Se baj\u00f3 el tel\u00f3n a la pretemporada de MotoGP con dos interesantes jornadas en Qatar para acabar de poner a punto todas las motos de cara al inicio de campeonato. Un test imprescindible para todos los pilotos pero, sobre todo, para los que han cambiado de equipo esta temporada (un total de siete, entre los que destacan\u00a0Marc M\u00e1rquez\u00a0o el debutante Pedro Acosta) y que desconocen las prestaciones de su nueva moto y del equipo con el que tendr\u00e1n que trabajar durante todo el a\u00f1o 2024.<\/p>\n\n\n\n
La pr\u00f3xima vez que rujan los motores en parrilla ser\u00e1 en carrera oficial, en Lusail entre el 8 y el 10 de marzo, primera prueba de las 22 de las que consta este a\u00f1o el Mundial. Despu\u00e9s de las pruebas del lunes, de las que Marc M\u00e1rquez sali\u00f3 bastante satisfecho, la jornada del martes comenz\u00f3 con problemas mec\u00e1nicos. Su Desmosedici GP23 se par\u00f3 en la primera vuelta y tuvo que ser remolcado a su box (en Sepang ya sufri\u00f3 cuatro aver\u00edas).<\/p>\n\n\n\n
Pecco Bagnaia, el actual campe\u00f3n, demostr\u00f3 que sigue siendo el favorito. Pulveriz\u00f3 todos los registros del circuito con un estratosf\u00e9rico 1:50.952, que mejoraba en ocho d\u00e9cimas el r\u00e9cord que ostentaba Luca Marini. Marc M\u00e1rquez se acerc\u00f3 a ese crono, demostrando estar cada vez m\u00e1s cerca de los mejores y dando un salto importante en sus prestaciones a una vuelta, algo en lo que \u00e9l se siente, de momento, en inferioridad. Acab\u00f3 cuarto, solo por detr\u00e1s de\u00a0Bagnaia, Bastianini y Aleix Espargar\u00f3. El ’93’ tambi\u00e9n sufri\u00f3 su primera ca\u00edda como piloto de Ducati, sin ning\u00fan tipo de consecuencias.<\/p>\n\n\n\n
El piloto catal\u00e1n se ha mostrado muy prudente durante todo el fin de semana: \u00abEntiendo las expectativas de los aficionados, pero llego de cuatro a\u00f1os muy dif\u00edciles y los a\u00f1os pasan. Llegan los j\u00f3venes y todos los pilotos tienen su \u00e9poca. Tengo que aprender de ellos c\u00f3mo ir m\u00e1s r\u00e1pido\u00bb. M\u00e1rquez cree que sus prestaciones mejorar\u00e1n cuando se libere de los ‘vicios’ tras once a\u00f1os pilotando una Honda: \u00abMe siento m\u00e1s libre con la moto. Mi instinto sigue siendo pilotar como lo hac\u00eda con la moto anterior, y poco a poco voy adapt\u00e1ndome\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Aprilia se confirm\u00f3 como la alternativa a las Ducati. Si Aleix demostraba su fiabilidad a una vuelta, Maverick Vi\u00f1ales tambi\u00e9n mejor\u00f3 respecto al test de Malasia. Ra\u00fal Fern\u00e1ndez acab\u00f3 quinto a pesar de estar renqueante por unas fracturas en la cadera y pilotando una moto sin evolucionar. Una menci\u00f3n especial merece Pedro Acosta, que sigue progresando r\u00e1pidamente, aunque las KTM sieguen en un discreto lugar.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: ABC<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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