El atasco en el Canal de Panam\u00e1 ha llevado a operadores de gas LP a recurrir a maniobras poco habituales, como transferencias de carga entre buques y rutas alrededor de Sudam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n
La creciente\u00a0congesti\u00f3n en el Canal de Panam\u00e1\u00a0est\u00e1 obligando a algunos\u00a0buques gaseros<\/strong>\u00a0a realizar trayectos inusuales, desde un poco frecuente desv\u00edo alrededor de Sudam\u00e9rica hasta la posible aparici\u00f3n de operaciones de transporte de ida y vuelta a trav\u00e9s de la v\u00eda interoce\u00e1nica.<\/p>\n\n\n\n Recientemente se observ\u00f3 a dos\u00a0supertanqueros<\/strong>\u00a0realizando una inusual transferencia de barco a barco frente al\u00a0puerto de Balboa<\/strong>, en la costa paname\u00f1a del oc\u00e9ano Pac\u00edfico, seg\u00fan datos de seguimiento de buques, operadores y agentes navieros. El proceso permite que uno de los buques cruce repetidamente el canal para garantizar un flujo constante de\u00a0gas licuado de petr\u00f3leo\u00a0a clientes asi\u00e1ticos, explicaron operadores.<\/p>\n\n\n\n Los tiempos de espera en la v\u00eda interoce\u00e1nica han aumentado hasta 19 d\u00edas, el mayor desde 2022, seg\u00fan datos de\u00a0Argus Media<\/em>, y algunos operadores est\u00e1n pagando millones de d\u00f3lares para adelantarse en la fila.\u00a0La guerra con Ir\u00e1n\u00a0ha desviado m\u00e1s tr\u00e1fico hacia el canal, mientras que las autoridades endurecieron las restricciones sobre la cantidad de carga que pueden transportar los buques y el n\u00famero de embarcaciones que pueden cruzar debido a las condiciones m\u00e1s secas provocadas por el\u00a0fen\u00f3meno de El Ni\u00f1o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n El mayor impacto se ha producido en los buques Neopanamax<\/strong>, de mayor manga, que suelen utilizarse para transportar gas LP desde la costa estadounidense del golfo de M\u00e9xico hasta clientes asi\u00e1ticos. Seg\u00fan los operadores, las tarifas y los tiempos de espera de los buques Panamax<\/strong>, m\u00e1s estrechos y que atraviesan un sistema de esclusas diferente, no han aumentado tanto.<\/p>\n\n\n\n Frente a Balboa, el Panamax Energia Grandeur<\/strong> est\u00e1 transfiriendo su carga al Eneos Wisdom<\/strong>, un buque Neopanamax. El Energia Grandeur transportaba anteriormente gas LP por el Pac\u00edfico rumbo a Jap\u00f3n antes de dar media vuelta. La maniobra sugiere que su fletador consider\u00f3 m\u00e1s rentable utilizar el buque para transportar gas de ida y vuelta a trav\u00e9s de Panam\u00e1, en lugar de mantenerlo ocupado durante un viaje de un mes a Asia, se\u00f1alaron los operadores.<\/p>\n\n\n\n Los dos superpetanqueros fueron fletados por\u00a0TotalEnergies SE.\u00a0La petrolera francesa, al igual que\u00a0Eneos Holdings Inc.<\/strong>, que posee una participaci\u00f3n en la empresa que administra el Eneos Wisdom, declin\u00f3 hacer comentarios.\u00a0MOL Energia Pte.<\/strong>, propietaria y administradora del Energia Grandeur, no respondi\u00f3 a una solicitud de comentarios.<\/p>\n\n\n\n Fuente: EF<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El atasco en el Canal de Panam\u00e1 ha llevado a operadores de gas LP a recurrir a maniobras poco habituales, como transferencias de carga entre buques y rutas alrededor de Sudam\u00e9rica. La creciente\u00a0congesti\u00f3n en el Canal de Panam\u00e1\u00a0est\u00e1 obligando a algunos\u00a0buques gaseros\u00a0a realizar trayectos inusuales, desde un poco frecuente desv\u00edo alrededor de Sudam\u00e9rica hasta la […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":149792,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-149791","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacionales"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149791","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=149791"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149791\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":149793,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149791\/revisions\/149793"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/media\/149792"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=149791"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=149791"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=149791"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}