{"id":146987,"date":"2025-10-21T16:31:40","date_gmt":"2025-10-21T21:31:40","guid":{"rendered":"https:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/?p=146987"},"modified":"2025-10-21T16:31:41","modified_gmt":"2025-10-21T21:31:41","slug":"informe-de-la-destruccion-el-inah-subio-tarde-al-tren-2","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/editorial\/informe-de-la-destruccion-el-inah-subio-tarde-al-tren-2\/","title":{"rendered":"Informe de la destrucci\u00f3n: El INAH subi\u00f3 tarde al Tren"},"content":{"rendered":"\n

El documento La construcci\u00f3n del Tren Maya y la destrucci\u00f3n de patrimonio arqueol\u00f3gico en la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n es obra del antrop\u00f3logo social Juan Manuel Sandoval. Lo hizo para justificar la denuncia que present\u00f3 con varios colegas ante el fiscal Alejandro Gertz Manero.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El documento La construcci\u00f3n del Tren Maya y la destrucci\u00f3n de patrimonio arqueol\u00f3gico en la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n es obra del antrop\u00f3logo social Juan Manuel Sandoval. Lo hizo para justificar la denuncia que present\u00f3 con varios colegas ante el fiscal Alejandro Gertz Manero, por \u201cpresunta destrucci\u00f3n de monumentos arqueol\u00f3gicos\u201d de los proyectos Tren Maya y Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec. En entrevista, desglosa la investigaci\u00f3n \u2013fruto del recorrido\u2013 con un grupo de colegas, a lo largo de 4 mil kil\u00f3metros en el sureste del pa\u00eds.<\/em><\/p>\n\n\n\n

CIUDAD DE M\u00c9XICO.\u2013\u00a0La creaci\u00f3n del Tren Maya ha arrojado el hallazgo de miles de monumentos arqueol\u00f3gicos, pero ha provocado al mismo tiempo la p\u00e9rdida, destrucci\u00f3n y saqueo de un n\u00famero indeterminado de bienes por parte de las empresas constructoras y sus trabajadores, compa\u00f1\u00edas tur\u00edsticas e inmobiliarias, e incluso pobladores que para vender sus parcelas prefieren dejarlas sin vestigios.<\/p>\n\n\n\n

Estos hechos resumen un balance que el doctor en antropolog\u00eda social Juan Manuel Sandoval Palacios ofrece a Proceso<\/strong>, dentro del trabajo \u201cEspacios globales para la expansi\u00f3n del capital transnacional en el continente americano\u201d, y del Sistema Institucional de Proyectos del Instituto Nacional de Antropolog\u00eda e Historia (INAH).<\/p>\n\n\n\n

Ello, luego de haber recorrido con un grupo de colegas 4 mil kil\u00f3metros por el Corredor Interoce\u00e1nico en los estados de Veracruz y Oaxaca, e igual cantidad por la ruta del Tren Maya en Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucat\u00e1n y Quintana Roo.<\/p>\n\n\n\n

V\u00eda Zoom, el investigador de la Direcci\u00f3n de Etnolog\u00eda y Antropolog\u00eda Social (DEAS) de dicho instituto explica que el extenso y acucioso trabajo tuvo por objeto fundamentar la denuncia de hechos que present\u00f3 el 15 de mayo de 2020 ante la Fiscal\u00eda General de la Rep\u00fablica (FGR), debido a la \u201cpresunta destrucci\u00f3n de monumentos arqueol\u00f3gicos\u201d por los proyectos Tren Maya y Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec <\/p>\n\n\n\n

Tal denuncia la hizo con el historiador Felipe Echenique y el respaldo de un grupo de investigadores del mismo instituto. El recorrido intenta demostrar con hechos que su denuncia tiene raz\u00f3n de ser.<\/p>\n\n\n\n

Respaldado en la noci\u00f3n de compromiso, argumenta que la Ley Org\u00e1nica y otros lineamientos legales del INAH les facultan como investigadores para el trabajo de conservaci\u00f3n del patrimonio hist\u00f3rico, arqueol\u00f3gico y paleontol\u00f3gico.<\/p>\n\n\n\n

En ese sentido, al conocer el proyecto Tren Maya, el grupo plante\u00f3 la necesidad de conocer sus rutas, impactos sobre las comunidades y sobre el patrimonio, aunque el flujo de informaci\u00f3n era muy lento. Y va m\u00e1s all\u00e1:<\/p>\n\n\n\n

\u201cPienso que el INAH fue \u00adconsiderado muy tarde para su inclusi\u00f3n: las empresas a las cuales se dieron las concesiones comenzaron a trabajar sin la presencia de arque\u00f3logos, cuando se supone que siempre debe haberlos. Es un desfase muy importante porque el instituto es por ley el garante del patrimonio.\u201d<\/p>\n\n\n\n

La situaci\u00f3n los llev\u00f3 a presentar la denuncia ante el fiscal Alejandro Gertz Manero, quien fue coordinador jur\u00eddico del INAH hace d\u00e9cadas, y a realizar el trabajo de campo que les permitiera corroborar la destrucci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Como resultado, elabor\u00f3 el informe La construcci\u00f3n del Tren Maya y la destrucci\u00f3n de patrimonio arqueol\u00f3gico en la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n, publicado en el Cuaderno de Trabajo N\u00famero 3 del Seminario Permanente de Estudios Chicanos y de Fronteras, en febrero pasado. Y es que entre los problemas del Tren Maya no s\u00f3lo est\u00e1 la cuesti\u00f3n ambiental: la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n tiene una densidad importante de monumentos arqueol\u00f3gicos, marcados en mapas de registro, pero el tren pasar\u00e1 por sitios no registrados.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSe argumentaba que como ya hab\u00eda un derecho de v\u00eda, sobre todo en el tramo de Palenque (Chiapas) a Yucat\u00e1n, no habr\u00eda afectaci\u00f3n, pero hemos visto que s\u00ed, no solamente de las empresas, sino de la misma gente de las poblaciones. Se han afectado decenas de miles de monumentos que van desde grandes estructuras hasta piezas peque\u00f1as, as\u00ed se define un monumento.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEntonces imag\u00ednate, si eso ocurri\u00f3 en un lugar donde ya hab\u00eda derecho de v\u00eda donde no exist\u00eda ferrocarril, como es el caso de M\u00e9rida a Canc\u00fan y luego a Tulum, Chetumal y de ah\u00ed a Esc\u00e1rcega\u2026\u201d<\/p>\n\n\n\n

Recuerda que incluso se modific\u00f3 la ruta de Valladolid a Tulum, para no pasar por la zona arqueol\u00f3gica de Cob\u00e1. En el informe, el arque\u00f3logo Jos\u00e9 Manuel Ochoa informa que desde 2019 las empresas comenzaron a trabajar sin acompa\u00f1amiento del INAH porque el Fonatur (Fondo Nacional de Fomento al Turismo), responsable del proyecto, no hizo los tr\u00e1mites para ello. E inform\u00f3 que en enero de 2020 \u201cle habl\u00f3 su jefe\u201d para decirle que \u201cle hab\u00edan llamado de M\u00e9xico para que colaboraran, pues Fonatur ya hab\u00eda metido su solicitud al INAH\u201d, entonces hizo su proyecto y la Coordinaci\u00f3n Nacional de Arqueolog\u00eda se lo aprob\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Destrucci\u00f3n impune<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sandoval dice conocer muy bien la regi\u00f3n porque desde hace d\u00e9cadas ha trabajado ah\u00ed, estuvo en el Valle Yohalt\u00fan, en Campeche, y fue parte del grupo que logr\u00f3 la ampliaci\u00f3n de la reserva de Calakmul. Colabor\u00f3 tambi\u00e9n la doctora Alicia B\u00e1rcena, ahora exsecretaria ejecutiva de la Comisi\u00f3n Econ\u00f3mica para Am\u00e9rica Latina. En esa zona se est\u00e1 trazando tanto la l\u00ednea del ferrocarril como el derecho de v\u00eda de torres de alta tensi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u201cYa hicimos todo un recorrido tanto a los lados de la carretera, como bajo las l\u00edneas de alta tensi\u00f3n. Existe una gran cantidad de bienes arqueol\u00f3gicos, algunos registrados pero muchos no. Ha habido destrucci\u00f3n de muchos monumentos. Ya de por s\u00ed estaba destruida una buena parte, cuando se hizo la carretera Esc\u00e1rcega-Chetumal a principios de los a\u00f1os setenta, no hubo una vigilancia y pasaron por importantes zonas arqueol\u00f3gicas.\u201d<\/p>\n\n\n\n

El informe muestra que ahora se repite el hecho y se suma el saqueo. Menciona como ejemplo la comunidad de Xpujil, Campeche, donde se construy\u00f3 una nueva terminal de autobuses ADO destruyendo una estructura prehisp\u00e1nica. Seg\u00fan el documento, en junio de 2021 el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador visit\u00f3 dicha poblaci\u00f3n y ofreci\u00f3 abastecimiento de agua y apoyo para construir instalaciones acordes a \u201cla importancia del Tren Maya\u201d. Inst\u00f3 a tirar las anteriores edificaciones, Palacio Municipal, biblioteca (no obstante que era reciente) y mercado. Las autoridades municipales \u201csiguieron las \u00f3rdenes al pie de la letra\u201d y derribaron tambi\u00e9n una estructura piramidal ubicada junto a la biblioteca.<\/p>\n\n\n\n

Un caso \u201cm\u00e1s grave\u201d ocurri\u00f3 en el ejido de Laguna Om, a 30 kil\u00f3metros de Xpujil, en la zona arqueol\u00f3gica de Chakanbakan, a cargo desde hace 20 a\u00f1os del doctor Fernando Cort\u00e9s de Brasdefer: Cuando los pobladores supieron que pasar\u00eda el tren, plantearon al entonces director de Fonatur, Rogelio Jim\u00e9nez Pons, abrir la zona arqueol\u00f3gica al p\u00fablico y donar los terrenos necesarios para la construcci\u00f3n de una estaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Se acord\u00f3 con el propietario de una parcela, a quien se dar\u00eda a cambio un terreno en otro lugar, y se abri\u00f3 un camino de terracer\u00eda de casi 2 kil\u00f3metros de longitud desde la carretera Chetumal-Esc\u00e1rcega hasta el \u00e1rea de monumentos arqueol\u00f3gicos:<\/p>\n\n\n\n

\u201cLos trabajos fueron hechos con un Bulldozer y sin consultar al INAH, el acceso fue abierto a partir de la carretera federal, y al llegar a la zona arqueol\u00f3gica atravesaron el pol\u00edgono que la delimita, derribando cientos de \u00e1rboles de los m\u00e1s de 36 mil que hab\u00edan sido plantados hace 20 a\u00f1os por el doctor Cort\u00e9s de Brasdefer (\u2026) tambi\u00e9n destruyeron una mojonera y 20 estructuras arqueol\u00f3gicas (registradas o no), algunas de las cuales fueron saqueadas.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Chakanbakan, describe el documento, es una de las zonas m\u00e1s importantes de la regi\u00f3n, aunque no est\u00e1 abierta al p\u00fablico. Tiene m\u00e1s de 30 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n y rodea varias lagunas. \u201cTiene la acr\u00f3polis m\u00e1s voluminosa y extensa\u201d de los sitios descubiertos en los cinco pa\u00edses que conforman el \u00e1rea Maya, y en su templo principal, Nohochbalam, el arque\u00f3logo Cort\u00e9s descubri\u00f3 14 mascarones gigantes, algunos hasta de tres metros de alto por seis de ancho, que \u201cmuestran la fusi\u00f3n de las culturas Olmeca y Maya\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Los ejemplos abundan en el informe de 75 p\u00e1ginas. En la conversaci\u00f3n con este semanario, Sandoval refiere que muchos campesinos o ejidatarios, al saber que el tren pasar\u00e1 por sus parcelas, las venden o aprovechan para hacer tiendas, hotelitos o lo que sea, pero destruyen monumentos arqueol\u00f3gicos para no tener problemas con el INAH. Incluso hay denuncias de trabajadores de centros INAH, entre ellos el de Campeche, donde les avisaron que un campesino estaba destruyendo un monumento, visitaron el lugar y lograron detenerlo, pero al regresar a otra inspecci\u00f3n ya no quedaba rastro del vestigio.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHay una situaci\u00f3n grave, no es que el tren est\u00e9 pasando encima de los sitios, va a pasar por donde ya fueron destruidos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El mismo cuento<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u2013En su informe usted pone en cuestionamiento la idea de \u201cdesarrollo\u201d, de llevar el tren a las comunidades y ofrecer un medio de transporte para la gente y sus mercanc\u00edas a costos accesibles. Se ha dicho que toda infraestructura pondr\u00e1 en riesgo el patrimonio arqueol\u00f3gico y que es f\u00e1cil criticar un proyecto cuando no se tienen carencias\u2026 \u00bfpuede haber un punto medio?, \u00bfcu\u00e1l es la realidad para las comunidades?<\/p>\n\n\n\n

\u2013Por supuesto que se requerir\u00eda de una cuesti\u00f3n intermedia. Estamos claros que es una zona castigada hist\u00f3ricamente, sobre todo en el sur de la pen\u00ednsula porque fue donde se llev\u00f3 a cabo la Guerra de Castas y como castigo hist\u00f3rico los gobiernos nunca llevaron la posibilidad de un desarrollo. Conozco la regi\u00f3n desde los a\u00f1os setenta, poco despu\u00e9s de la construcci\u00f3n de la carretera Chetumal-Esc\u00e1rcega, es la famosa zona maya rebelde, ah\u00ed est\u00e1 Carrillo Puerto, etc\u00e9tera.<\/p>\n\n\n\n

Desde la carretera no se ha hecho infraestructura y por supuesto se requiere apoyo para las comunidades. Comenta que el a\u00f1o pasado estuvieron en la ceremonia de la Cruz Parlante (cuando L\u00f3pez Obrador pidi\u00f3 perd\u00f3n a los mayas) y Fonatur ofreci\u00f3 arreglar un cenote a cambio de que la comunidad abra su centro ceremonial al turismo, y advierte.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLo que buscan es comercializar aspectos que han sido sagrados para las comunidades\u2026 Y lo que nosotros cuestionamos es que ese desarrollo va a beneficiar mayoritariamente al gran capital y est\u00e1 afectando ya a muchas comunidades.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Afirma que desde luego hay muchas comunidades que apoyan la creaci\u00f3n del tren y est\u00e1n en su derecho. Lo que se plantea en el informe es que el desarrollo debe ser muy claro, considerar realmente a las comunidades, pero hasta en la consulta que por ley deb\u00edan hacerles hubo irregularidades se\u00f1aladas por la ONU. Pone como ejemplo tambi\u00e9n que el Programa Sembrando Vida, que se supone es para ayudar, obliga a los ejidatarios a sembrar \u00e1rboles maderables, quienes tienen huertos deben derribarlos para poner ese tipo de \u00e1rboles:<\/p>\n\n\n\n

\u201cQuiere decir que los beneficiarios ser\u00e1n las empresas madereras y los campesinos s\u00f3lo reciben un salario por mantener las parcelas. Algunos pobladores han tumbado selva para contar con hect\u00e1reas y entrar al programa, son situaciones que generan contradicciones, divisi\u00f3n porque hay muchos intereses, y especulaci\u00f3n de las inmobiliarias, las constructoras y los proyectos tur\u00edsticos.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Por ello insiste en que no se oponen al desarrollo de la zona, pero s\u00ed a que la derrama no beneficie a las comunidades, porque en el acaparamiento de tierras est\u00e1n metidos pol\u00edticos y delincuencia organizada:<\/p>\n\n\n\n

\u201cEs como cuando nos dijeron que el Tratado de Libre Comercio con Am\u00e9rica del Norte (TLCAN) ser\u00eda un gran beneficio, traer\u00eda inversiones al pa\u00eds y generar\u00eda una gran cantidad de empleos. Hablaban de que en 30 a\u00f1os ser\u00eda la soluci\u00f3n a la migraci\u00f3n y por eso no se negoci\u00f3 ese tema. \u00a1Pues ya! Ya pasaron 30 a\u00f1os y al contrario, no hay generaci\u00f3n de empleos, vinieron inversiones, compraron empresas que ya exist\u00edan, corrieron a mucha gente, y es ah\u00ed donde cuestionamos el tipo de desarrollo.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Contin\u00faan la migraci\u00f3n y desplazamiento de gente, pero ahora parte de esos movimientos los suplen las migraciones centroamericanas. En la realidad, recuerda, el proyecto del Tren Maya es un reordenamiento que busca establecer bloqueos y controles para que esa migraci\u00f3n se distribuya en la regi\u00f3n, \u201cya se dijo que quieren generar empleos y se est\u00e1n llevando muchos centroamericanos a la construcci\u00f3n en el Caribe, a los servicios hoteleros, las plantaciones, las maquiladoras\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El estudio de Sandoval abarca todos esos aspectos, el econ\u00f3mico, antropol\u00f3gico, social, ambiental, adem\u00e1s del patrimonial. Explica que el proyecto \u201cEspacios globales para la expansi\u00f3n del capital transnacional en el continente americano\u201d, en el cual se inscribe, es desarrollado por un grupo de trabajo del Consejo Latinoamericano de Ciencias Sociales (Clacso), conformado por m\u00e1s de 220 investigadores.<\/p>\n\n\n\n

Su prop\u00f3sito es mostrar c\u00f3mo el capital trasnacional avanza en el continente \u201cde manera brutal, llevando la destrucci\u00f3n\u201d, se ve en el Amazonas con la producci\u00f3n industrial que devora miles de hect\u00e1reas de selva para sembrar soya o en la explotaci\u00f3n de minas a cielo abierto.<\/p>\n\n\n\n

Ah\u00ed inscriben los proyectos de la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n y el Corredor Interoce\u00e1nico, denominados Zonas Espec\u00edficas de Intensa Acumulaci\u00f3n de Capital. Son \u00e1reas en las que se crea infraestructura tanto jur\u00eddica (por ejemplo con el TLCAN o los decretos de Zona Libre) como material con la construcci\u00f3n de un sistema multimodal de transporte (supercarretera, ferrocarril, polos de desarrollo o renovaci\u00f3n, modernizaci\u00f3n de puertos, distribuci\u00f3n de hidrocarburos, parques e\u00f3licos, aeropuertos, etc\u00e9tera), con el fin de atraer grandes capitales. Y se complementa con una infraestructura de seguridad y militarizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Considera que estas zonas son parte de todo un proceso continental que data de hace d\u00e9cadas, en el caso de M\u00e9xico con nombres como Proyecto Mesoam\u00e9rica, Plan Puebla-Panam\u00e1 (que abarca hasta Colombia) o Proyecto Mundo Maya, como lo explic\u00f3 tambi\u00e9n el historiador Echenique en estas p\u00e1ginas (18 de julio de 2021) en el reportaje Destrucci\u00f3n, no impulso arqueol\u00f3gico maya\u201d (Proceso<\/strong> 2333).<\/p>\n\n\n\n

Cita al investigador William I. Robinson, miembro del grupo de trabajo, quien ha se\u00f1alado la existencia de una clase capitalista trasnacional, es decir que las burgues\u00edas nacionales se unen para formar esta nueva clase y ah\u00ed est\u00e1n Carlos Slim, Alberto Bailleres o Germ\u00e1n Larrea, entre otros empresarios <\/p>\n\n\n\n

\u201cEllos se ponen de acuerdo en sus reuniones de Davos para ver c\u00f3mo van avanzando sus fases. Aqu\u00ed en M\u00e9xico, este proceso de integraci\u00f3n del Istmo y la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n ha sido hist\u00f3rico, podr\u00edamos remitirnos a la conquista, pero en la fase reciente, la del capitalismo global, busca expandirse no s\u00f3lo de manera extensiva sino intensiva, penetrar tambi\u00e9n sectores como la educaci\u00f3n \u2013aqu\u00ed no ha sido tan privatizada, pero en pa\u00edses como Chile o Colombia s\u00ed\u2013, la salud, la cultura, con la idea de vender el Mundo Maya \u00bfverdad?\u201d<\/p>\n\n\n\n

Negligencia y omisi\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los reportes del INAH dan distintas cifras sobre los monumentos arqueol\u00f3gicos hallados y recuperados; se le pregunta a Sandoval si lo destruido es m\u00e1s que lo rescatado:<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo, nosotros no decimos eso, decimos que hay una destrucci\u00f3n de patrimonio, no que se destruye m\u00e1s de lo reportado por el INAH. Se est\u00e1 recuperando una gran cantidad de piezas y estructuras, pero al mismo tiempo hay destrucci\u00f3n de otros, pero no tenemos evidencia de que sea m\u00e1s.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Lo cierto, agrega, es que muchas de las piezas recuperadas se quedan expuestas y la gente se las lleva. Lo que se destruye es evidencia muy rica, deber\u00eda ser protegida por el INAH y otras instituciones.<\/p>\n\n\n\n

Pero hay algo m\u00e1s que cuestiona y se ha venido se\u00f1alando hace tiempo:<\/p>\n\n\n\n

\u201cEfectivamente se est\u00e1 haciendo una labor de salvamento y rescate, pero cuestionamos que este trabajo sustituya la verdadera investigaci\u00f3n, porque un proyecto, como se hac\u00edan antes, era hacer un estudio integral del significado de una zona, como Calakmul o Tulum o el mismo sitio de Chakanbakan, donde est\u00e1n los grandes mascarones, y se tienen m\u00e1s de 20 a\u00f1os estudiando en la zona, para que en un momentito se haya destruido una parte de eso.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Se ha dicho que el salvamento s\u00f3lo recoge las piezas, que pueden ser desde una cuenta de collar hasta una estela, pero si se trata de una estructura se le estudia, si se le puede conservar desviando el curso de la infraestructura se hace, si no se destruye luego de su estudio.<\/p>\n\n\n\n

Lo que han demandado investigadores es que no se d\u00e9 prioridad al salvamento sino a la verdadera investigaci\u00f3n, que los antrop\u00f3logos, arque\u00f3logos y otros especialistas cuenten con los recursos suficientes para hacer trabajo de campo. Actualmente, la Secretar\u00eda de Hacienda y Cr\u00e9dito P\u00fablico ha determinado que solamente pueden salir siete d\u00edas al a\u00f1o al campo, con vi\u00e1ticos. Eso los ha obligado a hacer investigaci\u00f3n in situ con sus propios recursos. Como es el propio estudio que est\u00e1n dando a conocer:<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl INAH est\u00e1 en una situaci\u00f3n muy precaria, eso afecta sus labores sustantivas de investigaci\u00f3n, conservaci\u00f3n, difusi\u00f3n. Creo que el salvamento y rescate es una parte muy importante, si no, todo lo que se destruir\u00eda, y qu\u00e9 bueno que se pueda recuperar el patrimonio y protegerlo, pero otro est\u00e1 siendo destruido directa o indirectamente.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Se le pregunta para finalizar si ahora que cuentan con m\u00e1s evidencias ratificar\u00e1n su denuncia ante la FGR. Dice que ya lo hicieron en dos ocasiones, pero hasta ahora no han recibido respuesta. En el informe se evidencia que las autoridades del INAH han sido negligentes y omisas en sus funciones, lo cual las hace c\u00f3mplices de la destrucci\u00f3n, el saqueo y el vandalismo de bienes nacionales.<\/p>\n\n\n\n

En suma, han actuado como subordinados de Fonatur, privilegiando las zona de monumentos por ser atractivos tur\u00edsticos y han dejado expuestas las piezas, que \u201cpodr\u00edan terminar en subastas internacionales, como hemos visto que sucede en los \u00faltimos a\u00f1os\u201d.   <\/p>\n\n\n\n

Fuente: proceso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El documento La construcci\u00f3n del Tren Maya y la destrucci\u00f3n de patrimonio arqueol\u00f3gico en la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n es obra del antrop\u00f3logo social Juan Manuel Sandoval. Lo hizo para justificar la denuncia que present\u00f3 con varios colegas ante el fiscal Alejandro Gertz Manero. El documento La construcci\u00f3n del Tren Maya y la destrucci\u00f3n de patrimonio […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":146988,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[63],"tags":[],"class_list":["post-146987","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-editorial"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146987","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=146987"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146987\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":146989,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146987\/revisions\/146989"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/media\/146988"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=146987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=146987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=146987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}