Se est\u00e1 luciendo Fernando Alonso en el Dakar y de la alegr\u00eda que le procura otro reto superado en su faceta de piloto global, surgen nuevas perspectivas respecto a su porvenir. El futuro del asturiano es un elemento recurrente en su vida profesional, la toma de decisiones y las conjeturas que se abren a partir de sus palabras o premoniciones. De nuevo asoma la F\u00f3rmula 1 en el horizonte despu\u00e9s de una intervenci\u00f3n del piloto en la Cope, si bien su personal de confianza ya advirti\u00f3 hace tiempo que ese regreso a las pistas de la m\u00e1xima categor\u00eda solo se producir\u00eda si el protagonista \u00abve una oportunidad y tiene un coche puntero a su disposici\u00f3n\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Alonso, 38 a\u00f1os, esquiva dunas en Arabia Saud\u00ed feliz por encontrarse algo nuevo todos los d\u00edas, caminos que nunca ha cruzado, trampas que le sorprenden y agitan su \u00e1nimo competidor. Es d\u00e9cimo en la general del Dakar y ha estado muy cerca de ganar una etapa, resultado brillante para un novato que se embarc\u00f3 en esta locura sin ninguna experiencia previa, enganchado a su relaci\u00f3n con Toyota a partir del Mundial de Resistencia y del deseo de vencer en las 24 Horas de Le Mans.<\/p>\n\n\n\n
500 Millas<\/strong><\/p>\n\n\n\n Cuando termine el Dakar, su objetivo del curso reside en el 24 de mayo, las 500 Millas de Indian\u00e1polis, a las que retornar\u00e1 en busca de una pieza que le otorgar\u00eda la denominada triple corona, que incluye adem\u00e1s el GP de M\u00f3naco de F\u00f3rmula 1 (que gan\u00f3 en 2006 y 2007) y las 24 Horas de Le Mans (que se adjudic\u00f3 en 2018 y 2019). Particip\u00f3 y lider\u00f3 la carrera en el circuito ovalado en 2017, y no se clasific\u00f3 el a\u00f1o pasado. Es probable que ya tenga decidido el equipo con el que concursar\u00e1, pero a\u00fan no lo ha hecho p\u00fablico. Tiene las opciones de McLaren (fiasco total en 2019) y de la escuder\u00eda de Andretti, una de las mejores en las 500 Millas.<\/p>\n\n\n\n Llegar\u00e1 luego el verano y, seg\u00fan admiti\u00f3 el piloto, deber\u00e1 tomar una decisi\u00f3n \u00abpara los pr\u00f3ximos dos o tres a\u00f1os\u00bb. Agosto es un mes bastante propicio para los anuncios en la F\u00f3rmula 1. El ovetense desvel\u00f3 su retirada el 14 de agosto de 2018, aunque no fue un hasta siempre, sino un hasta luego con puntos suspensivos. En su mentalidad competitiva al m\u00e1ximo siempre manej\u00f3 la idea de volver a los circuitos. Entiende que su brillante palmar\u00e9s se ha quedado corto. No gana una carrera desde 2013, el Gran Premio de Espa\u00f1a con Ferrari.<\/p>\n\n\n\n Cinco a\u00f1os de vac\u00edo, lejos de cualquier opci\u00f3n de victoria, lo empujaron a la Resistencia, las 500 Millas o el Dakar. Tambi\u00e9n tiene ofertas para correr pruebas de la Nascar y la Indy, que no ha descartado.<\/p>\n\n\n\n \u00abMe siento piloto de F1, es lo que mejor s\u00e9 hacer y lo que me gusta \u2013declar\u00f3\u2013. Pero no s\u00e9 si volver\u00e9 o no\u2026\u00bb.<\/p>\n\n\n\n El regreso tiene que ver con las plazas disponibles, como en el juego de las sillas. Y ser\u00eda en 2021, cuando la F\u00f3rmula 1 experimentar\u00e1 un presunto y generoso lavado de cara: l\u00edmites de gasto en las escuder\u00edas, pretensi\u00f3n de coches y carreras m\u00e1s igualadas, modificaciones aerodin\u00e1micas en los monoplazas\u2026 Imposible diagnosticar el futuro: Mercedes ha dominado la era h\u00edbrida y McLaren se ha hundido\u2026<\/p>\n\n\n\n Alonso busca un hueco, pero no lo tiene f\u00e1cil. En Mercedes sigue Hamilton, con sus seis t\u00edtulos y su derecho a vetar por contrato a su compa\u00f1ero de equipo. El ingl\u00e9s no quiere al espa\u00f1ol a su vera, el recuerdo de la feroz rivalidad entre ambos en 2007.<\/p>\n\n\n\n Ferrari ha realizado una apuesta total por el monegasco Charles Leclerc. Lo ha renovado por cinco temporadas, hasta 2024, relegando al olvido y seguramente al despido a Vettel, que no ha ganado ning\u00fan Mundial con la escuder\u00eda del \u00abcavallino rampante\u00bb en cinco temporadas, desde que sustituy\u00f3 a Alonso en 2015. Y Red Bull ha hecho lo mismo que Ferrari: se ha entregado a Verstappen, renovado hasta 2023.<\/p>\n\n\n\n Habr\u00eda sitio, tal vez, en Renault o McLaren, dos equipos que no le garantizan un coche prometedor.<\/p>\n\n\n\n Fuente:<\/strong> ABC<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Se est\u00e1 luciendo Fernando Alonso en el Dakar y de la alegr\u00eda que le procura otro reto superado en su faceta de piloto global, surgen nuevas perspectivas respecto a su porvenir. 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