{"id":82431,"date":"2020-08-16T12:30:07","date_gmt":"2020-08-16T17:30:07","guid":{"rendered":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/?p=82431"},"modified":"2020-08-16T12:30:09","modified_gmt":"2020-08-16T17:30:09","slug":"italia-proyecta-construir-un-tunel-en-el-estrecho-de-mesina-para-unir-sicilia-y-la-peninsula","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/entretenimiento\/tecnologia\/italia-proyecta-construir-un-tunel-en-el-estrecho-de-mesina-para-unir-sicilia-y-la-peninsula\/","title":{"rendered":"Italia proyecta construir un t\u00fanel en el estrecho de Mesina para unir Sicilia y la Pen\u00ednsula"},"content":{"rendered":"\n

Durante d\u00e9cadas se habl\u00f3 de la idea deunir Sicilia y la Italia <\/strong>peninsular. Se convirti\u00f3 en una telenovela que dur\u00f3 m\u00e1s de 100 a\u00f1os. Ahora puede empezar a concretarse. Un puente sobre el estrecho de Mesina, para unir Calabria con la isla de Sicilia<\/strong>, fue el gran sue\u00f1o del que habl\u00f3 con frecuencia Silvio Berlusconi. El exprimer ministro no pudo contar con dinero para esa obra gigantesca de un puente colgante sobre el estrecho de Mesina, y la idea se archiv\u00f3 en el 2013.<\/p>\n\n\n\n

Ahora, el primer ministro, Giuseppe Conte, sue\u00f1a con el proyecto de un t\u00fanel submarino en el estrecho de Messina. Considera que es una soluci\u00f3n mejor que la del puente. Conte s\u00ed dispondr\u00e1 de financiaci\u00f3n, gracias a los 209.000 millones de euros de subvenciones y pr\u00e9stamos que llegar\u00e1n a Italia\u00a0del Fondo europeo de recuperaci\u00f3n del coronavirus<\/strong>. Lo anunci\u00f3 Giuseppe Conte en una visita realizada a su regi\u00f3n de Apulia, en el tac\u00f3n de la bota de Italia: \u00abDebemos realizar la red de alta velocidad en toda Calabria y luego en Sicilia. Tenemos que plantearnos el problema de esta conexi\u00f3n (Sicilia-Calabria). Hay milagros de la ingenier\u00eda, hemos hecho uno en G\u00e9nova (\u00a0el puente de San Giorgio inaugurado el pasado 3 de agosto), y en el estrecho de Messina debemos pensar en un milagro de la ingenier\u00eda\u00bb. De inmediato le hizo eco el subsecretario del ministerio de Infraestructuras y Transportes, el siciliano Giancarlo Cancelleri: \u00abEste podr\u00eda ser el proyecto de infraestructuras m\u00e1s importante en Italia en los \u00faltimos 50 a\u00f1os\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

En la actualidad, los trenes desde la pen\u00ednsula llegan a Sicilia deben colocarse sobre los ra\u00edles habilitados en las bodegas de los transbordadores y se transportan a trav\u00e9s del estrecho hasta Mesina.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto del t\u00fanel<\/h3>\n\n\n\n

Ya existe la idea de un t\u00fanel submarino de 4 kil\u00f3metros, a 150 metros de profundidad. El proyecto lo present\u00f3 en el 2017 el ingeniero Giovanni Sacc\u00e0. Y ahora vuelve a defenderlo: \u00abEs poco probable que 4 km de t\u00fanel puedan costar m\u00e1s que el puente de 3.300 metros\u00bb. Los tiempos de viaje ser\u00edan mejores (unos 15 minutos entre el centro de Messina y el centro de Reggio Calabria) y menores costes de gesti\u00f3n, mantenimiento y peajes.<\/p>\n\n\n\n

En opini\u00f3n del ingeniero Sacc\u00e0: \u00abEl t\u00fanel salvaguarda la belleza natural del estrecho y minimiza la necesidad de expropiaciones, un hecho que ha contribuido en gran medida para hacer crecer el movimiento \u201cNo al puente\u201d\u00bb. El ingeniero Sacc\u00e0 estima que ser\u00eda construido en 5 a\u00f1os, con un coste de unos 1.600 millones de euros, mientras el subsecretario de Infraestructuras, Giovanni Cancelleri, ha dicho que servir\u00edan unos 5.000 millones y al menos 5 a\u00f1os para su construcci\u00f3n. El proyecto que se lanz\u00f3 durante el Gobierno Berlusconi<\/strong> ten\u00eda un coste estimado en 8.300 millones de euros, con al menos 10 a\u00f1os para su construcci\u00f3n. La ministra de Infraestructuras y Transportes, Paola De Micheli, ha confirmado que un grupo de ingenieros ha presentado un proyecto, que est\u00e1 analizando su ministerio.<\/p>\n\n\n\n

Problema de un \u00e1rea s\u00edsmica<\/h3>\n\n\n\n

Aparte de los costos, los cr\u00edticos plantearon dudas por los temores a la actividad s\u00edsmica en la zona. Todav\u00eda se recuerda hoy que Mesina fue arrasada en 1908 por un terremoto de 7.1 grados en la escala de Richter . Unas 80.000 personas murieron en aquella tragedia nacional. Sobre el riesgo de construir un t\u00fanel en una zona s\u00edsmica, Carlo Doglioni, director del Instituto Nacional de Geof\u00edsica y Vulcanolog\u00eda, ha comentado: \u00abLos t\u00faneles pueden ser m\u00e1s seguros que los puentes, pero \u00e9ste tendr\u00eda que cruzar fallas activas<\/strong>, lo cual es un problema serio\u00bb. Este riesgo, junto al coste, motiva que hayan surgido ya cr\u00edticas al proyecto y se haya convertido en un asunto de lucha pol\u00edtica. El alcalde Mesina, Cateno de Luca, califica la idea de \u00abrid\u00edcula\u00bb, mientras el diputado de Italia Viva, el siciliano Davide Faraone considera el plan de Conte \u00abuna locura\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

En el 2012, el fundador del Movimiento 5 Estrellas, Beppe Grillo, cruz\u00f3 a nado el estrecho de Messina, con gran repercusi\u00f3n medi\u00e1tica. Lo hizo con af\u00e1n propagand\u00edstico de su Movimiento y para protestar contra la idea de la construcci\u00f3n de un puente sobre el estrecho. Ahora parece que el t\u00fanel no disgusta al fundador del M5E. De hecho, el subsecretario Cancelleri, firme defensor del proyecto, es militante del Movimiento 5 Estrellas. Cancelleri intenta despejar las dudas incluso de los que ven un riesgo del t\u00fanel en un \u00e1rea s\u00edsmica y con varios volcanes. El subsecretario considera que con la \u00faltima tecnolog\u00eda de t\u00faneles se pueden superar los problemas.<\/strong> Para ello cita el t\u00fanel bajo el B\u00f3sforo, en una zona s\u00edsmica, que \u00abpuede soportar terremotos hasta 7.5 grados en la escala de Richter\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

El ministro de Bienes Culturales y Turismo, miembro destacado del Partido Democr\u00e1tico, considera fundamental la idea de llevar la alta velocidad a Sicilia, con puente o t\u00fanel. Esto supone un cambio sustancial en el PD, pues este partido se opuso frontalmente cuando estaba en la oposici\u00f3n al proyecto de Berlusconi. El t\u00fanel en el estrecho de Mesina es ya tema de debate cotidiano y el primer ministro Conte est\u00e1 decidido a convertir el proyecto, si todo sale como est\u00e1 previsto, en el s\u00edmbolo de su mandato. La ministra de Infraestructuras y Transportes, Paola De Micheli, es entusiasta: \u00abEstamos para llevar el proyecto a Bruselas para que sea probado por la Uni\u00f3n Europea con dinero del Fondo de recuperaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Fuente:<\/strong> ABC<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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