{"id":98509,"date":"2021-11-29T09:49:00","date_gmt":"2021-11-29T14:49:00","guid":{"rendered":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/?p=98509"},"modified":"2021-11-29T09:49:01","modified_gmt":"2021-11-29T14:49:01","slug":"rieles-y-durmientes-reciclados-a-la-vera-del-tren-maya-erigen-casas-para-pobladores","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/destacadas\/rieles-y-durmientes-reciclados-a-la-vera-del-tren-maya-erigen-casas-para-pobladores\/","title":{"rendered":"Rieles y durmientes reciclados. A la vera del Tren Maya erigen casas para pobladores"},"content":{"rendered":"\n

Unas 400 viviendas fabricadas<\/strong> con innovadora arquitectura bioclim\u00e1tica<\/strong> que recicla viejos rieles y durmientes de ferrocarriles se entregar\u00e1n en 2022 a familias que habitaban sobre el derecho de v\u00eda en el sur-sureste mexicano donde se construye el Tren Maya<\/strong>, expusieron a Efe<\/em> funcionarios del Fondo de Fomento al Turismo (Fonatur) de M\u00e9xico.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La vivienda prototipo, con una durabilidad estimada de 100 a\u00f1os, fue presentada en la ciudad de Palenque, en un proyecto a cargo de un equipo de arquitectos de la Facultad de Arquitectura de la Universidad Nacional Aut\u00f3noma de M\u00e9xico (UNAM).<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Con modernas pr\u00e1cticas y tecnolog\u00edas estructurales, los especialistas reciclan, dise\u00f1an y realizan pruebas del innovador m\u00e9todo constructivo que incluye adecuaci\u00f3n cultural y elementos de sustentabilidad.<\/p>\n\n\n\n

Para la directora de Desarrollo Urbano del Tren Maya, Carina Arvizu, la aportaci\u00f3n de viviendas es la oportunidad de saldar una deuda hist\u00f3rica con cientos de familias humildes que durante d\u00e9cadas vivieron sin certeza jur\u00eddica patrimonial al pie de las v\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHoy que les llega el tren obviamente tienen que salirse de sus casas y lo han aceptado muy contentos porque se ha hecho a trav\u00e9s del di\u00e1logo y \u00e9ste es el proceso al que estamos llegando del dise\u00f1o\u201d, justific\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

En la primera fase proyectada se reubicar\u00e1n 350 familias correspondientes al tramo 1 y 2 de las obras de construcci\u00f3n del Tren Maya que se desarrollan en los estados de Chiapas, Campeche, Tabasco, Yucat\u00e1n y Quintana Roo.<\/p>\n\n\n\n

La funcionaria manifest\u00f3 que algunas viviendas ya fueron entregadas, otras se entregar\u00e1n en las siguientes semanas, mientras que el total final se contemplan para el primer semestre de 2022.<\/p>\n\n\n\n

La Comisi\u00f3n Nacional de Vivienda est\u00e1 a cargo de la construcci\u00f3n de las casas con un costo estimado en 750 mil pesos. (unos 34.350 d\u00f3lares).<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Mientras que el Instituto Nacional del Suelo Sustentable ser\u00e1 quien les otorgue certeza jur\u00eddica.<\/p>\n\n\n\n

DIFERENTES DISE\u00d1OS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El director de la Facultad de Arquitectura de la UNAM, Juan Ignacio del Cueto, se\u00f1al\u00f3 a Efe<\/em> que existen 400 casas con diferentes tipos de dise\u00f1os que responden a diversas caracter\u00edsticas propias de cada regi\u00f3n donde se levantaron rieles y durmientes del viejo ferrocarril.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLo que hay disponibles son 400 mil toneladas de rieles y 300 mil toneladas de durmientes de concreto. Cada vivienda lleva 16 toneladas y alcanzan para miles, para much\u00edsimas\u201d, indic\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Las propuestas incorporan elementos de la arquitectura de la regi\u00f3n, como p\u00f3rticos exteriores y techos inclinados y garantiza que todas las familias tengan una vivienda adecuada con los siete elementos que establece ONU Habitat: seguridad de la tenencia; disponibilidad de servicios, materiales, instalaciones e infraestructura; habitabilidad; accesibilidad y adecuaci\u00f3n cultural.<\/p>\n\n\n\n

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La Comisi\u00f3n Nacional de Vivienda est\u00e1 a cargo de la construcci\u00f3n de las casas con un costo estimado en 750 mil pesos. (unos 34.350 d\u00f3lares). Foto: Manuel L\u00f3pez, EFE.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por medio de talleres de dise\u00f1o y entrevistas con las familias, el resultado final considera dos habitaciones (que permiten la posibilidad de utilizar camas o hamacas), un ba\u00f1o completo, cocina, comedor, estancia, p\u00f3rtico exterior y un lugar de estacionamiento.<\/p>\n\n\n\n

Una parte fundamental es la inclusi\u00f3n social, por ello las casas cuentan con elementos de dise\u00f1o universal con accesibilidad para que todas las personas puedan usarlo sin importar edad o alguna discapacidad.<\/p>\n\n\n\n

Cada vivienda tendr\u00e1 alrededor de 80 metros cuadrados de construcci\u00f3n y 200 metros cuadrados de terreno. Estos prototipos est\u00e1n considerados para las localidades de Tenosique y P\u00e9njamo, en Tabasco; y Candelaria y Esc\u00e1rcega, en Campeche.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

En los estados de Chiapas, Tabasco y Campeche, Fonatur Tren Maya construir\u00e1 aproximadamente 350 viviendas en los siguientes meses.<\/p>\n\n\n\n

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En la primera fase proyectada se reubicar\u00e1n 350 familias correspondientes al tramo 1 y 2 de las obras de construcci\u00f3n del Tren Maya que se desarrollan en los estados de Chiapas, Campeche, Tabasco, Yucat\u00e1n y Quintana Roo. Foto: Manuel L\u00f3pez, EFE.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De \u00e9stas, alrededor de 250 se edifican utilizando este innovador sistema constructivo, para el cual se dise\u00f1aron dos prototipos de vivienda con el objetivo de adecuarse a las necesidades expresadas por las familias beneficiarias mediante entrevistas en las que expusieron sus necesidades.<\/p>\n\n\n\n

El Tren Maya, que deber\u00eda estar listo para finales de 2023, es un proyecto prioritario de L\u00f3pez Obrador con una inversi\u00f3n de alrededor de 200 mil millones de pesos (unos 9.300 millones de d\u00f3lares) para construir cerca de mil 554 kil\u00f3metros en los cincos estados del sureste: Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucat\u00e1n y Quintana Roo.<\/p>\n\n\n\n

A finales de octubre, el director general de Fonatur, Rogelio Jim\u00e9nez Pons, inform\u00f3 al Senado mexicano que el costo de la obra hab\u00eda crecido en 60 mil millones de pesos (unos dos mil 800 millones de d\u00f3lares), hasta llegar a los 200 mil millones de pesos (unos nueve mil 300 millones de d\u00f3lares), debido al aumento de tramos de doble v\u00eda, su electrificaci\u00f3n y a un mayor n\u00famero de estaciones.<\/p>\n\n\n\n

Fuente:<\/strong> sinembargo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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