El estatus actual de la obra no concuerda con el dinero que ha costado: en un inicio Enrique Pe\u00f1a Nieto<\/strong> y Gerardo Ruiz Esparza \u2014<\/strong>fallecido el 1 de abril de 2o20\u2014 anunciaron que este tren tendr\u00eda un costo de 39 mil millones de pesos, pero de acuerdo con el Presupuesto de Egresos de la Federaci\u00f3n del 2021, el costo ya ascendi\u00f3 a los 82 mil 116 millones, lo que significa un crecimiento del precio original del 92 por ciento.<\/strong><\/p>\n\n\n\n En la \u00e9poca pe\u00f1ista se habl\u00f3 en m\u00faltiples foros que el plan de ejecuci\u00f3n del Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca avanzaba de acuerdo a lo programado porque se trataba de uno de los cinco compromisos presidenciales en materia de trenes de pasajeros anunciados. S\u00f3lo este se mantiene ya que los otros ni se iniciaron por crisis econ\u00f3mica y otros, desde el inicio, surgieron con se\u00f1alamientos de corrupci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n En teor\u00eda esta obra tendr\u00e1 58 kil\u00f3metros, contar\u00e1 con dos terminales (Zinacantepec y Observatorio) y cuatro estaciones intermedias. Alcanzar\u00e1 una velocidad m\u00e1xima de 160 kil\u00f3metros por hora, para hacer su recorrido total en tan s\u00f3lo 39 minutos y transportar\u00e1 diariamente a 270 mil usuarios en promedio.<\/p>\n\n\n\n El primer titular de la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT), de la actual administraci\u00f3n, Javier Jim\u00e9nez Espri\u00fa, dijo en 2019 que \u201ca principios o a mediados de 2024\u201d el Tren M\u00e9xico-Toluca entrar\u00eda en funciones, debido a que las obras culminar\u00edan a finales de 2023.<\/p>\n\n\n\n Destac\u00f3 entonces la importancia de realizar pruebas de funcionamiento, por lo que se decidi\u00f3 el inicio de operaciones hasta 2024.<\/p>\n\n\n\n Esas fechas no han sido actualizadas.<\/p>\n\n\n\n Apenas el pasado 18 de junio, el Presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador confirm\u00f3 que en 2023 ser\u00e1 inaugurado:<\/p>\n\n\n\n \u201cEstamos d\u00e1ndole continuidad a la construcci\u00f3n del Tren Toluca-Ciudad de M\u00e9xico que ya estaba iniciado, en proceso, y tomamos la decisi\u00f3n de darle continuidad, de no dejarlo tirado porque todas esas obras se hacen con dinero del presupuesto y el dinero del presupuesto es dinero del pueblo y tenemos que cuidarlo. Por eso decidimos reiniciar esa obra y ya el a\u00f1o pr\u00f3ximo se va a inaugurar\u201d, apunt\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n EL COSTO DEL TREN<\/strong><\/p>\n\n\n\n De acuerdo con el Programa Presupuestario de Proyectos de Inversi\u00f3n de la Secretar\u00eda de Hacienda y Cr\u00e9dito P\u00fablico (SHCP) son ya nueve a\u00f1os en los que se ha destinado dinero al proyecto del Tren M\u00e9xico-Toluca; tan s\u00f3lo para la preparaci\u00f3n del proyecto se destinaron 74 millones 525 mil 757 pesos.<\/p>\n\n\n\n En el anuncio se habl\u00f3 del costo inicial de 39 mil millones de pesos de inversi\u00f3n pero desde el primer a\u00f1o la cifra se rebas\u00f3, ya que en 2015, consta en Hacienda, se destinaron 42 mil 721 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n En 2016 se requirieron otros 7 mil millones de pesos y en 2017 y 2018, los incrementos ya no fueron discretos: el monto anual asignado a la obra fue de 17 mil 840 millones de pesos en 2017 y al a\u00f1o siguiente, 13 mil 157 millones de pesos. Ese fue el \u00faltimo a\u00f1o en que el equipo de Enrique Pe\u00f1a Nieto y Gerardo Ruiz Esparza tuvieron plena disposici\u00f3n del dinero y dejaron la obra ya con un costo de 73 mil 715 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n Con la llegada de una nueva administraci\u00f3n, la cantidad del monto asignado anual se detuvo y en 2019 y 2020 fue de 3 mil millones de pesos para cada a\u00f1o. De acuerdo con los mismos documentos de la SHCP, para 2021 el costo del Tren ya se ubic\u00f3 en 82 mil 116 millones 972 mil 022 pesos y para ese a\u00f1o la inversi\u00f3n requerida fue de m\u00e1s del doble que la de a\u00f1os anteriores, ya que se solicitaron 7 mil millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n Este precio de 2021 es ya 92 por ciento mayor a la cifra inicial.<\/p>\n\n\n\n En su segundo a\u00f1o de construcci\u00f3n, la Auditor\u00eda Superior de la Federaci\u00f3n (ASF) encontr\u00f3 en la construcci\u00f3n del Tren Interurbano M\u00e9xico\u2013Toluca un c\u00famulo de irregularidades desde el proceso de licitaci\u00f3n hasta la rendici\u00f3n de cuentas del proyecto y la calidad de la obra.<\/p>\n\n\n\n En todos los a\u00f1os siguientes esa fue la constante: millones de pesos de da\u00f1o al erario por el retraso; deficiencias en la construcci\u00f3n; precios distintos a los estipulados en el cat\u00e1logo de obra; pagos duplicados; pago de conceptos que no ten\u00edan qu\u00e9 ver con la obra; cambios solicitados que no se hicieron; pagos extras; sobrecontrataci\u00f3n de personal; aumento del precio de obra estipulado en el contrato; materiales extra para equipar el tren; pagos de asesor\u00edas que no se sabe si se hicieron, pagos de eventos p\u00fablicos y un espectacular cuando el contrato era para una asesor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n De acuerdo con el proyecto, los miles de millones de pesos ser\u00edan para la construcci\u00f3n de seis estaciones en el Estado de M\u00e9xico, espec\u00edficamente en Toluca, Metepec, Ocoyoacac, Lerma y San Mateo; en la Ciudad de M\u00e9xico estar\u00edan ubicadas otras dos estaciones, en Cuajimalpa y en \u00c1lvaro Obreg\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Los contratos de obra p\u00fablica fueron licitados desde 2014; de las empresas principales que trabajaron en alg\u00fan momento en el tren est\u00e1n La Peninsular Compa\u00f1\u00eda<\/p>\n\n\n\n Constructora, S.A. de C.V., y Constructora de Proyectos Viales de M\u00e9xico, S.A. de C.V. La primera es propiedad de la familia Hank Rohn y tambi\u00e9n estuvo ligada a otra obra que aument\u00f3 su costo en 423 por ciento: la construcci\u00f3n del Museo Internacional del Barroco en Puebla, una de las obras m\u00e1s ostentosas del entonces Gobernador Rafael Moreno Valle.<\/p>\n\n\n\n Fuente: sinembargo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El proyecto del Tren M\u00e9xico-Toluca, una de las promesas de Enrique Pe\u00f1a Nieto y Gerardo Ruiz Esparza, tiene que inaugurarse, en teor\u00eda, en diciembre de 2023, pero un recorrido basta para verificar que hay pocos trabajadores en la obra; que el avance, a pesar del tama\u00f1o de la inversi\u00f3n, es a cuentagotas y que el […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":109394,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[64],"tags":[],"class_list":["post-109393","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-varios"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109393","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109393"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109393\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":109395,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109393\/revisions\/109395"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/media\/109394"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/i1.wp.com\/www.sinembargo.mx\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/imgl0051.jpg?resize=700%2C467&quality=80&strip=all&ssl=1\")
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