{"id":131774,"date":"2024-08-12T10:22:31","date_gmt":"2024-08-12T15:22:31","guid":{"rendered":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/?p=131774"},"modified":"2024-08-12T10:22:33","modified_gmt":"2024-08-12T15:22:33","slug":"perdi-mi-vuelo-y-salve-la-vida-diez-personas-esquivan-la-muerte-por-un-error-de-informacion-en-el-aeropuerto","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/internacionales\/perdi-mi-vuelo-y-salve-la-vida-diez-personas-esquivan-la-muerte-por-un-error-de-informacion-en-el-aeropuerto\/","title":{"rendered":"\u00abPerd\u00ed mi vuelo y salv\u00e9 la vida\u00bb: diez personas esquivan la muerte por un error de informaci\u00f3n en el aeropuerto"},"content":{"rendered":"\n

Dos pasajeros que\u00a0no pudieron embarcar<\/strong>\u00a0en el vuelo fat\u00eddico del pasado viernes que\u00a0acab\u00f3 con la vida de todas las personas a bordo del avi\u00f3n -estrellado en Vinhedo, Sao Paulo-,\u00a0a\u00fan estaban en el aeropuerto de Cascavel cuando lleg\u00f3 la noticia del accidente.<\/p>\n\n\n\n

Dieron entrevistas temblando y con la voz quebrada, agradeci\u00e9ndole a Dios por haber perdido el vuelo. Despu\u00e9s de conocer el tr\u00e1gico desenlace que\u00a0dej\u00f3 61 muertos<\/strong>\u00a0y ni un solo superviviente, contaron que por lo menos\u00a0diez personas perdieron ese avi\u00f3n<\/strong>\u00a0por un error de informaci\u00f3n que los llev\u00f3 a esperar el vuelo en otra puerta y en otra aerol\u00ednea, la de la empresa Latam.<\/p>\n\n\n\n

Cuando descubrieron el error corrieron a la ventanilla correcta y fueron informados que no podr\u00edan embarcar porque el vuelo ya estaba cerrado<\/strong>, incluso despu\u00e9s de haberse atrasado 18 minutos en su despegue.<\/p>\n\n\n\n

El pasajero Adriano Assis, hab\u00eda llegado sobre las 9:40 de la ma\u00f1ana para el vuelo programado al mediod\u00eda, pero el mostrador de Latam estaba cerrado y se fue a tomar un caf\u00e9, cuando volvi\u00f3 una hora m\u00e1s tarde le informaron que su vuelo era otro y que lo perder\u00eda por atraso. Assis discuti\u00f3 con el empleado y\u00a0trat\u00f3 de embarcarse a cualquier costo\u00a0<\/strong>porque en Guarulhos lo esperaba otro vuelo a su destino final, que era R\u00edo de Janeiro.<\/p>\n\n\n\n

\u00abPerd\u00ed mi vuelo. Pap\u00e1 te ama\u00bb, le dec\u00eda Assis a su hija por tel\u00e9fono, en un video registrado por O Estado de S\u00e3o Paulo. \u00abPap\u00e1 ya est\u00e1 de camino a casa. He perdido mi vuelo. \u00bfPor qu\u00e9 he perdido mi vuelo? Porque el vuelo que perd\u00ed se estrell\u00f3, el avi\u00f3n. Dios es muy bueno, hija. Pap\u00e1 te quiere, \u00bfvale?\u00bb, dec\u00eda emocionado. Assis record\u00f3 que hab\u00eda sido rudo con el empleado que le impidi\u00f3 viajar. \u00abMe salv\u00f3 la vida. Hizo su trabajo\u00bb<\/strong>, cont\u00f3 agradecido.<\/p>\n\n\n\n

El otro pasajero encontrado a\u00fan en el aeropuerto, Jos\u00e9 Felipe Ara\u00fajo, de 21 a\u00f1os, tampoco se lo pod\u00eda creer. \u00abCreo que fue Dios. <\/strong>Hab\u00eda unas 10 personas quej\u00e1ndose al empleado porque no nos hab\u00eda dejado entrar\u00ab, relat\u00f3. \u00bbCuando salieron las noticias, todo el mundo dec\u00eda que el avi\u00f3n que iba a Guarulhos se hab\u00eda estrellado, no pod\u00eda sostenerme en pie. Me temblaba todo el cuerpo\u00ab, cont\u00f3 el joven que vio a otros pasajeros quej\u00e1ndose de perder el vuelo por haberse equivocado de l\u00ednea como \u00e9l.<\/p>\n\n\n\n

Araujo pas\u00f3 el d\u00eda en el aeropuerto tratando de volver a casa, porque su vuelo ten\u00eda dos conexiones despu\u00e9s de Guarulhos, la ciudad de Teresina y Maranh\u00e3o, su tierra natal, un viaje largo que lo llevar\u00eda al norte, el otro extremo del pa\u00eds para encontrar a su familia.<\/p>\n\n\n\n

Mal tiempo, la principal hip\u00f3tesis de la tragedia<\/h3>\n\n\n\n

El mal tiempo pudo haber sido una de las principales razones del accidente a\u00e9reo, tras la confirmaci\u00f3n de que las condiciones t\u00e9cnicas del vuelo y de la tripulaci\u00f3n hab\u00edan sido evaluadas y estaban en orden, y del an\u00e1lisis de im\u00e1genes<\/strong> que muestran la ca\u00edda en espiral y brusca de la aeronave<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

La aerol\u00ednea Voepass<\/strong>, modelo ATR-72-500, realizaba el vuelo 2283 entre Cascavel, en el sur del pa\u00eds, y el aeropuerto internacional de Guarulhos, en S\u00e3o Paulo, cuando se estrell\u00f3 en Vinhedo, a apenas 90 kil\u00f3metros de su destino final, con 57 pasajeros y cuatro tripulantes a bordo.<\/p>\n\n\n\n

En una nota oficial, la Agencia Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC), principal autoridad brasile\u00f1a de tr\u00e1fico a\u00e9reo, inform\u00f3 que la aeronave despeg\u00f3 de la ciudad de Cascavel con direcci\u00f3n a S\u00e3o Paulo, sin ninguna restricci\u00f3n de vuelo y con todos sus sistemas listos para la operaci\u00f3n. La agencia tambi\u00e9n report\u00f3 que la aeronave fue fabricada en 2010 y estaba en condiciones regulares de operaci\u00f3n, con certificados de registro y aeronavegabilidad v\u00e1lidos, y que adem\u00e1s, los cuatro tripulantes estaban debidamente habilitados y ten\u00edan licencias v\u00e1lidas.<\/p>\n\n\n\n

Especialistas consultados por diferentes medios de la prensa brasile\u00f1a identificaron que el descenso acelerado y en c\u00edrculos<\/strong>, entrando en barrena vertical puede ser el indicio de un \u00abstall\u00bb, un t\u00e9rmino en ingl\u00e9s usado en la aviaci\u00f3n para referirse al momento en que la aeronave pierde sustentaci\u00f3n aerodin\u00e1mica, lo que provoca una p\u00e9rdida temporal de control y una ca\u00edda en la elevaci\u00f3n. Seg\u00fan el portal especializado, Eflyacademy, esa condici\u00f3n no estar\u00eda relacionada con el motor, sino con la forma en que el aire fluye sobre las alas del avi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u00abCada vez que se estrella de esa forma es porque el ala ha perdido sustentaci\u00f3n. Si los controles no estuvieran bloqueados por el hielo, podr\u00eda recuperarse. Pero a\u00fan as\u00ed, en un accidente en esta posici\u00f3n y dependiendo de la acumulaci\u00f3n de hielo, tal vez\u00a0incluso un piloto con mucha experiencia<\/strong>\u00a0en acrobacias a\u00e9reas tendr\u00eda dificultades para salir\u00ab, dijo al diario ‘O Estado de S\u00e3o Paulo’ el director del Instituto Brasile\u00f1o de Seguridad A\u00e9rea, Laert Gouv\u00eaa.<\/p>\n\n\n\n

El especialista explic\u00f3 que el modelo ATR-72 vuela a una altura intermedia, entre 14 mil pies y 24 mil pies, por lo que est\u00e1 m\u00e1s expuesto a la formaci\u00f3n de hielo, sobre todo cuando hay frentes fr\u00edos, como el que se registra este fin de semana en el sur y sureste de Brasil, las regiones por las que la aeronave vol\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Un piloto de un A320 que vol\u00f3 al aeropuerto de Guarulhos el mismo d\u00eda de la tragedia, lleg\u00f3 a avisar de la formaci\u00f3n de hielo<\/strong> en la ventanilla lateral de la cabina, lo que es muy poco com\u00fan y que \u00e9l no hab\u00eda visto en 16 a\u00f1os de profesi\u00f3n. \u00abMe siento mal, incluso he llorado en casa ahora, recordando que le inform\u00e9 a la base de control. Hice mi trabajo, avis\u00e9 al control: ‘hay una grave formaci\u00f3n de hielo. Esa es la informaci\u00f3n, pasenla a los colegas’\u00bb, cita el diario O Globo sin dar el nombre del piloto ni el origen de la informaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El ingeniero aeron\u00e1utico Celos Faria de Souza, criminalista experto en accidentes de aviaci\u00f3n y director de la Asociaci\u00f3n Brasile\u00f1a de Seguridad de Vuelo (Abravoo), confirm\u00f3 al mismo diario que las bajas temperaturas ser\u00edan <\/strong>un 95% de posibilidades de ser la causa principal del accidente.<\/p>\n\n\n\n

\u00abSe preve\u00eda la formaci\u00f3n de hielo en la zona del accidente. El hielo puede haberse formado en el ala del avi\u00f3n y el sistema de deshielo, por alguna raz\u00f3n, no funcion\u00f3. Como resultado, el avi\u00f3n perdi\u00f3 sustentaci\u00f3n y cay\u00f3 como vemos en el v\u00eddeo\u00bb, explica. El hecho de la estructura del avi\u00f3n aparecer intacta en las im\u00e1genes, refuerza esa teor\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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