El espa\u00f1ol, piloto del d\u00eda, protest\u00f3 airadamente contra el ingl\u00e9s por circular de forma peligrosa durante varias vueltas.<\/p>\n\n\n\n
Es la suya mucho m\u00e1s que una rivalidad. Es\u00a0un pique para la historia de la F\u00f3rmula 1\u00a0y del deporte. Dos de los veteranos de la parrilla,\u00a0Fernando Alonso y Lewis Hamilton<\/strong>, protagonizaron el en\u00e9simo encontronazo en la pista y fuera de ella. En realidad, el \u00fanico que mostr\u00f3 su profundo malestar fue el piloto espa\u00f1ol.<\/p>\n\n\n\n Sucedi\u00f3 en el tramo final de la carrera, cuando el Ferrari de Hamilton se qued\u00f3 sin frenos<\/strong>. El ingl\u00e9s, en vez de retirarse, quiso apurar las \u00faltimas vueltas y cruzar s\u00e9ptimo la meta para sumar los pertinentes 6 puntos. Y en su err\u00e1tico pilotaje, el coche rojo se sali\u00f3 varias veces de los l\u00edmites de la pista, algo que no est\u00e1 permitido.<\/p>\n\n\n\n Detr\u00e1s de \u00e9l, octavo, entr\u00f3 Alonso. El asturiano ya hab\u00eda mostrado en carrera su gran enfado: \u00ab\u00a1Mierda! \u00bfEs seguro conducir sin frenos? Deber\u00eda ser una puta s\u00e9ptima posici\u00f3n. As\u00ed no se puede conducir, parece que est\u00e1 solo en pista. No respeta la bandera roja ayer,\u00a0hoy pista libre para ellos…<\/strong>\u00a0quiz\u00e1s es demasiado.\u00a0No puedes conducir cuando el coche es inseguro. A m\u00ed han tratado de descalificarme por no tener un espejo retrovisor y ahora, por conducir sin frenos, \u00bftodo est\u00e1 bien? Lo dudo\u00bb, dijo por la radio de su Aston Martin.<\/p>\n\n\n\n Minutos despu\u00e9s, en la rueda de prensa ante las televisiones, insisti\u00f3 en la irregularidad cometida por Hamilton<\/strong>. Y desliz\u00f3 que los comisarios favorecen al campe\u00f3n brit\u00e1nico a la hora de estudiar posibles sanciones:<\/p>\n\n\n\n \u00abMe lo dijeron (que Hamilton se hab\u00eda saltado los l\u00edmites de pista) a dos vueltas del final y acab\u00e9 como una d\u00e9cima de \u00e9l, lo que da rabia. Est\u00e1 siendo investigado porque todos tenemos que hacer la pista, tengas freno o no. Aunque\u00a0\u00e9l siempre tiene un poco de tolerancia<\/strong>, ojal\u00e1 que hoy sea un poco menos\u00bb. Esta vez lo fue. Los comisarios impusieron al piloto de Ferrari una penalizaci\u00f3n de 5 segundos, lo que supuso el ascenso de Alonso de la octava a la s\u00e9ptima posici\u00f3n final.<\/p>\n\n\n\n El ovetense tambi\u00e9n coment\u00f3 su nombramiento como piloto del d\u00eda, un meritorio reconocimiento al que no le dio mayor importancia: \u00abNo ven nuestras carreras. A veces sales el 20\u00ba, acabas sexto<\/strong> y el piloto del d\u00eda es uno que sale primero y termina tercero. No tiene mucho que ver\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Para Alonso, el m\u00e9rito reside en el d\u00eda a d\u00eda de cada carrera: \u00abLos puntos que conseguimos hay que sufrirlos<\/strong>, lucharlos, pelearlos, y hay que meterse en el barro por ellos para pescar lo que se pueda. El coche iba bien en la primera parte de carrera y con las gomas blandas abrimos un buen hueco. Tuvimos despu\u00e9s una parada lenta, pero a\u00fan as\u00ed el coche iba muy r\u00e1pido en la segunda parte de carrera y acabamos m\u00e1s o menos en el mismo sitio que est\u00e1bamos\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Y, en la misma l\u00ednea, a\u00f1adi\u00f3: \u00abCon suerte, podemos puntuar en dos o tres carreras de las que quedan<\/strong> y esta era una de ellas. Por eso hab\u00eda que darlo todo aqu\u00ed, sumar y cuando toque un Gran Premio dif\u00edcil, pues acertar porque no somos lo suficientemente r\u00e1pidos\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Fuente: ABC<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El espa\u00f1ol, piloto del d\u00eda, protest\u00f3 airadamente contra el ingl\u00e9s por circular de forma peligrosa durante varias vueltas. Es la suya mucho m\u00e1s que una rivalidad. Es\u00a0un pique para la historia de la F\u00f3rmula 1\u00a0y del deporte. 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