{"id":133293,"date":"2024-10-10T13:57:16","date_gmt":"2024-10-10T18:57:16","guid":{"rendered":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/?p=133293"},"modified":"2024-10-10T13:57:18","modified_gmt":"2024-10-10T18:57:18","slug":"gp-de-la-cdmx-2024-90-minutos-de-practica-libre-2","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/entretenimiento\/deportes\/gp-de-la-cdmx-2024-90-minutos-de-practica-libre-2\/","title":{"rendered":"GP de la CDMX 2024: 90 minutos de Pr\u00e1ctica Libre 2"},"content":{"rendered":"\n<p>La Pr\u00e1ctica Libre 2 del\u00a0Gran Premio de la Ciudad de M\u00e9xico\u00a0ser\u00e1 de 90 minutos y se correr\u00e1 el viernes 25 de octubre. El objetivo de esta extensi\u00f3n de 30 minutos m\u00e1s de lo habituado es probar los nuevos neum\u00e1ticos blandos que Pirelli ofrecer\u00e1 a los equipos para el 2025.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cLlegamos al proceso de los ajustes, tenemos opciones. Habr\u00e1 un test en Mugello para los compuestos m\u00e1s duros y luego un par de sesiones, y el test de competici\u00f3n en M\u00e9xico, donde probaremos los compuestos m\u00e1s blandos en la segunda pr\u00e1ctica con todos los equipos y planes de rodaje diferentes\u00bb, explic\u00f3 Mario Isola, de Pirelli Motorsport.<\/p>\n\n\n\n<p>Pirelli, proveedor \u00fanico de neum\u00e1ticos, ha tratado de cambiar la tendencia trayendo su gama m\u00e1s blanda de compuestos, C5, C4 y C3. Sin embargo, tanto C4 como C3 fueron los usados por Max Versappen para ganar la carrera en el 2023.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Pirelli&nbsp;<\/strong>realiz\u00f3 una prueba similar con un nuevo C2 el viernes del fin de semana del Gran Premio de Jap\u00f3n del mes pasado. Normalmente, Pirelli se mantiene actualizado con el aumento de los niveles de carga aerodin\u00e1mica y, en esencia, hace un juicio sobre d\u00f3nde estar\u00e1n las cargas en la \u00faltima carrera de la temporada 2024.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abEn M\u00e9xico, tenemos un C4 con la idea de tener un neum\u00e1tico con el mismo rendimiento que el C4 actual, pero con un rango de trabajo m\u00e1s amplio y una asistencia mec\u00e1nica un poco mejor (&#8230;) Con el C4, en algunos circuitos, tuvimos un poco de graining, as\u00ed que queremos reducirlo. Si la prueba tiene \u00e9xito, el plan es introducir este C4 para el a\u00f1o que viene. Si no, mantendremos el que tenemos ahora\u00bb, subraya Isola.<\/p>\n\n\n\n<p>Tras la introducci\u00f3n de un neum\u00e1tico para lluvia sin manta t\u00e9rmica en M\u00f3naco, Pirelli todav\u00eda tiene la oportunidad de probar e introducir mojados e intermedios revisados durante 2024.<\/p>\n\n\n\n<p>El s\u00e1bado 26 de octubre se realizar\u00e1n la Pr\u00e1ctica 3, con una duraci\u00f3n de una hora, y, posteriormente, la Clasificaci\u00f3n para definir el orden de la parrilla de salida de la carrera que est\u00e1 programada para el domingo 27 a las 14:00 horas. En la Pr\u00e1ctica Libre 1 correr\u00e1n dos pilotos mexicanos en pista,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/deportes\/Checo-Perez-cae-definitivamente-en-Singapur-20240923-0047.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Checo P\u00e9rez<\/a>&nbsp;(Red Bull) y Patricio O\u00b4Ward (McLaren).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Pr\u00e1ctica Libre 2 del\u00a0Gran Premio de la Ciudad de M\u00e9xico\u00a0ser\u00e1 de 90 minutos y se correr\u00e1 el viernes 25 de octubre. 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