{"id":117545,"date":"2023-04-28T09:28:30","date_gmt":"2023-04-28T14:28:30","guid":{"rendered":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/?p=117545"},"modified":"2023-04-28T09:28:32","modified_gmt":"2023-04-28T14:28:32","slug":"uber-en-cancun-estos-son-los-cambios-en-la-ley-de-movilidad-de-quintana-roo","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/estatales\/uber-en-cancun-estos-son-los-cambios-en-la-ley-de-movilidad-de-quintana-roo\/","title":{"rendered":"Uber en Canc\u00fan: Estos son los cambios en la Ley de Movilidad de Quintana Roo"},"content":{"rendered":"\n<p>La&nbsp;<strong>reforma a la Ley de Movilidad de Quintana Roo<\/strong>&nbsp;ya es una realidad, pues los diputados de la XVII Legislatura del Congreso de la Entidad, en sesi\u00f3n aprobaron estos cambios que permiten, entre otras cosas, la operaci\u00f3n de Uber en Canc\u00fan y dem\u00e1s ciudades del Estado.<\/p>\n\n\n\n<p>Fueron una serie de adiciones a la antigua regla que reg\u00eda este rubro, con las cuales, de acuerdo al comunicado, buscan que se aperture la libre competencia en el transporte p\u00fablico, as\u00ed como para los motorepartidores.<\/p>\n\n\n\n<p>Los cambios fueron aprobados por unanimidad en pleno, durante la vig\u00e9sima segunda sesi\u00f3n ordinaria, as\u00ed como cambios en el C\u00f3digo Fiscal del Estado, reconociendo adem\u00e1s la naturaleza p\u00fablica y privada del servicio de transporte de pasajeros de las apps, y nuevos impuestos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images.sipse.com\/cFJVyPSoJao8nzwjkNA1W3nybRw=\/fit-in\/580x500\/2023\/04\/27\/1682625552789.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nuevos art\u00edculos de la reforma a la Ley de Movilidad de Quintana Roo<\/h2>\n\n\n\n<p>Dentro de las modificaciones, adiciones y derogaciones al la Ley de Movilidad, se encuentra lo siguiente:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Estableci\u00f3 el cobro de un impuesto de hasta 1.5% por servicio contratado a trav\u00e9s de tecnolog\u00edas, del cual 1% ser\u00e1 destinado al presupuesto del&nbsp;<strong>Instituto de Movilidad de Quintana Roo<\/strong>&nbsp;(Imoveqroo) para el ejercicio de sus funciones, mientras que el restante 0.5% ser\u00e1 invertido en un Fondo de Movilidad. El pago estar\u00e1 a cargo de las empresas que medien este tipo de servicio.<\/li><li>Se cre\u00f3 del&nbsp;<strong>Fondo de Movilidad del Estado<\/strong>, el cual tendr\u00e1 como objetivo captar, administrar y aportar recursos que contribuyan a mejorar las condiciones de la infraestructura, seguridad y ordenamiento vial, as\u00ed como acciones de cultura en materia de movilidad.<\/li><li>El Transporte se divide en Transporte de uso particular y en Servicio de Transporte. Este \u00faltimo consiste a su vez en Servicio Privado de Transporte y Servicio P\u00fablico de Transporte.<\/li><li>La legislaci\u00f3n incluye un cap\u00edtulo s\u00e9ptimo denominado &#8216;<em>Del Servicio de&nbsp;<strong>Transporte de Pasajeros Contratado a trav\u00e9s de Plataformas Tecnol\u00f3gicas<\/strong><\/em>&#8216;, que se podr\u00e1n contratar \u00fanicamente a trav\u00e9s de empresas que cuenten con autorizaci\u00f3n del Imoveqroo.<\/li><li>Todos los veh\u00edculos que participen en dicho servicio, deber\u00e1n contar con equipos de geolocalizaci\u00f3n tipo GPS fijos, botones de p\u00e1nico f\u00edsicos o digitales y c\u00e1maras de video y grabaci\u00f3n de voz por razones de seguridad.<\/li><li>La instalaci\u00f3n de esos equipos ser\u00e1 obligaci\u00f3n de la empresa o persona moral que medie o promueva la contrataci\u00f3n de los servicios de transporte de manera digital.<\/li><li>Las modalidades digitales ser\u00e1n de servicio p\u00fablico y privado.<\/li><li>En el caso de los primeros, operar\u00e1n con la concesi\u00f3n p\u00fablica, pero \u00fanicamente los taxis normales y de sitio.<\/li><li>En el segundo (privado), los conductores deber\u00e1n cumplir con los requisitos de ser due\u00f1os del veh\u00edculo que brindar\u00e1 el servicio, y esta unidad no debe ser de una antig\u00fcedad superior a los cinco a\u00f1os.<\/li><li>Los privados tienen que contar con medidas de seguridad como bolsas de aire, aire acondicionado y calefacci\u00f3n.<\/li><li>Asimismo, solo se otorgar\u00e1 un permiso por persona, sin la posibilidad de subarrendar los veh\u00edculos o contratar a un chofer para que lo maneje.<\/li><li>En caso de que los permisionarios presenten servicio fuera de la aplicaci\u00f3n, de manera directa, sean descubiertos \u201chaciendo sitio\u201d u operando como ruleteros, ser\u00e1n sancionados.<\/li><li>En caso de que los conductores no cumplan con estas disposiciones o sean identificados en un delito, perder\u00e1n su permiso y el estado solicitar\u00e1 a la empresa moral a la cual est\u00e1n dados de alta, que los cesen de inmediato.<\/li><li>El<strong>&nbsp;Instituto de Movilidad de Quintana Roo<\/strong>&nbsp;tendr\u00e1 180 d\u00edas desde que entre en vigencia para emitir las disposiciones relativas sobre este fondo.<\/li><li>Otros dos a\u00f1os para poner en funcionamiento la&nbsp;<strong>operaci\u00f3n de tax\u00edmetros<\/strong>&nbsp;para el servicio de transporte p\u00fablico (taxis), as\u00ed como un a\u00f1o para expedir los permisos necesarios para que operen todas las figuras en la ley se\u00f1alada.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Fuente: SIPSE<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La&nbsp;reforma a la Ley de Movilidad de Quintana Roo&nbsp;ya es una realidad, pues los diputados de la XVII Legislatura del Congreso de la Entidad, en sesi\u00f3n aprobaron estos cambios que permiten, entre otras cosas, la operaci\u00f3n de Uber en Canc\u00fan y dem\u00e1s ciudades del Estado. 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