{"id":112038,"date":"2022-11-14T10:19:26","date_gmt":"2022-11-14T15:19:26","guid":{"rendered":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/?p=112038"},"modified":"2022-11-14T10:19:28","modified_gmt":"2022-11-14T15:19:28","slug":"motos-se-duplican-en-5-anos-en-mexico-las-usan-para-apps-movilidad-y-hasta-en-robos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/nacionales\/motos-se-duplican-en-5-anos-en-mexico-las-usan-para-apps-movilidad-y-hasta-en-robos\/","title":{"rendered":"Motos se duplican en 5 a\u00f1os en M\u00e9xico: las usan para apps, movilidad y hasta en robos"},"content":{"rendered":"\n

M\u00e9xico<\/strong> atraviesa desde hace algunos a\u00f1os un \u201cboom\u201d de motocicletas<\/strong>, que cada vez se usan m\u00e1s: desde aquellos viajeros que las eligen como alternativa vial<\/strong> e incluso para evitar el transporte p\u00fablico luego de la pandemia de COVID-19, a aquellos que las usan como complemento<\/strong> de sus veh\u00edculos y tambi\u00e9n los que las adquieren para trabajar<\/strong>, sobre todo en apps m\u00f3viles<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (Inegi<\/strong>) confirma lo que varios conductores de la Ciudad de M\u00e9xico, el Estado de M\u00e9xico, Puebla y Quer\u00e9taro respondieron a SinEmbargo<\/strong>: que en los \u00faltimos a\u00f1os y en los \u00faltimos meses se encuentran con una mayor cantidad de motocicletas en las calles.<\/p>\n\n\n\n

El instituto se\u00f1ala que, entre 2015 y 2020, el n\u00famero de motocicletas que circulan en M\u00e9xico se ha duplicado: pas\u00f3 de dos millones 637 mil 264 motos a cinco millones 284 mil 210 en circulaci\u00f3n para el primer a\u00f1o de pandemia. En el lustro anterior, de 2010 a 2015, creci\u00f3 incluso m\u00e1s, un 128.5 por ciento, al pasar de 1.1 millones de motos a 2.6 millones.<\/p>\n\n\n\n

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Cientos de motociclistas ruedan por la M\u00e9xico-Cuernavaca en homenaje a accidentados en la zona. Foto: Rogelio Morales, Cuartoscuro.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El aumento promedio de motocicletas registradas en circulaci\u00f3n en los \u00faltimos cinco a\u00f1os \u2013con datos hasta el 2021\u2013 fue de 580 mil 337 nuevos veh\u00edculos por a\u00f1o. Para 2017, las nuevas motos fueron 560 mil 966; en 2018 aparecieron registradas 481 mil 609 y el aumento m\u00e1s alto en estos \u00faltimos a\u00f1os fue en 2019, cuando se registraron 709 mil 470 motos nuevas en circulaci\u00f3n. En 2020, el parque creci\u00f3 494 mil 588 y en 2021 volvi\u00f3 a tener un alto pico de 655 mil 052.<\/p>\n\n\n\n

El parque de autom\u00f3viles, en cambio, creci\u00f3 entre 2010 y 2015 un 27.21 por ciento, y entre 2015 y 2020 un 28 por ciento. Sin embargo, al componer un parque abrumadoramente mayor que el de las motos, su crecimiento sigue siendo el m\u00e1s grande. El aumento promedio de nuevos carros registrados para circular entre 2017 y 2021 fue de un mill\u00f3n 359 mil 301, con cifras del Inegi.<\/p>\n\n\n\n

\u201cYo \u2013entre en el \u00faltimo a\u00f1o, que empezamos a volver a trabajar f\u00edsicamente luego de la pandemia\u2013 not\u00e9 un aumento en la presencia de motos\u201d, se\u00f1ala Daniela, conductora de la Ciudad de M\u00e9xico. \u201cAntes sol\u00edan pasar en el tr\u00e1fico algunas, pero ahora no es s\u00f3lo cuando estamos atorados, veo muchas motos siempre, y es m\u00e1s complicado manejar as\u00ed, a veces no usan los carriles completos, sino que se van metiendo entre los espacios\u201d, a\u00f1ade.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHay much\u00edsimas\u201d, coincide Uriel, peque\u00f1o empresario de Atizap\u00e1n, Estado de M\u00e9xico, que por su trabajo viaja constantemente entre los suburbios y la capital mexicana. El mexiquense razona este crecimiento: \u201cNo es tanta inversi\u00f3n ni tanto tr\u00e1fico como un carro. Te mueve por toda la ciudad y no te arriesgas al asalto en las combis\u201d, dice.<\/p>\n\n\n\n

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Varias personas fueron detenidas durante la \u201crodada\u201d convocada hace dos semanas. Ciudad de M\u00e9xico. Foto: Especial.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c9l mismo usa motocicleta cuando necesita moverse r\u00e1pido entre varios puntos en el Valle de M\u00e9xico. Pero, en lugar de adquirir su propia moto, prefiere usar una app y rentar un modelo el\u00e9ctrico. Argumenta que ahorra el mantenimiento de la moto y adem\u00e1s le permite evitar el uso del autom\u00f3vil en horas pico y zonas m\u00e1s conflictivas aunque s\u00ed lo lleve a ciertos puntos de la ciudad para dejarlo cerca de donde puede subirse a la moto.<\/p>\n\n\n\n

LAS RAZONES DETR\u00c1S DEL BOOM<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El uso de motos tambi\u00e9n ha estado impulsado por las apps de entrega a domicilio. DiDi se\u00f1al\u00f3 a SinEmbargo que el 53 por ciento de los repartidores de su aplicaci\u00f3n utilizan moto como medio de transporte para las entregas.<\/p>\n\n\n\n

El \u201cboom de las motos\u201d en el pa\u00eds se explica por dos factores, de acuerdo con el sitio especializado MotorCycles Data<\/em>, el primero, explica, es el importante crecimiento de la producci\u00f3n de Italika, que tiene el 70 por ciento de todo el mercado mexicano. El segundo, a\u00f1ade, es que ese \u00e9xito han provocado una competencia entre productores japoneses (Honda) y chinos (Vento), los dos que le siguen a Italika en presencia en el mercado, quienes tambi\u00e9n comenzaron a producir localmente.<\/p>\n\n\n\n

Italika es parte de Grupo Salinas, del magnate mexicano Ricardo Salinas Pliego. Las unidades se venden sobre todo en Elektra, la tienda m\u00e1s popular del grupo, que se caracteriza por venta de productos en abonos muy peque\u00f1os pero a un tiempo extenso y con altos intereses.<\/p>\n\n\n\n

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El uso de motos tambi\u00e9n ha estado impulsado por las apps de entrega a domicilio. Foto: Crisante Espinosa, Cuartoscuro.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

M\u00e9xico pas\u00f3 en la \u00faltima d\u00e9cada de ser un comprador de motocicletas de bajo nivel a \u201cuno de los mayores del mundo con ventas de poco m\u00e1s de un mill\u00f3n de ventas anuales\u201d, seg\u00fan MotorCycles Data<\/em>. <\/em>El sitio indica que no es un fen\u00f3meno exclusivo del pa\u00eds, sino de Latinoam\u00e9rica. \u201cEn los \u00faltimos 10 a\u00f1os, la industria creci\u00f3 de 3.7 millones en 2012 a 5.2 millones en 2021, con mercados crecientes en M\u00e9xico, Guatemala, Ecuador y Honduras.<\/p>\n\n\n\n

El aumento en el uso de motocicletas, sobre todo en la Ciudad de M\u00e9xico, qued\u00f3 evidenciado en las \u00faltimas semanas con una seguidilla de eventos realizados en las calles capitalinas: las llamadas \u201crodadas del terror\u201d, que organizaron grupos de motociclistas en diversos puntos del Edomex y de la CdMx para \u201crodar\u201d por la capital con el pretexto de Halloween y D\u00eda de Muertos.<\/p>\n\n\n\n

Las rodadas comenzaron el 30 de octubre y se realizaron durante tres noches consecutivas. Aunque las convocatorias promet\u00edan un ambiente familiar y ped\u00edan a los asistentes respetar el tr\u00e1nsito y no usar las banquetas, las \u201crodadas del terror\u201d culminaron siempre con enfrentamientos con la polic\u00eda y detenidos. La cuarta noche, la polic\u00eda impidi\u00f3 siquiera el inicio del evento.<\/p>\n\n\n\n

Omar Garc\u00eda Harfuch, titular de la Secretar\u00eda de Seguridad Ciudadana de la CdMx, inform\u00f3 que derivado de las \u201crodadas del terror\u201d se detuvieron a 39 personas \u2013al menos dos por portaci\u00f3n de arma de fuego\u2013 y aseguraron 180 motocicletas y un veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

LOS ROBOS <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Foto: Rogelio Morales, Cuartoscuro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De acuerdo con el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad P\u00fablica, a nivel nacional unas 33 mil 325 motocicletas son hurtadas en promedio en los \u00faltimos cinco a\u00f1os. En 2021, se robaron 32 mil 497, por 30 mil 732. Antes de la pandemia, las cifras eran m\u00e1s altas: 35 mil 733 en 2019; 35 mil 709 en 2018 y 31 mil 952 en 2017.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con el estudio de 2019 de Juan Pablo Aguirre Quezada<\/a> \u201cRobo en motos, preocupaci\u00f3n en las grandes urbes\u201d, realizado para el Instituto Belisario Dom\u00ednguez del Senado de la Rep\u00fablica, \u201cen diferentes casos se ha documentado que las motos que los delincuentes usan para realizar sus actos criminales tienen reporte de robo, por lo que existen diferentes delitos asociados en un acto de robo en motocicleta\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Aguirre Quezada cita a la Subsecretaria de Control de Tr\u00e1nsito de la Secretar\u00eda de Seguridad Ciudadana (SSC) de la Ciudad de M\u00e9xico, Mar\u00eda Cristina Morales Dom\u00ednguez, quien en 2019 refiri\u00f3 que \u201clos cr\u00edmenes a bordo de motocicletas se incrementaron, desde los veh\u00edculos que son robados, hasta los mismos que son utilizados para cometer diversos cr\u00edmenes\u201d ante el Congreso capitalino.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDe esta afirmaci\u00f3n se desprende la existencia de una relaci\u00f3n entre ambos il\u00edcitos\u201d, afirma el estudio. \u201cLa funcionaria puntualiz\u00f3 que la instituci\u00f3n se\u00f1alada pondera \u2018la seguridad, por tanto, destacamos el aumento en 20 por ciento en las denuncias de robo a transe\u00fante, homicidios, robo a cuentahabiente y extorsiones cometidos por criminales a bordo de motos\u2019 (Congreso CDMX, 2019)\u201d, se\u00f1ala.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

En aquel momento, el entonces Diputado Ricardo Ruiz Su\u00e1rez, coordinador de los legisladores de Morena en la capital, y hoy subsecretario de Gobierno de la CdMx, afirm\u00f3 que \u201cno se criminalizar\u00e1 a los motociclistas, y se crear\u00e1n reglas para su movilidad en orden, sancionar a quienes delincan y mejorar su desplazamiento en la capital, con una perspectiva de seguridad para sus tripulantes y una mejor convivencia en las calles\u201d.<\/p>\n\n\n\n

LOS ACCIDENTES<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Motociclistas realizaron una concentraci\u00f3n en los alrededores del Monumento a la Revoluci\u00f3n en 2021. Foto: Mois\u00e9s Pablo, Cuartoscuro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A la par del crecimiento del uso de motocicletas, tambi\u00e9n han aumentado los accidentes, espec\u00edficamente en la Ciudad de M\u00e9xico. En el \u00faltimo Reporte trimestral de hechos de hechos de tr\u00e1nsito (abril-junio 2022), la Secretar\u00eda de Movilidad de la Ciudad de M\u00e9xico (Semovi) se\u00f1al\u00f3 que tanto en el segundo trimestre como en el primer semestre de 2022, casi el 50 por ciento de los ocupantes de motocicleta fallecieron a causa de un incidente sin otro veh\u00edculo involucrado.<\/p>\n\n\n\n

Los motociclistas se mantuvieron como el usuario con el mayor porcentaje de personas lesionadas con 43 por ciento, en promedio, durante el segundo trimestre y primer semestre de 2022. En cuanto a personas fallecidas, mostraron un incremento constante en ambos periodos de an\u00e1lisis pasando de 24 por ciento en 2019 a 40 por ciento, en promedio en 2022.<\/p>\n\n\n\n

En el Reporte de enero-marzo de este a\u00f1o, la Semovi report\u00f3: \u201cPara el primer trimestre de 2022, las personas motociclistas continuaron como el tipo de usuario m\u00e1s vulnerable de la v\u00eda, constituyendo el 44 por ciento de las personas lesionadas y el 39 por ciento de las personas fallecidas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: sinembargo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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