{"id":124557,"date":"2023-12-15T16:08:14","date_gmt":"2023-12-15T21:08:14","guid":{"rendered":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/?p=124557"},"modified":"2023-12-15T16:08:16","modified_gmt":"2023-12-15T21:08:16","slug":"amlo-inaugura-el-primer-tramo-del-tren-maya-obra-magna-que-se-logro-en-tiempo-record-dice","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/estatales\/amlo-inaugura-el-primer-tramo-del-tren-maya-obra-magna-que-se-logro-en-tiempo-record-dice\/","title":{"rendered":"AMLO inaugura el primer tramo del Tren Maya; \u00abobra magna que se logr\u00f3 en tiempo r\u00e9cord\u00bb, dice"},"content":{"rendered":"\n

Luego de decenas de amparos, movilizaciones, bloqueos y hasta una investigaci\u00f3n en curso en instancias internacionales, el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador<\/strong> inaugur\u00f3 \u2014a\u00fan con varias estaciones en obra\u2014 los tramos 2, 3 y 4 del Tren Maya<\/strong> que van de Campeche a Canc\u00fan.<\/p>\n\n\n\n

Durante la conferencia ma\u00f1anera de este viernes en la\u00a0estaci\u00f3n San Francisco<\/strong>\u00a0(Campeche), el presidente asegur\u00f3 que se trata de un hecho hist\u00f3rico, luego de que en m\u00e1s de 100 a\u00f1os se tuvo en el olvido al sureste mexicano.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNos da mucho gusto estar aqu\u00ed en Campeche en este d\u00eda verdaderamente hist\u00f3rico porque estamos inaugurando este tramo de Campeche a Canc\u00fan. Es una obra que en su totalidad comprende 1,554 kil\u00f3metros\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

Es una obra magna, no exageramos si decimos que no hay una obra as\u00ed en la actualidad en el mundo, y se logr\u00f3 tambi\u00e9n en tiempo r\u00e9cord\u00bb, dijo el primer mandatario.<\/p>\n\n\n\n

Otro tramo, de Palenque a Canc\u00fan, se abrir\u00e1 a finales de diciembre, y el resto de las rutas estar\u00e1n en funcionamiento en febrero, seg\u00fan el Gobierno.<\/p>\n\n\n\n

Lo inaugurado este viernes comprende 14 estaciones a lo largo de 473 kil\u00f3metros de v\u00eda; 1,846 kil\u00f3metros de rieles, as\u00ed como 69.3 millones de metros c\u00fabicos de movimiento de tierra.<\/p>\n\n\n\n

No se mencion\u00f3 en ning\u00fan momento el costo de la obra.<\/p>\n\n\n\n

Expertos dicen que todav\u00eda est\u00e1 muy lejos de ser plenamente operativo\u00a0y que la inauguraci\u00f3n es apresurada. El proyecto dista mucho de estar terminado, seg\u00fan un asesor de AMLO y una persona implicada en la construcci\u00f3n, que hablaron bajo condici\u00f3n de anonimato. No est\u00e1 claro cu\u00e1ndo ser\u00e1 exactamente, afirmaron.<\/p>\n\n\n\n

Proyectado originalmente en 7,500 millones de d\u00f3lares, el Tren Maya costar\u00e1 m\u00e1s de 28,000 millones, han dicho funcionarios del Gobierno.\u00a0Los boletos oscilar\u00e1n entre 1,166 y 1,862 pesos.<\/p>\n\n\n\n

Costos accesibles<\/h2>\n\n\n\n

Uno de los anuncios m\u00e1s importantes fue el de que el costo del boleto para los mexicanos en el Tren Maya se mantendr\u00e1 por debajo de los precios del servicios de autob\u00fas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cVamos a procurar que no sean excesivos los costos (\u2026) s\u00ed que se tome en cuenta el turismo internacional pero tambi\u00e9n el turiusmo nacional y vamos a procurar que no haya costos elevados, ya quedamos con el general \u00c1guila de que el pasaje en el tren va a estar siempre, aunque sea poquito porque es bendito, siempre abajo del autob\u00fas, para los mexicanos, los campechanos, tabasque\u00f1os, sonorenses, guerrerenses, los que quieran venir y se van a ir preparando paquetes\u201d, coment\u00f3 L\u00f3pez Obrador.<\/p>\n\n\n\n

Otro de los datos expuestos es que se desplegar\u00e1 de manera permanente m\u00e1s de 2,800 efectivos de la Guardia Nacional para la seguridad del tren<\/strong>, reforzados incluso con 5 helic\u00f3pteros Augusta, drones, radios de comunicaci\u00f3n y c\u00e1maras de seguridad.<\/p>\n\n\n\n

El \u00faltimo reporte de avance de obra de los tramos que hoy se inauguran arroj\u00f3 que el Tramo 2, de 234 kil\u00f3metros entre Calkin\u00ed e Izamal, s\u00ed tiene ya al 100% la v\u00eda concluida, pero las estaciones a\u00fan al 80 por ciento.<\/p>\n\n\n\n

El tramo 3 de Calkin\u00ed-Izamal, con 159 kil\u00f3metros de v\u00eda, reportaba 99% de estructuras colocadas; pasos vehiculares al 96%; v\u00eda f\u00e9rrea 100% colocada, pero con un faltante de 10% de los aparatos de v\u00eda por colocar.<\/p>\n\n\n\n

El tramo 4 de Izamal a Canc\u00fan, con 239 kil\u00f3metros de v\u00eda es el que presenta m\u00e1s retraso, pues aunque la v\u00eda se encuentra al 100%, la estaci\u00f3n de Chichen Itz\u00e1 reporta avance de apenas 8%; la de Valladolid de 98%; Nuevo Xcan 94%, Leona Vicario 94% y Canc\u00fan Aeropuerto 85 por ciento.<\/p>\n\n\n\n

Otro proyecto incompleto<\/h2>\n\n\n\n

Es una de las varias obras emblem\u00e1ticas de AMLO que se enfrentan a retrasos y a una espiral de costes. Una refiner\u00eda en construcci\u00f3n tambi\u00e9n en el sur de M\u00e9xico a\u00fan no produce gasolina utilizable a pesar de que se inaugur\u00f3 en 2022. El nuevo aeropuerto de la Ciudad de M\u00e9xico (AIFA), operativo desde hace m\u00e1s de 20 meses, a\u00fan no ha atra\u00eddo mucho tr\u00e1fico de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

L\u00f3pez Obrador se hab\u00eda comprometido a terminar el tren a finales de 2023, lo que, seg\u00fan \u00e9l, crear\u00e1 puestos de trabajo e impulsar\u00e1 la conectividad.<\/p>\n\n\n\n

Los retrasos y los problemas legales han dificultado su avance. Activistas medioambientales y cient\u00edficos sostienen que la construcci\u00f3n pone en grave peligro un delicado ecosistema subterr\u00e1neo y divide la selva por la mitad.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEn cuanto a seguridad, una parte de este atraso del proyecto es precisamente por estos puntos (…) Se ha cambiado el proyecto varias veces\u00bb, dijo otro experto que particip\u00f3 en el estudio de impacto ambiental del gobierno.<\/p>\n\n\n\n

Hablando bajo condici\u00f3n de anonimato, el experto dijo a Reuters que hay tramos sin terminar entre Tulum, Xpujil y Esc\u00e1rcega. Para concluir a tiempo se necesitar\u00eda una coordinaci\u00f3n masiva, hasta ahora inexistente, entre todos los participantes en el proyecto, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Fue una carrera a contrarreloj hasta la inauguraci\u00f3n de diciembre, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La Secretar\u00eda de Defensa, que dirige el proyecto, no respondi\u00f3 a las solicitudes de comentarios.<\/p>\n\n\n\n

El mi\u00e9rcoles, un grupo de activistas y buzos se adentraron en una cueva situada justo debajo de la construcci\u00f3n en el estado de Quintana Roo, en la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n, para poner de relieve el impacto de la l\u00ednea de tren en una parte vital del ecosistema local.<\/p>\n\n\n\n

Se trata de una dentro de los cientos de cuevas subterr\u00e1neas excavadas en la roca caliza blanda por el agua a lo largo de millones de a\u00f1os por las que pasar\u00e1 el tren. Los cenotes, son una fuente principal de agua dulce para innumerables comunidades y fauna de la pen\u00ednsula.<\/p>\n\n\n\n

\u00abNo tenemos ni idea de lo que va a pasar con nuestra agua\u00bb, afirm\u00f3 la activista Cristina Nolasco. \u00abDeber\u00edamos haber hecho esto de una manera sostenible que tambi\u00e9n pudiera garantizar la resistencia estructural, y no lo estamos haciendo\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: eleconomista<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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