El\u00a0a\u00f1o que m\u00e1s recursos ha recibido para su operaci\u00f3n ha sido el 2024, cuando se le transfirieron mil 510 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n
Al respecto de las transferencias, el\u00a0director general del AIFA, Isidoro Pastor, dijo a\u00a0El Financiero<\/em>\u00a0en una entrevista reciente que la paraestatal controlada por el ej\u00e9rcito continuar\u00e1 recibiendo estos recursos de manera indefinida, ya que as\u00ed el Estado<\/strong>\u00a0se asegura de su viabilidad ante cualquier contingencia que afecte los ingresos propios de la terminal a\u00e9rea.<\/p>\n\n\n\n Al\u00a0AIFA\u00a0no le ha ido mal financieramente hablando desde hace un a\u00f1o, pues ha podido cubrir todos sus\u00a0gastos operativos,<\/strong>\u00a0y durante el \u00faltimo a\u00f1o, sus ganancias operativas-es decir, sin contar las\u00a0transferencias<\/strong>\u00a0presupuestales<\/strong>– ascendieron a 290 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n En ese sentido, por cada pasajero que us\u00f3 la terminal a\u00e9rea, el aeropuerto gan\u00f3 en promedio 45 pesos.<\/p>\n\n\n\n El\u00a0AIFA<\/strong>\u00a0ha llegado a ser rentable gracias a la\u00a0apuesta del gobierno por ese aeropuerto, que incluy\u00f3 la disminuci\u00f3n de operaciones en el\u00a0Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM), as\u00ed como el traslado de todos los vuelos de carga hacia la\u00a0terminal en la base a\u00e9rea militar 1<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, las aerol\u00edneas mexicanas y al menos una extranjera han encontrado en el\u00a0AIFA<\/strong>\u00a0una terminal en\u00a0donde los costos de operaci\u00f3n son menores a los del AICM, y en donde un mercado de\u00a0pasajeros<\/strong>\u00a0ha comenzado a formarse gracias a lastarifas m\u00e1s bajas, como la TUA, que es la mitad que la cobrada en el\u00a0principal aeropuerto del pa\u00eds<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n El TUA es un cargo obligatorio que los aeropuertos mexicanos aplican a los pasajeros por el uso de sus instalaciones, como salas de espera, filtros de seguridad y \u00e1reas p\u00fablicas<\/p>\n\n\n\n Para el final del a\u00f1o, el aeropuerto Felipe \u00c1ngeles podr\u00eda llegar a los 8 millones de pasajeros transportados, <\/strong>una cifra que lo colocar\u00eda entre los siete m\u00e1s importantes en el pa\u00eds, a un lado de grandes destinos tur\u00edsticos como Los Cabos e incluso por arriba de Puerto Vallarta.<\/p>\n\n\n\n Para ello, el AIFA<\/strong> necesita el tren que lo conectar\u00e1 con el centro de la Ciudad de M\u00e9xico, el cual podr\u00eda estar operando en diciembre si se logra, al fin, cumplir con la meta trazada desde la presidencia.<\/p>\n\n\n\n La prohibici\u00f3n de vuelos cargueros en el\u00a0Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM)\u00a0produjo un movimiento de las operaciones de\u00a0transporte a\u00e9reo de mercanc\u00edas<\/strong>\u00a0hacia Santa Luc\u00eda, que r\u00e1pidamente vio rebasada su infraestructura instalada para atender el comercio, sobre todo exterior.<\/p>\n\n\n\n No obstante; en el corto plazo, el transporte de mercanc\u00edas por v\u00eda a\u00e9rea a nivel global presenta un impacto debido a las medidas arancelarias fijadas por Donald Trump.<\/p>\n\n\n\n Solo a mayo, el flujo de mercanc\u00edas internacionales en el AIFA ha ca\u00eddo 17 por ciento con respecto al mismo periodo del a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n \u201cEs fen\u00f3meno para todos los aeropuertos de manera general por las pol\u00edticas arancelarias de nuestro vecino del norte, y eso obviamente manej\u00f3 a la baja las operaciones de comercio exterior, son precauciones que toman los empresarios que se dedican a este tipo de actividad\u201d, detall\u00f3 el director del AIFA.<\/p>\n\n\n\n Durante el a\u00f1o pasado, la capacidad de procesamiento de\u00a0mercanc\u00edas en la terminal de carga del \u2018Felipe \u00c1ngeles\u2019\u00a0lleg\u00f3 a su l\u00edmite: m\u00e1s de 447 mil toneladas fueron procesadas desde y hacia los principales\u00a0destinos de carga a\u00e9rea<\/strong>, como Estados Unidos y China.<\/p>\n\n\n\n \u201cLlegamos al punto m\u00e1ximo, es por eso que el gobierno nos autoriza construir seis recintos fiscalizados para pasar a casi 900 mil toneladas. Y ampliaci\u00f3n de la plataforma de carga para que tengamos cinco aeronaves de regular envergadura operando\u201d, detall\u00f3 Pastor.<\/p>\n\n\n\n Para ello, el aeropuerto fue autorizado para construir una serie de recintos fiscalizados, que ya han sido adjudicados y los cuales requirieron, hasta ahora, una inversi\u00f3n de mil 300 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n La intenci\u00f3n de los concesionarios de los recintos es comenzar a operarlos a m\u00e1s tardar en agosto, pues a\u00fan faltan algunos tr\u00e1mites a realizar ante la autoridad aduanera<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n La infraestructura construida permitir\u00e1 absorber la demanda creciente durante el siguiente lustro.<\/p>\n\n\n\n Fuente: EL FINANCIERO<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El AIFA no dejar\u00e1 de recibir recursos del erario cada a\u00f1o, por lo que el gobierno le dar\u00e1 garant\u00eda a esta empresa que ya es rentable. 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Los puntos clave del AIFA<\/h2>\n\n\n\n
Transporte de mercanc\u00eda a\u00e9rea en el AIFA, a la baja<\/h2>\n\n\n\n