Esta decisi\u00f3n tiene que ver con los retrasos en la ejecuci\u00f3n del proyecto, los cuales en gran medida obedecen a la intromisi\u00f3n de un personaje de nombre\u00a0Manuel Santiago Quijano.<\/strong><\/p>\n\n\n\n En los hechos ten\u00eda una fuerte influencia en el desarrollo de esta megaobra insignia de la 4T y controlaba las principales direcciones del Fonatur desde diciembre de 2018.<\/p>\n\n\n\n Logr\u00f3 acomodar a todos sus incondicionales en \u00e1reas clave, la mayor\u00eda colaboradores suyos cuando encabez\u00f3 la Secretar\u00eda de Movilidad y Transporte de Morelos y a su paso por la delegaci\u00f3n Tlalpan de la CdMx.<\/p>\n\n\n\n Junto con las consultoras extranjeras Mextypsa, Senermex y Deutsche Bahn, Santiago logr\u00f3 formar un aut\u00e9ntico b\u00fanker desde donde controlaba todas las decisiones t\u00e9cnicas y contratos del Tren Maya.<\/p>\n\n\n\n El cerco era infranqueable, incluso para el mismo Jim\u00e9nez Pons, quien empez\u00f3 a ser alertado por otras dependencias del gobierno sobre los malos manejos de la empresa Barrientos y Asociados.<\/p>\n\n\n\n Hablamos de la Secretar\u00eda del Bienestar, dirigida entonces por Javier May<\/strong>; la de Desarrollo Agrario, a cargo de Rom\u00e1n Meyer Falc\u00f3n<\/strong>, y la Procuradur\u00eda Agraria, que lleva Luis Hern\u00e1ndez Palacios<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Esa empresa, protegida por Manuel Santiago, fue contratada para liberar el derecho de v\u00eda. Algunos ejidos de Campeche denunciaron fraudes y pr\u00e1cticas irregulares por parte de Barrientos y Asociados.<\/p>\n\n\n\n A pesar de las acusaciones, se le adjudic\u00f3 de manera directa un segundo contrato por 53 millones de pesos, situaci\u00f3n que lleg\u00f3 hasta el escritorio de L\u00f3pez Obrador, quien pidi\u00f3 a Jim\u00e9nez Pons acciones.<\/p>\n\n\n\n Ante esa llamada de atenci\u00f3n, Santiago Quijano se vio obligado a rescindir a Barrientos y Asociados, pero contrat\u00f3 a su personal en el Tren Maya y a algunos los coloc\u00f3 en las consultoras fichadas por \u00e9l para gestionar el derecho de v\u00eda.<\/p>\n\n\n\n Ahora que encomendaron la obra a May, se comenta que no permitir\u00e1 que un personaje oscuro como aquel siga haciendo de las suyas en uno de los principales proyectos del gobierno del tabasque\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n Quien arropa al exfuncionario de Morelos y de la entonces delegaci\u00f3n Tlalpan es Jorge Arganis<\/strong>, el secretario de Comunicaciones y Transportes, quien ya le prepara un puesto directamente con \u00e9l.<\/p>\n\n\n\n AYER INICI\u00d3 LA <\/strong>audiencia del plan de reorganizaci\u00f3n de Aerom\u00e9xico, que dirige Andr\u00e9s Conesa<\/strong>. Arranc\u00f3 con el anuncio de un acuerdo al que la empresa alcanz\u00f3 con el comit\u00e9 de acreedores no garantizados que permiti\u00f3 el retiro de la objeci\u00f3n a dicho plan. Se les va a pagar hasta 40 millones de d\u00f3lares sujetos a objetivos que la aerol\u00ednea logre en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Con ello se evit\u00f3 una larga discusi\u00f3n en la audiencia de ayer, la cual dur\u00f3 aproximadamente seis horas. Lo que no se logr\u00f3 resolver es la diferencia con el fondo Invictus. La audiencia va a continuar ma\u00f1ana, en otra audiencia que se estima se prolongue por otras cuatro horas m\u00e1s, con lo cual se terminar\u00edan las deliberaciones para que la jueza Shelley C. Chapman <\/strong>emita su resoluci\u00f3n de confirmaci\u00f3n. \u00c9sta es probable que salga hasta la pr\u00f3xima semana.<\/p>\n\n\n\n SON SEIS FIRMAS<\/strong> especializadas en ingenier\u00eda, procura y construcci\u00f3n con las que est\u00e1 negociando la CFE para subirlas a los proyectos de estas cinco plantas de ciclo combinado que les fueron asignadas directamente a Mitsubishi y a Siemens apenas la semana pasada. Nos referimos a M\u00e9rida, Valladolid, San Luis R\u00edo Colorado, Tuxpan Fase 1 y Gonz\u00e1lez Ortega, en Mexicali. La empresa productiva del Estado que dirige Manuel Bartlett<\/strong> va a desembolsar cerca de 2 mil 750 millones de d\u00f3lares en esta infraestructura que agregar\u00e1 tres mil 517 megawatts de nueva capacidad. Los \u201cepecistas\u201d con los que se acerc\u00f3 CFE Energ\u00eda a platicar, adem\u00e1s de TSK, son las tambi\u00e9n espa\u00f1olas Duro Felguera y Abener, esta \u00faltima subsidiaria de Abengoa. Asimismo apunte a la estadounidense Kiewit y a las mexicanas SEISA y DVS.<\/p>\n\n\n\n APUNTE ESTE NOMBRE: Salvador Fern\u00e1ndez Ayala<\/strong>. Salv\u00f3 al subsecretario de Infraestructura,\u00a0Jorge Nu\u00f1o<\/strong>, del rotundo fracaso que avecinaba la construcci\u00f3n de los caminos de acceso al nuevo Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA) los cuales aqu\u00e9l hab\u00eda prometido resolver. Fern\u00e1ndez es un ingeniero civil con basta experiencia acad\u00e9mica, gremial y dentro de la rebautizada Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, ha resultado un verdadero caudillo para los directores de los centros de la dependencia. Ingenieras e ingenieros cada vez se deslindan m\u00e1s de Nu\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n fuente: https:\/\/www.elfinanciero.com.mx\/opinion\/dario-celis\/2022\/01\/28\/limpia-en-el-tren-maya\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hace unos d\u00edas L\u00f3pez Obrador anunci\u00f3 la salida de Jim\u00e9nez Pons del Fonatur, dependencia encargada de las obras del Tren Maya. Pero detr\u00e1s de la decisi\u00f3n hay un personaje oscuro. HACE UNOS D\u00cdAS el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador anunci\u00f3 la salida de Rogelio Jim\u00e9nez Pons del Fonatur, dependencia encargada de las obras del Tren Maya. 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