En circuitos revirados, extrafinos, r\u00e1pidos, lentos o mediopensionistas, el Ferrari es el coche de la temporada en la F\u00f3rmula 1. Hasta nueva orden o futuras evoluciones de parte de alguno de los contendientes, el b\u00f3lido rojo ha nacido de pie y con todas las virtudes: robusto, fiable, veloz. Incontenible en las curvas lentas, donde los especialistas aseguran que se ganan las carreras, el Ferrari impulsa a Carlos Sainz a so\u00f1ar. En la carrera al esprint de \u00cdmola, la primera de la campa\u00f1a en este formato, el madrile\u00f1o avanz\u00f3 desde la d\u00e9cima posici\u00f3n a la cuarta para capturar cinco puntos y salir cuarto este domingo. En 21 vueltas, poco m\u00e1s de media hora y 100 kil\u00f3metros de trayecto. De r\u00e9cord.<\/p>\n\n\n\n
Verstappen gan\u00f3 la carrera corta al aprovechar la degradaci\u00f3n de las ruedas rojas de Charles Leclerc. Fernando Alonso, sin ritmo en el Alpine, perdi\u00f3 su ventaja. Sal\u00eda quinto y acab\u00f3 noveno, sin puntos y decepcionado.<\/p>\n\n\n\n
Son mucho m\u00e1s divertidos los fines de semana de F\u00f3rmula 1 <\/strong>con mini-carreras los s\u00e1bados. Aportan un nuevo aliciente y, aunque se empe\u00f1en los puristas de las v\u00e1lvulas, los tanques de gasolina y los flujos aerodin\u00e1micos por los difusores, al gran p\u00fablico le gustan las carreras, la competici\u00f3n, por encima de todo.<\/p>\n\n\n\n En el aut\u00f3dromo Dino y Enzo Ferrari se acent\u00faan estos matices. Los tifossi rezan, sufren y aman porque la escuder\u00eda del cavallino rampante es como la selecci\u00f3n nacional de f\u00fatbol. Un emblema de pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n Disfrutaron mucho los seguidores italianos con Carlos Sainz, impecable el madrile\u00f1o en todas las facetas a bordo de un auto que vuela. Estupenda la salida al abordar dos posiciones <\/strong>antes de que apareciese el coche de seguridad provocado por un accidente del chino Zhou. Magn\u00edfico el ritmo de caza desde ese momento y estupendo el pilotaje del espa\u00f1ol, limpio y tajante en todos sus adelantamientos.<\/p>\n\n\n\n Duelo Sainz-Alonso<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sainz super\u00f3 a Alonso, quien se qued\u00f3 colgado en la salida al ceder dos plazas. Pas\u00f3 luego a Magnussen, el \u00fanico con ruedas amarillas, m\u00e1s lentas pero m\u00e1s duraderas. Y se merend\u00f3 a los McLaren de Ricciardo y Norris <\/strong>con la velocidad del Ferrari y la audacia de pilotaje.<\/p>\n\n\n\n En 19 vueltas Sainz ya hab\u00eda remontado hasta el lugar que corresponde a la categor\u00eda de su coche, cuarto, ya que Checo P\u00e9rez, Verstappen (ambos con Red Bull) y su compa\u00f1ero Charles Leclerc est\u00e1n en la misma l\u00ednea de navegaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Aun as\u00ed, Sainz volvi\u00f3 a declarar su reticencia en el acoplamiento al Ferrari. \u00abEstoy contento por salir cuarto despu\u00e9s de una carrera limpia, en la que hemos plantado cara. Pero a\u00fan no me siento c\u00f3modo con el coche. No estoy al cien por cien<\/strong>. Si lo estuviera, no habr\u00eda cometido el error de ayer (por el viernes, cuando se sali\u00f3 en una curva).<\/p>\n\n\n\n Alonso careci\u00f3 de vuelo con el Alpine. Tuvo problemas en la salida, tanto en la vuelta de formaci\u00f3n como en el despegue real, bloqueado por alg\u00fan problema con el dispositivo del monoplaza franc\u00e9s<\/strong>. A duras penas aguant\u00f3 a Sainz y desde ese instante ya no pudo avanzar. Le super\u00f3 Bottas, que no es precisamente un prodigio de piloto en el mano a mano, y \u00e9l no pudo con el Haas de Magnussen.<\/p>\n\n\n\n \u00abEstoy algo decepcionado porque sal\u00eda quinto y he acabado noveno \u2013coment\u00f3 el asturiano en Dazn<\/strong>\u2013. Los neum\u00e1ticos (rojos) se han acabado y tenemos que entender por qu\u00e9 ha pasado esto. No ten\u00edamos ritmo y tal vez pod\u00edamos haber cogido dos o tres puntillos. Dan posibilidad de lluvia para ma\u00f1ana (por hoy) y trataremos de aprovechar\u00bb. Mal asunto. Cuando Alonso invoca a la lluvia es que no tiene confianza en la configuraci\u00f3n del coche para este gran premio.<\/p>\n\n\n\n Los ocho puntos en juego parec\u00edan destinados al l\u00edder del Mundial, Leclerc, pero la degradaci\u00f3n en su rueda delantera derecha le hicieron\u00a0d\u00e9bil ante el empuje de Verstappen<\/strong>, que vio la rendija y no se cort\u00f3. Se hizo con la victoria, los ocho puntos y afianz\u00f3 la pole que ya ten\u00eda.<\/p>\n\n\n\n Fuente: ABC<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En circuitos revirados, extrafinos, r\u00e1pidos, lentos o mediopensionistas, el Ferrari es el coche de la temporada en la F\u00f3rmula 1. Hasta nueva orden o futuras evoluciones de parte de alguno de los contendientes, el b\u00f3lido rojo ha nacido de pie y con todas las virtudes: robusto, fiable, veloz. 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