitiva por Malasia y, finalmente, Singapur.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEl d\u00eda termin\u00f3 con un feroz crep\u00fasculo rojo y p\u00farpura\u00bb, escrib\u00eda el autor de la aclamada trilog\u00eda \u2018Los viajes\u2019, que resuena mientras el trayecto sigue su curso. Han\u00f3i se da la mano con Ho Chi Minh City en el Vietnam que se sobrecoge con los recuerdos de la guerrilla comunista<\/strong>, especialmente cuando la pesadilla se adue\u00f1\u00f3 de su enemigo por antonomasia, Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

Pero, como cantaba Bob Dylan<\/a>, \u00ablos tiempos est\u00e1n cambiando\u2026\u00bb y m\u00e1s que ir\u00e1n evolucionando porque la ruleta no se detiene. As\u00ed aconteci\u00f3 en los a\u00f1os 60, en los 70, y nunca han sido tan vol\u00e1tiles como en la actualidad.<\/p>\n\n\n\n

Fue la mano de obra china la que, a bajo coste, construy\u00f3 el ferrocarril en Laos<\/strong>, de manera que la otrora brecha en autob\u00fas entre Pek\u00edn y Bangkok ha dado paso a una prolongaci\u00f3n en tren que se ha revelado beneficiosa para los lugare\u00f1os. \u00abAnteriormente, solo se pod\u00eda ir al sur hasta Saig\u00f3n y luego montar en un autob\u00fas a trav\u00e9s de Camboya para alcanzar Bangkok, pero ahora se puede cruzar Laos a bordo de un tren, lo cual es un logro impresionante\u00bb, subraya Mark Smith, quien ha calculado el precio vigente para todo el gigantesco itinerario completo: unos 1.200 euros.<\/p>\n\n\n\n

La periodista india Monisha Rajesh acompasa el anuncio de este viaje a las profundidades de uno mismo<\/strong> tanto como a los vericuetos europeos y asi\u00e1ticos del planeta. Lo hace con \u2018Viajes \u00e9picos en tren\u2019, donde describe 50 de estas iniciativas. De Bangkok a Kuala Lumpur, sus palabras enmarcan la inmersi\u00f3n terrestre: \u00abNo proven\u00eda de una familia ferroviaria, tampoco tengo recuerdos de viajar en tren cuando era ni\u00f1a. Todo esto lleg\u00f3 despu\u00e9s de un largo viaje por la India\u00bb<\/strong>. \u00abSiempre hab\u00eda querido visitar el pa\u00eds como turista, y me di cuenta de que la mejor manera de viajar y poder hablar con la gente era en tren. All\u00ed la red es enorme, cubre alrededor de 65.000 kil\u00f3metros<\/strong>. Result\u00f3 ser la manera perfecta de saltar directamente al torrente sangu\u00edneo del pa\u00eds y encontrarse cara a cara con personas de todos los or\u00edgenes\u00bb, prosigue Rajesh antes de concluir: \u00abPas\u00e9 cuatro meses viajando por la India <\/strong>y regres\u00e9 al Reino Unido completamente hechizada por los ferrocarriles\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Queda un \u00faltimo eslab\u00f3n: de Kuala Lumpur a Singapur<\/strong>, final de trayecto, la prueba de que apearse dejar\u00e1 al descubierto la transformaci\u00f3n en el interior de la persona. Singapur se erige de manera sorprendente como adalid triunfante de la estrategia de la vivienda moderna. Despu\u00e9s de un recorrido tan extenso (e intenso), jalonado de emociones diversas y de un desfile de paisajes realmente variopinto, el pitido final pone una nota de alivio por la sencilla raz\u00f3n de que llega la hora de descansar en la cama de un hotel.<\/p>\n\n\n\n

Pero, por supuesto, el viaje por esos caminos lejanos no deja indiferente a nadie,<\/strong> por lo cual conviene tomarse un respiro para reposar todo lo que ha cautivado a un alma que arranc\u00f3 con unas expectativas y finaliza con las alforjas llenas del esp\u00edritu, m\u00e1s all\u00e1 de las embestidas de las bajas temperaturas por esas estepas que aguardan al saltar de tierras europeas a las asi\u00e1ticas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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