La ciudad canadiense de Montreal aparece cada a\u00f1o en las listas de los mejores destinos mundiales para los adeptos a la bicicleta. La metr\u00f3poli de Quebec es tambi\u00e9n conocida por sus g\u00e9lidas temperaturas durante buena parte del calendario, pero eso no frena a los ciclistas. Cada vez hay m\u00e1s personas que pedalean por sus arterias en los meses fr\u00edos. El 17% del total de los ciclistas que tiene la urbe opta por utilizar este medio de transporte todo el a\u00f1o, seg\u00fan c\u00e1lculos de la alcald\u00eda. <\/p>\n\n\n\n
En el oto\u00f1o de 2007, Fran\u00e7ois D\u00e9montagne decidi\u00f3 seguir usando su bicicleta hasta que le resultara insoportable. Pasaron los d\u00edas y, cuando se dio cuenta, hab\u00eda llegado el mes de marzo y no hab\u00eda renunciado a su objetivo. Su experiencia ese invierno lo llev\u00f3 a abrir V\u00e9lo d\u2019hiver-Montr\u00e9al [Bici de invierno – Montreal], un grupo en Facebook que se ha impuesto como la referencia citadina para esta pr\u00e1ctica. \u201cTenemos ya casi 10.000 miembros. Est\u00e1 comprobado que la bicicleta es un medio eficaz de transporte, no contamina y contribuye al buen estado f\u00edsico. Ahora bien, representa adem\u00e1s una actividad importante para que los meses fr\u00edos no resulten muy largos, sobre todo en un periodo donde la gente est\u00e1 en poco contacto con la luz solar. Pedalear en el invierno es muy placentero\u201d, comenta a este diario.<\/p>\n\n\n\n
Entre enero y febrero -los meses m\u00e1s fr\u00edos en el hemisferio norte-, Montreal tiene una temperatura media de -8.7\u00b0C. A eso se le suma la sensaci\u00f3n t\u00e9rmica, es decir, la temperatura percibida por la piel expuesta. El term\u00f3metro puede marcar una ma\u00f1ana -12\u00b0C, pero es posible que con el viento y la humedad se tenga una sensaci\u00f3n de -20\u00b0C. A su vez, la ciudad recibe unos 2,6 metros de nieve anualmente. Pese a eso, D\u00e9montagne asegura que transitan \u201cel 80% de los d\u00edas de fr\u00edo\u00bb sobre pavimento.<\/p>\n\n\n\n
El grupo que D\u00e9montagne cre\u00f3 en Facebook difunde informaci\u00f3n sobre las mejores rutas a seguir, organiza eventos y aconseja a los ne\u00f3fitos. La red de ciclov\u00edas de Montreal tiene una extensi\u00f3n de 800 kil\u00f3metros entre el 1 de abril y el 15 de noviembre. El resto del a\u00f1o, partes del circuito sufren cierres a causa del invierno. No obstante, las autoridades citadinas han puesto especial atenci\u00f3n en los \u00faltimos a\u00f1os para que las bicicletas sigan rodando en el fr\u00edo. Actualmente, el 75% de estos caminos (575 kil\u00f3metros) est\u00e1 abierto en periodos g\u00e9lidos.<\/p>\n\n\n\n
Montreal cuenta con Bixi, un sistema de alquiler de bicicletas de gran demanda, pero no opera durante el invierno. Como la bicicleta normal no es apta para la nieve, lo m\u00e1s com\u00fan para los ciclistas es adaptar la que se usa durante los meses de calor, adquirir otra especialmente para utilizar en climas fr\u00edos o comprar una vieja unidad e incorporarle lo necesario.<\/p>\n\n\n\n
Hugo Roy se decant\u00f3 por esta tercera opci\u00f3n. Profesor de literatura en un colegio de Montreal, Roy se define con orgullo como un forofo del pedaleo invernal. \u201cVoy todos los d\u00edas a trabajar en bicicleta y siempre busco cualquier tipo de pretexto para usarla en esa estaci\u00f3n\u201d, cuenta. En cada salida porta casco y lentes para esqu\u00ed alpino, guantes y dem\u00e1s prendas para conservar el calor. La mayor\u00eda de los ciclistas en los meses de fr\u00edo, agrega, se beneficia del agarre que brindan los altos tacos de las ruedas especiales. Es importante tener guardabarros, dice, y una luz que permita que los automovilistas distingan la bicicleta.<\/p>\n\n\n\n
Roy se\u00f1ala que a veces duda en pedalear cuando las temperaturas descienden vertiginosamente. \u201cEl fr\u00edo no es el problema. En realidad, siento calor por estar bien abrigado y realizar un esfuerzo f\u00edsico como el que se requiere. Mis reservas tienen que ver m\u00e1s con los automovilistas, ya que puede formarse una capa de hielo en el pavimento que les dificulte frenar o girar el volante con precisi\u00f3n\u201d, comenta.<\/p>\n\n\n\n
El uso de la bicicleta en invierno gana cada vez m\u00e1s adeptos en Montreal. Aunque no todo es regocijo. Algunos comentarios en redes sociales y en columnas period\u00edsticas dicen que se trata de una actividad muy peligrosa. \u201cEn mis a\u00f1os como ciclista, he visto m\u00e1s accidentes en verano que en invierno. La gente toma sus precauciones, est\u00e1 bien equipada, muestra prudencia y tiene una relaci\u00f3n de muchos a\u00f1os con la bicicleta\u201d, responde D\u00e9montagne. \u00abTambi\u00e9n existe cada vez m\u00e1s conciencia entre los automovilistas\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Es el tercer a\u00f1o que Roy conduce su bicicleta en el fr\u00edo. Confiesa que no conoc\u00eda el grupo \u201cV\u00e9lo d\u2019hiver-Montr\u00e9al\u201d porque no utiliza Facebook, pero ahora lo sigue por Twitter. \u201cMe interesa compartir mis experiencias con ellos, dar y recibir consejos. Hay una cosa que aprecio de desplazarme en bicicleta en invierno: pasamos mucho tiempo encerrados y, as\u00ed, llego m\u00e1s motivado al trabajo despu\u00e9s de pedalear. Las endorfinas act\u00faan\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Fuente:<\/strong> elpa\u00eds<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La ciudad canadiense de Montreal aparece cada a\u00f1o en las listas de los mejores destinos mundiales para los adeptos a la bicicleta. La metr\u00f3poli de Quebec es tambi\u00e9n conocida por sus g\u00e9lidas temperaturas durante buena parte del calendario, pero eso no frena a los ciclistas. Cada vez hay m\u00e1s personas que pedalean por sus arterias en […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":75293,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-75289","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacionales"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75289","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75289"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75289\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":75294,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75289\/revisions\/75294"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75293"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75289"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75289"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75289"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}