{"id":82247,"date":"2020-08-09T17:30:34","date_gmt":"2020-08-09T22:30:34","guid":{"rendered":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/?p=82247"},"modified":"2020-08-09T17:30:36","modified_gmt":"2020-08-09T22:30:36","slug":"electrificaran-los-tramos-de-la-ruta-merida-cancun-chetumal-del-tren-maya","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/varios\/electrificaran-los-tramos-de-la-ruta-merida-cancun-chetumal-del-tren-maya\/","title":{"rendered":"Electrificar\u00e1n los tramos de la ruta M\u00e9rida-Canc\u00fan-Chetumal del Tren Maya"},"content":{"rendered":"\n

Los tramos del Tren Maya<\/strong> correspondientes a la ruta M\u00e9rida-Canc\u00fan-Chetumal<\/strong> ser\u00e1n electrificados<\/strong>, lo que corresponde a 690 kil\u00f3metros <\/strong>de v\u00eda f\u00e9rrea, incluyendo laderos y v\u00edas dobles para servicios m\u00faltiples, y operar\u00e1 con una locomotora h\u00edbrida <\/strong>que puede funcionar con di\u00e9sel<\/strong> y electricidad<\/strong>, inform\u00f3 ayer Fonatur.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Como lo adelant\u00f3 a POR ESTO! el director del Fonatur, Rogelio Jim\u00e9nez Pons,<\/strong> desde el pasado mes de junio se decidi\u00f3 a electrificar estos tramos del Tren Maya por su alta demanda y se ajustaron para incorporar la tracci\u00f3n el\u00e9ctrica<\/strong> en el material
rodante y en la infraestructura ferroviaria.<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, Fonatur ha decidido incorporar la electrificaci\u00f3n en m\u00e1s del 40 por ciento <\/strong>de la ruta al inicio de la operaci\u00f3n
de todo el sistema y, para el resto de la ruta, existe la posibilidad de electrificar en un futuro. Estos tramos electrificados, como indic\u00f3 el funcionario, funcionar\u00e1n con trenes h\u00edbridos<\/strong> (di\u00e9sel-el\u00e9ctrico) y con trenes el\u00e9ctricos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Estos trenes duales, indic\u00f3 Fonatur, conjuntan ambos tipos de tracci\u00f3n y lo anterior representa que una misma locomotora presta servicios en tramos electrificados y no electrificados.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9stos mismos pueden operar en su modo el\u00e9ctrico y en plena v\u00eda hacer el cambio de modalidad <\/strong>y prender el motor di\u00e9sel-el\u00e9ctrico <\/strong>para tramos sin cableado. Adem\u00e1s, en un futuro se podr\u00eda transitar a locomotoras impulsadas por hidr\u00f3geno.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los ajustes al proyecto para la electrificaci\u00f3n incluyen la elecci\u00f3n de trenes duales, los cuales pueden funcionar como h\u00edbrido di\u00e9sel-el\u00e9ctrico o como un tren el\u00e9ctrico puro que toma la energ\u00eda de la catenaria y la transmite directamente a los motores de tracci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se llevar\u00e1 a cabo la instalaci\u00f3n de catenarias <\/strong>(cableado a\u00e9reo de alimentaci\u00f3n que transmite energ\u00eda el\u00e9ctrica a las locomotoras) a lo largo de la ruta. Se construir\u00e1n, adem\u00e1s, subestaciones el\u00e9ctricas <\/strong>a lo largo de la ruta y modificaci\u00f3n a la red el\u00e9ctrica ya existente, en caso de ser necesario.<\/p>\n\n\n\n

En conjunto con la\u00a0CFE<\/strong>, se modernizar\u00e1n y adecuar\u00e1n las redes que atender\u00e1n a la infraestructura ferroviaria y, en este sentido, la paraestatal colaborar\u00e1 con el Fonatur para materializar este plan en beneficio de las comunidades del Sureste.<\/p>\n\n\n\n

Fuente:<\/strong> POR ESTO!

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