El conflicto a\u00e9reo con EU es una factura m\u00e1s del sexenio de L\u00f3pez Obrador: decisiones unilaterales, cambios forzados y una visi\u00f3n ideol\u00f3gica que puso la pol\u00edtica por encima de la t\u00e9cnica. El AIFA naci\u00f3 como un capricho que amenaza al nuevo gobierno<\/p>\n\n\n\n
Por si la presidencia de Claudia Sheinbaum<\/strong> necesitara m\u00e1s frentes abiertos, ahora le aterriza \u2013literalmente\u2013 un conflicto bilateral con Estados Unidos. <\/strong>No es nuevo, pero s\u00ed urgente.<\/p>\n\n\n\n El Departamento de Transporte <\/strong>(DOT) estadounidense acus\u00f3 a M\u00e9xico de incumplir el acuerdo a\u00e9reo bilateral, y eso podr\u00eda desarmar la alianza estrat\u00e9gica entre Aerom\u00e9xico y Delta,<\/strong> que les permite operar como una sola aerol\u00ednea entre ambos pa\u00edses. El reloj corre: octubre es la fecha l\u00edmite. <\/p>\n\n\n\n El conflicto se gest\u00f3 en el \u00faltimo tramo de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, <\/strong>pero en d\u00edas recientes cobr\u00f3 nueva vida por una raz\u00f3n sencilla: el gobierno mexicano no actu\u00f3. Con el ex presidente no hubo respuestas claras, ni voluntad pol\u00edtica para recomponer el di\u00e1logo t\u00e9cnico. <\/p>\n\n\n\n Las decisiones unilaterales tomadas desde Palacio \u2013como recortar operaciones del Aeropuerto de la CDMX o forzar el traslado de carga al AIFA<\/strong>\u2013 se aplicaron sin consensos, sin pruebas y sin diplomacia. Ahora, le toca pagar la cuenta a la nueva administraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Lo que Estados Unidos est\u00e1 haciendo no es otra cosa que marcar el fuera de lugar. El DOT no defiende a Delta<\/strong>: defiende el equilibrio del tratado y acusa que las reglas se modificaron sin respetar el juego.<\/p>\n\n\n\n La Agencia Federal de Aviaci\u00f3n Civil de M\u00e9xico <\/strong>deber\u00e1 responder con algo m\u00e1s que discursos. Se necesitan datos concretos, evidencia t\u00e9cnica y, sobre todo, voluntad de corregir. <\/p>\n\n\n\n Porque lo que est\u00e1 en juego no es s\u00f3lo una ruta comercial: es la credibilidad de M\u00e9xico como socio estrat\u00e9gico.<\/p>\n\n\n\n Y es que en la narrativa oficial intentan blindarse con el argumento de la soberan\u00eda. Desde Palacio Nacional <\/strong>han dicho que no permitir\u00e1n presiones externas, pero este no es un asunto de bandera. Es una cuesti\u00f3n de competitividad, conectividad y viabilidad econ\u00f3mica. <\/p>\n\n\n\n A los pasajeros no les importa d\u00f3nde aterrice la geopol\u00edtica: les importa llegar a tiempo, con buenas tarifas y sin perder horas entre el AIFA y el AICM.<\/strong> Algo que, hoy por hoy, sigue siendo inviable. <\/p>\n\n\n\n El AIFA, dise\u00f1ado como emblema del sexenio anterior, no ha logrado despegar<\/strong> como centro de operaciones internacionales. Las aerol\u00edneas de carga han encontrado cierta eficiencia en sus operaciones, pero los vuelos comerciales siguen en tierra.<\/p>\n\n\n\n Pese a est\u00edmulos fiscales, promesas de slots y hasta discursos patri\u00f3ticos, las grandes aerol\u00edneas prefieren mantenerse en el AICM o, de plano, no llegar. <\/p>\n\n\n\n El problema es m\u00e1s profundo. M\u00e9xico prometi\u00f3 ser hub regional<\/strong>, pero su sistema aeroportuario no est\u00e1 ni conectado ni coordinado. <\/p>\n\n\n\n Mientras Houston, Dallas, Atlanta o Panam\u00e1 <\/strong>consolidan redes a\u00e9reas fluidas, M\u00e9xico se pierde en decisiones pol\u00edticas disfrazadas de estrategia. <\/p>\n\n\n\n Hoy, Sheinbaum enfrenta un dilema<\/strong> que mezcla pol\u00edtica exterior, diplomacia t\u00e9cnica y reputaci\u00f3n econ\u00f3mica. Si no resuelve r\u00e1pido, el pa\u00eds puede pagar caro un conflicto que, por soberbia o negligencia de \u201cYa sabes qui\u00e9n<\/strong>\u201d, se dej\u00f3 escalar innecesariamente. Y en el tablero global, no hay lugar para improvisaciones. <\/p>\n\n\n\n ***<\/p>\n\n\n\n SI UNO REVISA<\/strong> con cuidado el video del Consejo Nacional de Morena<\/strong>, celebrado el fin de semana, se dar\u00e1 cuenta de qu\u00e9 gobernadores y dirigentes partidistas apoyaron o no las arengas en favor del senador Ad\u00e1n Augusto L\u00f3pez. <\/strong>Sea como fuere, crece el bloque en contra del tabasque\u00f1o en el Senado de la Rep\u00fablica.<\/strong> Quieren que deje la Coordinaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n ***<\/p>\n\n\n\n LA CONFEDERACI\u00d3N DE TRABAJADORES DE M\u00c9XICO<\/strong> (CTM) prepara el relevo de su secretario general, Carlos Aceves del Olmo. <\/strong>Su delicado estado de salud hace inminente el cambio, por lo que ya est\u00e1n en curso los preparativos de la elecci\u00f3n del pr\u00f3ximo dirigente de la vieja central sindical, fundada en 1936. <\/p>\n\n\n\n ***<\/p>\n\n\n\n Y como dice el fil\u00f3sofo\u2026 Nomeacuerdo:<\/strong> \u201cEl cielo no tiene fronteras, pero s\u00ed reglas. Y el gobierno de L\u00f3pez Obrador decidi\u00f3 ignorarlas\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n POR ALFREDO GONZ\u00c1LEZ CASTRO <\/p>\n\n\n\n Fuente: Heraldo de M\u00e9xico<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El conflicto a\u00e9reo con EU es una factura m\u00e1s del sexenio de L\u00f3pez Obrador: decisiones unilaterales, cambios forzados y una visi\u00f3n ideol\u00f3gica que puso la pol\u00edtica por encima de la t\u00e9cnica. 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