Washington. El gobierno del presidente estadunidense Donald Trump anunci\u00f3 ayer una serie de medidas contra M\u00e9xico \u2013como restringir el ingreso de vuelos procedentes del pa\u00eds y quitar el estatus antimonopolio a la sociedad de Delta con Aerom\u00e9xico\u2013, por la decisi\u00f3n del gobierno mexicano de rescindir algunas franjas horarias de vuelo para las aerol\u00edneas de Estados Unidos y obligar, en 2023, a las de carga a reubicar sus operaciones de la Ciudad de M\u00e9xico al Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA).<\/p>\n\n\n\n
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, dijo en un comunicado que a partir de octubre el Departamento de Transporte (DOT, por sus siglas en ingl\u00e9s) podr\u00eda rechazar las solicitudes de vuelos de M\u00e9xico si el gobierno no aborda las preocupaciones de Estados Unidos sobre las decisiones del gobierno mexicano tomadas en 2022 y 2023, durante la administraci\u00f3n del entonces presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador. Tambi\u00e9n propone retirar la inmunidad antimonopolio a la empresa conjunta de la estadunidense Delta Air Lines con Aerom\u00e9xico para abordar los problemas de competencia en el mercado.<\/p>\n\n\n\n
Duffy, afirm\u00f3 que las acciones de M\u00e9xico para obligar a las aerol\u00edneas de carga a trasladarse del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico Benito Ju\u00e1rez al nuevo Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles, ubicado a m\u00e1s de 41.8 kil\u00f3metros de distancia, violaron un acuerdo comercial entre ambos pa\u00edses y dieron a las aerol\u00edneas nacionales una ventaja injusta.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e9xico es el principal destino extranjero para los estadunidenses, y m\u00e1s de 40 millones de pasajeros volaron al territorio mexicano el a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n
Joe Biden y Pete Buttigieg (ex secretario de Transporte) permitieron deliberadamente que M\u00e9xico rompiera nuestro acuerdo bilateral de aviaci\u00f3n, acus\u00f3 Duffy, refiri\u00e9ndose a la administraci\u00f3n anterior. Eso termina hoy. Que estas acciones sirvan como advertencia a cualquier pa\u00eds que piense que puede aprovecharse de Estados Unidos, de nuestras aerol\u00edneas y de nuestro mercado. Estados Unidos primero significa luchar por el principio fundamental de la equidad.<\/p>\n\n\n\n
El DOT emiti\u00f3 un par de \u00f3rdenes que exigen a las aerol\u00edneas mexicanas presentar los horarios de todas sus operaciones en Estados Unidos para el 29 de julio y requerir la aprobaci\u00f3n previa estadunidense antes de operar cualquier vuelo de pasajeros o carga hacia o desde Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
Respecto a la sociedad entre Delta y Aerom\u00e9xico, si Estados Unidos les revoca la aprobaci\u00f3n antimonopolio se exigir\u00eda a las empresas suspender la cooperaci\u00f3n en materia de precios comunes, gesti\u00f3n de capacidad y reparto de ingresos, pero Delta podr\u00eda conservar su participaci\u00f3n accionaria en Aerom\u00e9xico, mantener sin impedimentos todos sus vuelos existentes en el mercado de Estados Unidos y M\u00e9xico y continuar la asociaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Serie de amagos<\/strong><\/p>\n\n\n\n La nueva amenaza del gobierno de Trump contra M\u00e9xico \u2013ahora en el sector de la aviaci\u00f3n\u2013 sucede una semana despu\u00e9s de que el mandatario anunci\u00f3 aranceles de 30 por ciento a las importaciones procedentes de M\u00e9xico que pretende imponer a partir del primero de agosto, y que se sumar\u00e1n a otros como los impuestos al acero, aluminio y cobre y a los veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n ocurre a cinco d\u00edas de imponer una cuota compensatoria de 17.9 por ciento al jitomate mexicano y un d\u00eda despu\u00e9s que Trump demand\u00f3 al diario The Wall Street Journal<\/em>,a Rupert Murdoch \u2013fundador de News Corp, la empresa matriz del peri\u00f3dico\u2013, y a dos de sus reporteros, por la publicaci\u00f3n el jueves de un art\u00edculo sobre una carta de cumplea\u00f1os obscena que Trump habr\u00eda escrito al financiero Jeffrey Epstein, acusado de delitos sexuales.<\/p>\n\n\n\n Estrategia integral<\/strong><\/p>\n\n\n\n La reducci\u00f3n de las operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico y la migraci\u00f3n de los vuelos de carga al AIFA fueron para privilegiar la seguridad de los pasajeros y la competitividad del sector, respondi\u00f3 la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) al gobierno estadunidense.<\/p>\n\n\n\n Como parte de una estrategia integral para fortalecer el sistema aeroportuario del Valle de M\u00e9xico, se han implementado medidas orientadas a mejorar la seguridad, eficiencia y competitividad del sector a\u00e9reo.<\/p>\n\n\n\n Agreg\u00f3 que comenzar\u00e1 a trabajar de manera coordinada con todos los actores involucrados \u2013aerol\u00edneas, autoridades extranjeras y organismos internacionales\u2013 para asegurar que las decisiones adoptadas se traduzcan en beneficios tangibles para los pasajeros y en un crecimiento sostenible para la industria a\u00e9rea.<\/p>\n\n\n\n Injusto castigo a las empresas<\/strong><\/p>\n\n\n\n Desde principios del a\u00f1o pasado, Delta y Aerom\u00e9xico han combatido los esfuerzos del DOT para poner fin a su asociaci\u00f3n, que comenz\u00f3 en 2017. Las aerol\u00edneas han argumentado que no es justo castigarlas por las acciones del gobierno mexicano y dijeron que cancelar su acuerdo pondr\u00eda en peligro casi dos docenas de rutas y 800 millones de d\u00f3lares en beneficios para las econom\u00edas de ambos pa\u00edses que provienen del gasto tur\u00edstico y los empleos.<\/p>\n\n\n\n La propuesta tentativa del Departamento de Transporte de Estados Unidos de cancelar su aprobaci\u00f3n de la asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica y procompetitiva entre Delta y Aerom\u00e9xico causar\u00eda un importante da\u00f1o a los consumidores que viajan entre Estados Unidos y M\u00e9xico, as\u00ed como a los empleos, comunidades y la competencia transfronteriza en Estados Unidos, declar\u00f3 Delta en un comunicado.<\/p>\n\n\n\n Aerom\u00e9xico se\u00f1al\u00f3 que revisa la propuesta del DOT para retirar la inmunidad antimonopolio del acuerdo de colaboraci\u00f3n conjunta con Delta Air Lines. Actualmente estamos revisando la orden y tenemos la intenci\u00f3n de presentar una respuesta conjunta con Delta en los siguientes d\u00edas, indic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n En una presentaci\u00f3n anterior contra la orden, las dos aerol\u00edneas coincidieron en que la p\u00e9rdida de vuelos directos evitar\u00eda que m\u00e1s de 140 mil turistas estadunidenses y casi 90 mil viajeros mexicanos visiten el otro pa\u00eds y perjudicar\u00eda las econom\u00edas de ambas naciones con la p\u00e9rdida de su gasto.<\/p>\n\n\n\n Aunque las dos firmas a\u00e9reas mantienen este acuerdo desde mayo de 2017, el cual fue aprobado por el DOT en Estados Unidos y la extinta Comisi\u00f3n Federal de Competencia Econ\u00f3mica de M\u00e9xico (ahora por la Comisi\u00f3n Nacional Antimonopolio), la colaboraci\u00f3n comenz\u00f3 hace m\u00e1s de 20 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n Datos de la firma mexicana indican que con esta alianza los clientes pueden elegir m\u00e1s de 80 rutas directas y 260 destinos entre M\u00e9xico y Estados Unidos y m\u00e1s de mil frecuencias de vuelos a la semana, entre otros beneficios que ofrecen sus programas de lealtad.<\/p>\n\n\n\n La Jornada<\/em> tambi\u00e9n busc\u00f3 la postura de VivaAerobus y Volaris, que tambi\u00e9n vuelan a Estados Unidos, la primera indic\u00f3 que se encuentra revisando el anuncio y la segunda no emiti\u00f3 ning\u00fan comentario.<\/p>\n\n\n\n Antecedentes<\/strong><\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan el gobierno de Estados Unidos, M\u00e9xico ha incumplido con el Acuerdo de Transporte A\u00e9reo de 2015 al reducir las operaciones en el AICM y obligar la migraci\u00f3n de vuelos de carga al AIFA.<\/p>\n\n\n\n En febrero de 2023 las autoridades mexicanas publicaron un decreto en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n<\/em> para concluir las operaciones de transporte de carga a\u00e9rea en el AICM y se dio un plazo de 108 d\u00edas h\u00e1biles para migrarlas al AIFA.<\/p>\n\n\n\n En cuanto a los vuelos permitidos, en 2022 las autoridades del AICM permit\u00edan hasta 61 operaciones por hora, en agosto de 2023 el n\u00famero se redujo de 52 a 43.<\/p>\n\n\n\n En mayo de 2021, M\u00e9xico perdi\u00f3 la categor\u00eda 1 de seguridad a\u00e9rea, debido a que la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de Estados Unidos (FAA) determin\u00f3 que el pa\u00eds no cumpl\u00eda con los est\u00e1ndares internacionales en la materia. La degradaci\u00f3n implic\u00f3 que las aerol\u00edneas mexicanas no pod\u00edan abrir nuevas rutas a territorio estadunidense ni realizar operaciones de c\u00f3digo compartido con aerol\u00edneas de ese pa\u00eds. M\u00e9xico recuper\u00f3 la categor\u00eda 1 en septiembre de 2023.<\/p>\n\n\n\n Con informaci\u00f3n de Alejandro Alegr\u00eda, Carolina G\u00f3mez Mena, Ap y Reuters<\/p>\n\n\n\n Fuente: La Jornada<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Washington. El gobierno del presidente estadunidense Donald Trump anunci\u00f3 ayer una serie de medidas contra M\u00e9xico \u2013como restringir el ingreso de vuelos procedentes del pa\u00eds y quitar el estatus antimonopolio a la sociedad de Delta con Aerom\u00e9xico\u2013, por la decisi\u00f3n del gobierno mexicano de rescindir algunas franjas horarias de vuelo para las aerol\u00edneas de Estados […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":142283,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-142282","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacionales"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142282","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=142282"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142282\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":142284,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142282\/revisions\/142284"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/media\/142283"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=142282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=142282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=142282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}