EL papel de la ingenier\u00eda que mitigue o evite cat\u00e1strofes como la ocurrida el pasado 29 de octubre, en este caso en el Levante espa\u00f1ol, es muy importante y son los ingenieros quienes conocen la problem\u00e1tica de grandes avenidas, sus consecuencias y posibles soluciones.<\/p>\n\n\n\n
Estas se pueden basar en determinados tipos de actuaciones que prevengan los desbordamientos de r\u00edos, barrancos y ramblas. Una de ellas ser\u00edan las de car\u00e1cter preventivo, es decir, programar peri\u00f3dicamente un mantenimiento de los activos que pueden dar lugar a una cat\u00e1strofe, aumentar\u00eda la fiabilidad y seguridad. Otro tipo de actuaciones ser\u00edan las predictivas, programadas en funci\u00f3n de los activos y basada en el estado actual de funcionamiento de un cauce y no en estad\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\n
A lo largo de nuestra vida profesional los ingenieros hemos asistido, por desgracia, a desastres y cat\u00e1strofes como lo acaecido en Valencia y sus zonas lim\u00edtrofes, y de ello la ingenier\u00eda ha sacado determinadas conclusiones que pueden servir para mitigar y\/o evitar dichos sucesos.<\/p>\n\n\n\n
Este colectivo siempre ha puesto a disposici\u00f3n de la ciudadan\u00eda y de las administraciones todo su inter\u00e9s y sus conocimientos, que pueden paliar o evitar dichos sucesos, aunque a veces temas econ\u00f3micos o pol\u00edticos han dado al traste con las soluciones planteadas por los t\u00e9cnicos.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e9cnicamente, los efectos de las avenidas vienen por falta o mal dise\u00f1o de \u00abdrenajes en las infraestructuras\u00bb o por la no \u00ablimpieza de cauces, barrancos y ramblas\u00bb que eviten el arrastre y la acumulaci\u00f3n de objetos (naturales o no) al paso de las aguas por las infraestructuras y encauzamientos.<\/p>\n\n\n\n
Importante tambi\u00e9n es hacer notar que muchas edificaciones se construyen al borde de los cursos naturales o de los encauzamientos, lo que en el instante de una avenida de grandes dimensiones da lugar a que las zonas bajas de las edificaciones se aneguen y existan los problemas vividos en muchas ocasiones.<\/p>\n\n\n\n
\u00abLos ingenieros ponen siempre sus conocimientos al servicio de la administraci\u00f3n\u00bb<\/p>\n\n\n\n
Ateni\u00e9ndonos a lo anterior, una parte de las conclusiones de la ingenier\u00eda, indica que la formaci\u00f3n de peque\u00f1as presas o azudes en los r\u00edos son elementos mitigadores de las aguas incontroladas cuando llega una gran avenida o gota fr\u00eda, en el levante espa\u00f1ol no hay a\u00f1o que, en los meses de octubre y noviembre, no ocurra lo de este a\u00f1o con mayores o menores repercusiones de p\u00e9rdida de seres humanos, enseres y propiedades.<\/p>\n\n\n\n
La presencia de dichas estructuras hidr\u00e1ulicas hace que la corriente de los cauces se regule en capacidad y velocidad, y el agua discurra a lo largo de los cursos medios e inferior m\u00e1s controladas, lo que si bien, en determinados casos, puede no evita el desbordamiento, sus consecuencias son menos desastrosas y se pueden a\u00fan mitigar, m\u00e1s disponiendo en las partes bajas de las edificaciones protecciones como ocurre cuando se anuncia un tornado en Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
Otra de las partes importante de las conclusiones son el mantenimiento preventivo de los r\u00edos, ramblas barrancos y la limpieza de los bosques cercanos a los mismos.<\/p>\n\n\n\n
Su planificaci\u00f3n y ejecuci\u00f3n es muy importante para mantener el cauce lo m\u00e1s limpio posible para garantizar que en las avenidas las consecuencias sean las m\u00ednimas posibles.<\/p>\n\n\n\n
Estas tareas rutinarias se llevan a cabo independientemente del estado de funcionamiento actual, es decir, si los cauces funcionan bien o no. Adem\u00e1s, las medidas se pueden determinar por tiempo y siguiendo los par\u00e1metros estad\u00edsticos de las cuencas y cauces (r\u00edos, barrancos y ramblas).<\/p>\n\n\n\n
Igualmente, otra de la parte importante de las conclusiones es verificar aquellas zonas que pueden sufrir este tipo de sucesos, el dimensionamiento, aguas arriba, de las infraestructuras de paso del agua sobre los cauces para ampliarlos de ser necesario y\/o limpiarlos para que no se obstruyan al paso del agua que arrastrar\u00e1, en caso de avenidas o gota fr\u00eda, todo tipo de materiales, lo que conformar\u00eda una presa que bien se desbordar\u00eda o en el peor de los casos, reventase y complicar\u00eda la inundaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Por \u00faltimo, es importante no realizar edificaciones cercanas a los cauces, para ello los responsables de los pertinentes permisos han de tener en cuenta todo lo anteriormente comentado y, al menos, guardar dos franjas, una a cada lado de los cauces, de una anchura suficiente que garantice que en caso de ciertas avenidas \u2013no es el caso que nos ocupa pues esta gota fr\u00eda ha sido excepcional\u2013 se mitiguen los da\u00f1os humanos y materiales.<\/p>\n\n\n\n
Con estas notas queremos dejar claro que la ingenier\u00eda siempre est\u00e1 presente en el desarrollo nacional y en la mejora de calidad de vida de los ciudadanos, actuando siempre a su favor, y pone su conocimiento y esfuerzo en dise\u00f1ar y construir nuevas infraestructuras, as\u00ed como mantener y gestionar las existentes.<\/p>\n\n\n\n
La ingenier\u00eda recoge a los profesionales de las ramas de aquella que unidos e interconectados pueden lograr un futuro mejor y m\u00e1s sostenible para todos y que tienen en cuenta nuevos Objetivos de Desarrollo Sostenible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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