Canc\u00fan, QR. El impacto econ\u00f3mico que tendr\u00e1n el Tren Maya y el Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec, los principales proyectos regionales del gobierno federal, ser\u00eda equivalente o incluso mayor al del Canal de Panam\u00e1, debido a la movilizaci\u00f3n de mercanc\u00edas que se prev\u00e9 para estas obras.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed lo anticipa el estudio denominado Territorios Mayas en el Paso del Tren: Situaci\u00f3n Actual y Riesgos Previsibles, elaborado por el Consejo Nacional de Ciencia y Tecnolog\u00eda (Conacyt), en colaboraci\u00f3n con acad\u00e9micos e investigadores de entes como el Colegio de la Frontera Sur, el Instituto Nacional de Antropolog\u00eda e Historia y la Universidad Nacional Aut\u00f3noma de M\u00e9xico, entre otros.<\/p>\n\n\n\n
El documento establece que el Tren Maya y el corredor interoce\u00e1nico son parte de un gran proyecto de infraestructura y ordenamiento econ\u00f3mico y poblacional en el sur-sureste del pa\u00eds, que abarca desde la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n hasta el puerto de Salina Cruz, Oaxaca, pasando por Coatzacoalcos, Veracruz.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl Tren Maya y el Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec est\u00e1n articulados por la conexi\u00f3n de las ferrov\u00edas y carreteras, por la red de puertos y por las actividades econ\u00f3micas proyectadas para la zona, particularmente el traslado de carga y los procesos de manufactura previstos o previsibles\u201d, se lee en el documento.<\/p>\n\n\n\n
\u201cDicha articulaci\u00f3n convertir\u00eda a la zona en un hub de competencia mundial equivalente al de Panam\u00e1\u201d, seg\u00fan el estudio, esto implicar\u00eda que un tramo del Tren Maya \u201cse ver\u00eda impactado por un nivel de tr\u00e1nsito de mercanc\u00edas nunca antes visto en la regi\u00f3n, equivalente al de Panam\u00e1 o posiblemente mayor, dada la cercan\u00eda de esta zona con las mayores econom\u00edas del mundo: Estados Unidos, la cuenca del Pac\u00edfico y la Uni\u00f3n Europea\u201d, detalla.<\/p>\n\n\n\n
Entre las ventajas que ofrecer\u00eda el circuito Tren Maya y el corredor interoce\u00e1nico se menciona la infraestructura de paso entre bloques econ\u00f3micos, la cual disminuir\u00eda los costos de bajar hasta Panam\u00e1 y la facilidad en el traslado entre regiones de los propios Estados Unidos, sin tener que atravesar las Monta\u00f1as Rocallosas.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa regi\u00f3n combinada por los dos megaproyectos (Tren Maya y corredor interoce\u00e1nico) coincide con la ubicaci\u00f3n de los yacimientos petroleros del pa\u00eds y con una buena parte de los mineros; abarca las \u00e1reas de mayor biodiversidad y de mayor n\u00famero de endemismos, con condiciones ambientales y de generaci\u00f3n de vida \u00fanicas en el mundo; y engloba la mayor riqueza cultural del pa\u00eds, milenaria, invaluable e irreproducible, con 44 grupos etnoling\u00fc\u00edsticos diferentes, de un total de 62 en el pa\u00eds. La riqu\u00edsima regi\u00f3n del sur-sureste, con estos megaproyectos, ser\u00e1 una ruta de paso estrat\u00e9gica para el mercado mundial\u201d, indica el reporte.<\/p>\n\n\n\n
En una entrevista previa, Rogelio Jim\u00e9nez Pons, director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), adelant\u00f3 que el Tren Maya no s\u00f3lo tendr\u00e1 una estaci\u00f3n de pasajeros en Canc\u00fan, sino que ya est\u00e1 decidido que tendr\u00e1 una terminal industrial cuyo prop\u00f3sito ser\u00e1 el manejo y almacenaje de combustible para abastecer de turbosina al Aeropuerto Internacional de Canc\u00fan.<\/p>\n\n\n\n
Asegur\u00f3 que el negocio de abastecimiento de combustible a Quintana Roo representa un negocio de m\u00e1s de 12,000 millones de pesos anuales y es de hecho uno de los componentes de mayor rentabilidad del proyecto f\u00e9rreo.<\/p>\n\n\n\n
La terminal se ubicar\u00e1 a la altura de la actual Central de Abastos de Canc\u00fan, sobre el bulevar Colosio, a 5 minutos de la terminal a\u00e9rea.<\/p>\n\n\n\n
Ser\u00e1 una inversi\u00f3n de particulares y una de las soluciones que propone el Tren Maya para el abastecimiento no s\u00f3lo del aeropuerto, sino de gasolina y di\u00e9sel a Canc\u00fan para veh\u00edculos automotores.<\/p>\n\n\n\n
Por ello, el tramo Canc\u00fan-Tulum ser\u00e1 de doble v\u00eda para aprovechar la demanda que supone esta zona en t\u00e9rminos de combustible, explic\u00f3 Jim\u00e9nez Pons.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con el Plan Nacional de Desarrollo 2019-2024, el Tren Maya es el m\u00e1s importante proyecto de infraestructura, desarrollo socioecon\u00f3mico y turismo del presente sexenio.<\/p>\n\n\n\n
Tendr\u00e1 un recorrido de m\u00e1s de 1,525 kil\u00f3metros; pasar\u00e1 por los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucat\u00e1n y Quintana Roo, e interconectar\u00e1 las principales ciudades y sitios tur\u00edsticos de la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n. La mayor parte de su ruta pasar\u00e1 por derechos de v\u00eda ya existentes, como v\u00edas f\u00e9rreas, carreteras y tendidos el\u00e9ctricos, y requerir\u00e1 de alrededor de 150,000 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, el eje del Programa para el Desarrollo del Istmo de Tehuantepec ser\u00e1 el Corredor Multimodal Interoce\u00e1nico, que aprovechar\u00e1 la posici\u00f3n del istmo para competir en los mercados mundiales de movilizaci\u00f3n de mercanc\u00edas, a trav\u00e9s del uso combinado de diversos medios de transporte.<\/p>\n\n\n\n
En este marco se modernizar\u00e1 el ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, los puertos de Coatzacoalcos, Veracruz, y Salina Cruz, Oaxaca, para que puedan ofrecer servicios de carga, transporte, almacenaje, embalaje y servicios log\u00edsticos diversos; se fortalecer\u00e1 la infraestructura carretera y de caminos rurales y la red aeroportuaria, y se construir\u00e1 un gasoducto para abastecer a empresas y consumidores dom\u00e9sticos.<\/p>\n\n\n\n
A lo largo del recorrido entre ambos oc\u00e9anos se crear\u00e1n zonas libres para atraer inversiones del sector privado, las cuales se dotar\u00e1n de infraestructura y se garantizar\u00e1 el abasto de energ\u00eda, agua, conectividad digital y otros insumos b\u00e1sicos para cubrir las necesidades de las empresas y de la poblaci\u00f3n trabajadora.<\/p>\n\n\n\n
En los 76 municipios oaxaque\u00f1os y veracruzanos involucrados en este programa se disminuir\u00e1n el IVA y el ISR y se ofrecer\u00e1 combustible a precios reducidos.<\/p>\n\n\n\n
Fuente:<\/strong> marcrixnoticias Canc\u00fan, QR. El impacto econ\u00f3mico que tendr\u00e1n el Tren Maya y el Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec, los principales proyectos regionales del gobierno federal, ser\u00eda equivalente o incluso mayor al del Canal de Panam\u00e1, debido a la movilizaci\u00f3n de mercanc\u00edas que se prev\u00e9 para estas obras. As\u00ed lo anticipa el estudio denominado Territorios Mayas […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":77434,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[62],"tags":[],"class_list":["post-77433","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opinion"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77433","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77433"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77433\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":77435,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77433\/revisions\/77435"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77434"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77433"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77433"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77433"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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