los ‘juguetes’ que estas mafias adquieren para poder delinquir con una ut\u00f3pica impunidad, como los tel\u00e9fonos por sat\u00e9lite o los de un solo uso para asegurar las comunicaciones<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Las lanchas con tres motores de 150 caballos para surcar las aguas a toda velocidad cargados con miles de kilos son el principal medio de llegada de droga a Europa, pero sabedores de la abundancia de ‘narcolanchas’ frente a las costas andaluzas, una organizaci\u00f3n ide\u00f3 las ‘falsas lanchas’. Eran embarcaciones de carbono, no semirr\u00edgidas, pero que simulaban ser una ‘goma’<\/strong>. \u00abSi el helic\u00f3ptero ve tres lanchas, dos van con gasolina y otra cargada, se va a por la que lleva la droga\u00bb, afirman fuentes del \u00d3rgano de Coordinaci\u00f3n Contra el Narcotr\u00e1fico en Andaluc\u00eda (OCON-SUR) de la Guardia Civil, que aseguran que este tipo de embarcaciones lo que hac\u00edan era despistar, simular que iban sin carga, cuando en realidad llevan la falsa goma de la lancha cargada<\/strong> de estupefaciente.<\/p>\n\n\n\n Una sofisticaci\u00f3n que se une a los m\u00e1s avanzados sistemas de navegaci\u00f3n<\/strong>. Ya lejos quedan aquellos temerarios que se lanzaban con una barca, conociendo el Estrecho de Gibraltar, a cruzar a Marruecos. Ahora las embarcaciones llevan GPS para buscar ubicaciones concretas, radares y hasta s\u00f3nar para saber las profundidades. Algunos van armados con un l\u00e1ser para apuntar a los helic\u00f3pteros<\/strong> y cegar a los pilotos en medio de las persecuciones. Hasta en las motos de agua con la carga enganchada detras van con caretas o capuchas, puesto que as\u00ed evitan que las c\u00e1maras de los medios a\u00e9reos les puedan identificar.<\/p>\n\n\n\n Los narcos tambi\u00e9n suelen usar barcos de recreo, donde en algunos casos, hacen sofisticadas ‘calas’ o compartimentos ocultos con sistemas hidr\u00e1ulicos para esconder la droga. \u00abRecuerdo uno que hab\u00eda que pulsar en varios sitios a la vez para que se abriera bajo el asiento del patr\u00f3n del barco\u00bb<\/strong>, se\u00f1alan las mismas fuentes, que dicen que en este tipo de barcos lo m\u00e1s habitual es que vayan en un doble casco. \u00abLa carga no suele ir muy oculta\u00bb, remarcan.<\/p>\n\n\n\n No hace falta simular nada en un ‘narcosubmarino’. La Polic\u00eda incaut\u00f3 a principios de a\u00f1o una lancha transformada en submarino<\/strong>. El primero de fabricaci\u00f3n espa\u00f1ola que se ha incautado en Andaluc\u00eda. Lo hall\u00f3 en una nave industrial de Monda, la misma localidad del interior, pero cerca de la costa, donde la Guardia Civil encontr\u00f3 la primera f\u00e1brica de tabaco clandestina bajo tierra. El sumergible era de nueve metros de eslora, tres de manga y tres de calado<\/strong>. Nunca lleg\u00f3 a navegar y su construcci\u00f3n fue artesanal con dos motores de 200 caballos, una consola interior, el volante y las palancas de embrague y aceleraci\u00f3n de los motores.<\/p>\n\n\n\n Para estas organizaciones ocultarse es tan importante como saber por d\u00f3nde se mueve la Guardia Civil, Vigilancia Aduanera o la Polic\u00eda Nacional. El mayor enemigo en el mar est\u00e1 en el aire. Por eso, tratan de enga\u00f1ar a la vista desde el aire o saber en qu\u00e9 posici\u00f3n est\u00e1n los helic\u00f3pteros que cubren la costa. As\u00ed, tanto en la L\u00ednea de la Concepci\u00f3n como en Estepona, la Guardia Civil se incaut\u00f3 de dos radares a\u00e9reos, como los que se hay que cualquier aeropuerto<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n En la ciudad gaditana estaba oculto en un castillete en el barrio de San Bernardo. Estaba fabricado de un material ligero para que no colapsara el techo. El de la Costa del Sol era a\u00fan m\u00e1s sofisticado, puesto que se pod\u00eda desmontar y montar<\/strong>. Estaba en una torre de viviendas y se pod\u00eda colocar cuando hiciera falta, siendo m\u00e1s complicada su detecci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Antiguos militares serbios y otros tra\u00eddos de los c\u00e1rteles mexicanos cobraban hasta 40.000 euros por pilotar helic\u00f3pteros o aviones cargados de droga desde Marruecos<\/strong> hasta el interior de Andaluc\u00eda, burlando los sistemas de control de fronteras. Sevilla fue el punto central de la operaci\u00f3n ‘Limoneros’, en la que se pudo ver una infraestructura preparada para esta operatividad. Se incautaron todo tipo de aparatos relacionados con la aeron\u00e1utica para poder dirigir los vuelos, consolas de mando de avionetas, manuales de vuelo, GPS para las rutas y hasta linternas para indicar a los aviadores d\u00f3nde aterrizar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n En estos viajes hay bandas hasta que han perdido miembros. El Juzgado de Instrucci\u00f3n 1 de Pe\u00f1arroya-Pueblonuevo (C\u00f3rdoba) investig\u00f3 a una organizaci\u00f3n que p<\/strong>erdi\u00f3 a dos pilotos en una ‘narcovuelo’ en Pedrera (Sevilla)<\/strong>. El mantenimiento y repostaje de la aeronave se hac\u00eda en una zona aislada de Casares (M\u00e1laga). El accidente oblig\u00f3 a trasladar su centro de operaciones a Jerez de la Frontera (C\u00e1diz).<\/p>\n\n\n\n Menos riesgo ten\u00eda la ruta que hac\u00eda el ‘narcodron’ incautado en Alm\u00e1char (M\u00e1laga)<\/strong>. El aparato estaba preparado para levantarse de forma remota, ir hasta un punto programado en su GPS en Marruecos, cargar hasta 150 kilos de droga. \u00abPreferiblemente coca\u00edna, porque da mayor rentabilidad\u00bb, asegur\u00f3 en su momento el comisario de la Unidad de Drogas y Crimen Organizado de la Costa del Sol. Esta aeronave costaba unos 150.000 euros y cruzaba de costa a costa a 170 kil\u00f3metros por hora<\/strong>. Se impulsaba dos motores el\u00e9ctricos para su despegue en vertical y luego otro de propulsi\u00f3n por combustible en el vuelo.<\/p>\n\n\n\n No son las \u00fanicas inversiones. Una parte importante del negocio se hace por carretera. Por esto se han incautados camiones con sofisticadas ‘calas’ para ocultar la droga, que salen de la ‘guarder\u00edas’ camufladas por toda Andaluc\u00eda, donde se custodia con armamento de guerra<\/strong>. En las calles esta potencia de fuego ha servido para matar en las guerras entre bandas con subfusiles autom\u00e1ticos y hasta explosivos en los momentos m\u00e1s crudos de los sicarios de M\u00e4lmo<\/strong> (Suecia) en la Costa del Sol.<\/p>\n\n\n\n Una parte fundamental es el transporte de la droga que se hace desde la lancha o la aeronave hasta la primera ‘guarder\u00eda’. Eso se hace en coches todoterreno robados y convertidos en veh\u00edculos de carga para este tipo de labores<\/strong>. En ellos, la Guardia Civil ha encontrado ‘calas’ para armas, droga o dinero, que los agentes caninos se encargan de rastrear. Los narcos han instalado en el \u00faltimo tiempo algunas innovaciones t\u00e9cnicas.<\/p>\n\n\n\n Ya no basta con embestir a las autoridades para huir, puesto que el Gobierno ha dotado de defensas a los veh\u00edculos policiales. En estos coches se han encontrado extintores con un m\u00e9todo de activaci\u00f3n desde la parte del conductor<\/strong>, que expulsan la carga hacia atr\u00e1s para poder cegar los agentes que van los veh\u00edculos policiales y que el coche cargado de droga coja ventaja.<\/p>\n\n\n\n Ante esto, luchar es complicado, pero las operaciones se suceden. Las autoridades tienen sus propios medios. Las fuentes consultadas aseguran que el Ministerio de Interior los est\u00e1 dotando para poder combatirlos, pero adem\u00e1s tienen la posibilidad de contar con esos ‘juguetes’ para perseguir a otros narcotraficantes. \u00abSe pide la cesi\u00f3n de uso al juzgado de todo lo que se necesita hasta que sale el juicio<\/strong>, luego si hay que devolverlo se entrega otra vez\u00bb, explica uno de los agentes, que conduce en las operaciones uno de los coches decomisados a los narcotraficantes.<\/p>\n\n\n\n Las m\u00e1quinas para contar dinero son una de las cosas incautadas a las que m\u00e1s partido se le sacan. \u00abEn una ocasi\u00f3n decomisamos 17 millones de euros en efectivo. Estuvimos tres d\u00edas con 14 de estas m\u00e1quinas<\/strong> para poder contabilizar todo ese dinero\u00bb, se\u00f1ala uno de los agentes de la Guardia Civil, que particip\u00f3 en el en arduo recuento de dinero donde se repasaron por protocolo las cantidades dos veces.<\/p>\n\n\n\n En otros casos, este tipo de avances t\u00e9cnicos se donan para darle una segunda vida \u00fatil. As\u00ed ocurri\u00f3 con las ‘narco avionetas’ de Sevilla, que servir\u00e1n para formar a mec\u00e1nicos en un centro de estudios o el ‘narco dron’ de Alm\u00e1char, que la Polic\u00eda Nacional lo requiri\u00f3 al juzgado para vigilar el tr\u00e1nsito ilegal que se produce en el Estrecho. Es algo que ya se vio con las plantaciones de marihuana en Antequera, donde se donaron a organizaciones ben\u00e9ficas hasta los productos para subir el THC de las plantas para que ganaran valor en los mercados de Europa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Por. J.J. Madue\u00f1o<\/p>\n\n\n\n fuente: abc.es<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las organizaciones invierten millones de euros en tecnolog\u00eda para poder llevar a cabo sus actividades criminales sin ser descubiertos En un coche, oculto en una nevera, un agente de la Guardia Civil desembala un bocadillo. \u00ab\u00bfEsto qu\u00e9 es?\u00bb, pregunta al conductor, que le contest\u00f3: \u00abUn bocadillo de chocolate\u00bb. No ment\u00eda. 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