Hijo de piloto y reclutado por Mercedes a los doce a\u00f1os, pretende culminar en M\u00e9xico el ascenso m\u00e1s mete\u00f3rico del motor y proclamarse campe\u00f3n del mundo con 20 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
Andrea Kimi Antonelli (Bolonia, 2006) est\u00e1 a un banderazo de ser el campe\u00f3n del mundo m\u00e1s joven de la historia de la F\u00f3rmula 1. Sebastian Vettel lo logr\u00f3 en 2010 con 23 a\u00f1os: tres a\u00f1os de diferencia que atestiguan una trayectoria de progresi\u00f3n mete\u00f3rica. Este domingo en M\u00e9xico el italiano tiene todas las cartas para devolver a su pa\u00eds a un trono en el automovilismo desde que Alberto Ascari se proclamase campe\u00f3n con Ferrari en 1953 \u2014hace 73 a\u00f1os\u2014. Y lo hace al volante del monoplaza que dej\u00f3 Lewis Hamilton en su sue\u00f1o de conducir para Ferrari. Solo necesita dos puntos, le vale con acabar noveno en el circuito Hermanos Rodr\u00edguez.<\/p>\n\n\n\n
Como en tantas otras historias de la m\u00e1xima categor\u00eda, los primeros pasos de Antonelli se dieron en el karting. Su padre, Marco, expiloto de carreras y due\u00f1o de una estructura en esta disciplina, encendi\u00f3 su pasi\u00f3n por las cuatro ruedas. A los siete a\u00f1os, el bolo\u00f1\u00e9s ya compet\u00eda con los karts de la familia.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes lo reclut\u00f3 en 2019, con tan solo 12 a\u00f1os, para su programa de j\u00f3venes talentos. Fue campe\u00f3n de Europa de karting en 2020 y 2021, hizo doblete en 2022 en la F\u00f3rmula 4 de Italia y Alemania y en 2023 se coron\u00f3 en las F\u00f3rmulas Regionales de Oriente Medio y Europa. Se salt\u00f3 el paso por la F\u00f3rmula 3 para desembarcar directamente en la F\u00f3rmula 2 como antesala del gran salto: fue sexto en 2024, con dos victorias. El 31 de agosto de ese mismo a\u00f1o, apenas seis d\u00edas despu\u00e9s de cumplir la mayor\u00eda de edad, la escuder\u00eda alemana lo anunci\u00f3 como sustituto de Hamilton.<\/p>\n\n\n\n
Su debut se produjo en Australia, el 16 de marzo de 2025, con 18 a\u00f1os y 203 d\u00edas \u2014el tercer estreno m\u00e1s prematuro de la historia\u2014 y concluy\u00f3 en cuarta posici\u00f3n. Subi\u00f3 al podio en Canad\u00e1, firm\u00f3 la pole m\u00e1s joven en cualquier formato y cerr\u00f3 el curso s\u00e9ptimo con 150 puntos, la mayor cifra cosechada por un debutante en un a\u00f1o completo.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, ese verano la confianza estuvo a punto de resquebrajarse. En Spa, en el mes de julio, se clasific\u00f3 en la decimoctava plaza y rompi\u00f3 a llorar ante los micr\u00f3fonos, pa\u00f1uelo arrugado en mano: \u00abSolo necesito encontrar la luz al final del t\u00fanel otra vez\u00bb. Toto Wolff, jefe de Mercedes, asumi\u00f3 la responsabilidad del equipo por haberle hecho completar una tanda larga en los \u00fanicos entrenamientos libres, dej\u00e1ndolo sin preparaci\u00f3n para la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
2026 ha sido el a\u00f1o que cambi\u00f3 su destino. En China, el 15 de marzo, firm\u00f3 la pole m\u00e1s precoz de la historia y logr\u00f3 su primera victoria con 19 a\u00f1os: el segundo triunfo m\u00e1s joven tras el de Max Verstappen y el primero de un italiano desde Giancarlo Fisichella en 2006. \u00abNo tengo palabras. La verdad es que estoy a punto de llorar\u00bb, confes\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Hamilton, que complet\u00f3 el podio, lo abraz\u00f3 al bajar del coche. A esa victoria le siguieron M\u00f3naco, Jap\u00f3n, Miami y Canad\u00e1: cinco triunfos consecutivos, una racha in\u00e9dita tras estrenar el casillero de victorias. En el Principado lider\u00f3 todas las vueltas y se convirti\u00f3 en el piloto m\u00e1s joven en lograr un Grand Chelem (pole, victoria, vuelta r\u00e1pida y liderazgo de principio a fin). \u00abSon muchas victorias, colega; me est\u00e1s alcanzando\u00bb, brome\u00f3 Hamilton en la sala de enfriamiento.<\/p>\n\n\n\n
El mayor contratiempo del curso lleg\u00f3 en Monza, el 6 de septiembre. Una penalizaci\u00f3n por cambiar componentes de la unidad de potencia le releg\u00f3 a la decimonovena posici\u00f3n de salida. Una bandera roja temprana, provocada por un accidente de Charles Leclerc, unida a una estrategia divergente respecto a su compa\u00f1ero George Russell, le reabri\u00f3 las opciones de triunfo. Complet\u00f3 una remontada memorable para ganar ante su afici\u00f3n: ning\u00fan italiano venc\u00eda en Monza desde Ludovico Scarfiotti en 1966, y solo un ganador en la historia de la F\u00f3rmula 1 hab\u00eda salido desde m\u00e1s atr\u00e1s en la parrilla. \u00abEs un sue\u00f1o hecho realidad\u00bb, afirm\u00f3. Alcanzaba as\u00ed siete triunfos; el octavo lleg\u00f3 en Madrid, en la prueba siguiente.<\/p>\n\n\n\n
El camino no estuvo exento de fricci\u00f3n. En Bak\u00fa se estrell\u00f3 durante la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n y Russell acab\u00f3 llev\u00e1ndose el triunfo mientras \u00e9l cruzaba la meta quinto. Wolff, de prudencia casi supersticiosa, contuvo la euforia hasta el tramo final: en marzo, tras vencer en China, advirti\u00f3 de que era \u00abdemasiado pronto para pensar en el campeonato\u00bb; en octubre admiti\u00f3 que ante la consulta a una inteligencia artificial el porcentaje de Antonelli ser\u00eda de \u00abcasi el 100 %\u00bb, aunque matiz\u00f3 que \u00abesto es automovilismo\u00bb. El propio piloto se tom\u00f3 con humor la posibilidad de abrochar el t\u00edtulo la semana anterior en Austin tras ser tercero en Singapur: \u00ab\u00bfPuedo? \u00bfDe verdad? No pensemos en eso\u00bb. Tambi\u00e9n venci\u00f3 en Texas, aunque no le alcanz\u00f3 para ser campe\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Sebastian Vettel, quien le ceder\u00e1 el testigo de la precocidad en la F1, ya le hab\u00eda otorgado su bendici\u00f3n: \u00abLos r\u00e9cords est\u00e1n para batirse\u00bb, declar\u00f3 cuando el italiano comenz\u00f3 a acechar su marca, asegurando que se alegrar\u00eda sinceramente por \u00e9l. El propio Antonelli revel\u00f3 que el tetracampe\u00f3n alem\u00e1n le escribe \u00abdespu\u00e9s de cada carrera y a veces incluso antes\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Poco m\u00e1s de un a\u00f1o despu\u00e9s de romper a llorar bajo la lluvia de Spa, el joven bolo\u00f1\u00e9s al que su padre imaginaba de ni\u00f1o con un volante en las manos aspira a reinar este domingo en M\u00e9xico en la cima del automovilismo mundial.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: ABC<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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