{"id":122229,"date":"2023-09-23T21:24:06","date_gmt":"2023-09-24T02:24:06","guid":{"rendered":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/?p=122229"},"modified":"2023-09-23T21:24:10","modified_gmt":"2023-09-24T02:24:10","slug":"holcim-cerca-de-cumplir-con-la-provision-de-1-millon-de-metros-cubicos-de-cemento-para-el-tren-maya-apunta-al-nearshoring","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/opinion\/holcim-cerca-de-cumplir-con-la-provision-de-1-millon-de-metros-cubicos-de-cemento-para-el-tren-maya-apunta-al-nearshoring\/","title":{"rendered":"Holcim, cerca de cumplir con la provisi\u00f3n de 1 mill\u00f3n de metros c\u00fabicos de cemento para el Tren Maya; apunta al nearshoring"},"content":{"rendered":"\n

El Tren Maya<\/strong> es el proyecto ferroviario m\u00e1s importante de los \u00faltimos a\u00f1os en M\u00e9xico, el cual promete detonar el desarrollo socioecon\u00f3mico del sureste del pa\u00eds. La megaobra tendr\u00e1 una extensi\u00f3n aproximada de 1,500 kil\u00f3metros de v\u00edas f\u00e9rreas que atravesar\u00e1n los estados de Tabasco, Chiapas, Campeche, Yucat\u00e1n y Quintana Roo.<\/p>\n\n\n\n

Detr\u00e1s de la construcci\u00f3n de las v\u00edas, estaciones y paraderos que conforman el recorrido del tren, existen diversas empresas constructoras y proveedores que han formado parte de los tres a\u00f1os de construcci\u00f3n que ha tomado, entre ellas, la cementera Holcim M\u00e9xico<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Fernando Rold\u00e1n, gerente de desarrollo de infraestructura para Holcim M\u00e9xico, comparti\u00f3 en entrevista para Econoh\u00e1bitat<\/strong>, que la empresa tiene una contrataci\u00f3n de alrededor de 1 mill\u00f3n de metros c\u00fabicos para el Tren Maya<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Para suministrar los altos vol\u00famenes de concreto y cemento que requiere la edificaci\u00f3n de la infraestructura, la firma destina entre 50 y 60% de su producci\u00f3n total, estimada en 170,000 toneladas mensuales, a la obra del gobierno federal.<\/p>\n\n\n\n

Fue a partir del 2020 que arranc\u00f3 el abasto de materiales para el tramo 3 del tren; entre el 2021 y el 2022, la cementera surti\u00f3 a los tramos 1,2 y 3; actualmente, participa en los frentes 5 y 7.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con Rold\u00e1n, la mayor parte de los tramos ha alcanzado un suministro promedio de 90%, excepto el tramo 5, cuya construcci\u00f3n inici\u00f3 recientemente y se encuentra en 50% de avance en materiales.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHa sido un reto nuestra participaci\u00f3n, pero la relaci\u00f3n que tenemos con los proveedores y con las constructoras que est\u00e1n a cargo del tren, nos ha permitido cumplir con lo requerido. El abastecimiento de materiales para el Tren Maya<\/strong> <\/a>ha salido de las plantas ubicadas en Orizaba, Veracruz; Macuspana, Tabasco y M\u00e9rida, Yucat\u00e1n\u201d, coment\u00f3 el gerente.<\/p>\n\n\n\n

Como uno de los pasos para reforzar su estrategia de participaci\u00f3n en las obras del gobierno federal en el sureste del pa\u00eds, en el 2021, la cementera inaugur\u00f3 una planta de molienda en el municipio de Um\u00e1n, con una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 40 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

El siguiente paso para Holcim <\/h2>\n\n\n\n

El periodo presidencial de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador fueron a\u00f1os de oportunidades para Holcim M\u00e9xico, ya que no s\u00f3lo ha sido uno de los proveedores del Tren Maya<\/strong> y la refiner\u00eda Dos Bocas de Tabasco, tambi\u00e9n lo fue en las siguientes obras:<\/p>\n\n\n\n

  • Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA).<\/li>
  • La presa Libertad en Nuevo Le\u00f3n.<\/li>
  • La refiner\u00eda Salina Cruz en Oaxaca. <\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Ahora que el sexenio \u2014y las obras de los proyectos de la cuarta transformaci\u00f3n \u2014 se acercan a su fin, la empresa planea analizar las propuestas de los nuevos candidatos presidenciales para realizar un plan de producci\u00f3n para las obras de infraestructura del futuro mandatario de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

    Mientras tanto, Holcim, asegura el directivo, mantendr\u00e1 su capacidad de producci\u00f3n y continuar\u00e1 en la innovaci\u00f3n de materiales, con el objetivo de atender el desarrollo de parques industriales que han tenido un crecimiento hist\u00f3rico gracias al nearshoring<\/strong> (relocalizaci\u00f3n de empresas).<\/p>\n\n\n\n

    En este sentido, Rold\u00e1n comparti\u00f3 que, desde el 2020 hasta agosto del 2023, el suministro de materiales de la empresa para proyectos de giro industrial ha tenido un aumento de 50% anual.<\/p>\n\n\n\n

    \u201cA corto plazo, vemos gran auge en el tema del\u00a0nearshoring<\/strong>\u00a0en el norte y Baj\u00edo del pa\u00eds, por lo que estamos buscando estas oportunidades con los diferentes participantes del sector. Con eso y los proyectos que est\u00e1n en el camino, podremos atacar el 2024 y principios del 2025, en lo que se comienzan a detonar las grandes obras de infraestructura de la pr\u00f3xima administraci\u00f3n\u201d, indic\u00f3 el vocero.<\/p>\n\n\n\n

    Fuente: eleconomista<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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