1988 con el nombre de ‘Mar Rojo’, pero cuya construcci\u00f3n original se remonta a 1975, cuando fue concebido como buque remolcador para aprovisionar plataformas petrol\u00edferas de empresas civiles.<\/p>\n\n\n\n
La construcci\u00f3n del nuevo BAM-IS era una de las prioridades de la Divisi\u00f3n de Planes de la Armada Espa\u00f1ola al ser complemento necesario para los nuevos submarinos S-80 \u2013en caso de que haya que realizar alguna operaci\u00f3n de rescate\u2013 y para avanzar en la misi\u00f3n de defensa del patrimonio subacu\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n
El ‘caso Odyssey’, la empresa estadounidense cazatesoros que quiso apropiarse del pecio Nuestra Se\u00f1ora de las Mercedes en 2007, marc\u00f3 un antes y un despu\u00e9s en el dise\u00f1o de las capacidades futuras de la Armada<\/strong>. En aquella disputa se manifest\u00f3 la necesidad de contar con un buque militar de garant\u00edas para explorar las profundidades marinas igualmente y en defensa de los pecios.<\/p>\n\n\n\n \u00abSer\u00e1 capaz de transportar un mini-submarino de rescate y realizar exploraciones e intervenciones subacu\u00e1ticas con veh\u00edculos tripulados remotamente hasta 3.000 metros de profundidad\u00bb, explica el capit\u00e1n de corbeta M\u00ednguez.<\/p>\n\n\n\n A la plataforma marina del BAM-IS, cuyo nombre a\u00fan se tiene que decidir, hay que a\u00f1adir los dos veh\u00edculos remotamente tripulados que incorporar\u00e1 (ROV, ‘Remotely Operated Vehicle’) con capacidad para observaci\u00f3n a 1.000 y 3.000 metros de profundidad respectivamente y siempre ligados ‘umbilicalmente’ al BAM-IS. Adem\u00e1s, se adquirir\u00e1 un AUV (Autonomous Underwater Vehicle), este con capacidad para ser guiado sin estar unido al BAM-IS y pilotado como un submarino.<\/p>\n\n\n\n Otras de las misiones que podr\u00e1 llevar a cabo este nuevo buque de la Armada son: intervenci\u00f3n subacu\u00e1tica con mezcla de gases a grandes profundidades; reparaciones submarinas, rescate de objetos sumergidos; b\u00fasqueda, localizaci\u00f3n, detecci\u00f3n e identificaci\u00f3n de objetos sumergidos; tratamiento hiperb\u00e1rico de accidentes de buceo; adiestramiento de las diferentes unidades de buceo, y apoyo a la ense\u00f1anza y certificaci\u00f3n de la Escuela Militar de Buceo; movilidad y contra-movilidad (limpieza\/despliegue de obst\u00e1culos submarinos, etc); y apoyo a las operaciones navales convencionales.<\/p>\n\n\n\n Otro de los factores que ha llevado al Gobierno a dar luz verde a este proyecto es, obviamente, reforzar la industria nacional y el trabajo<\/strong> ligado a la construcci\u00f3n naval militar de Navantia.<\/p>\n\n\n\n La construcci\u00f3n de este buque supondr\u00e1 m\u00e1s de 1,3 millones de horas de trabajo en la bah\u00eda de C\u00e1diz. \u00abLa obra del BAM-IS, incluidos los trabajos de ingenier\u00eda, generar\u00e1 alrededor de 1.100 empleos durante tres a\u00f1os y medio<\/strong>, sumando empleo directo, indirecto e inducido. Casi 160 ser\u00e1n empleados directos de Navantia, unos 300 corresponder\u00e1n a industria colaboradora y otros 660 se generar\u00e1n en suministradores y otras empresas\u00bb, informan desde la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n Todo ello supondr\u00e1 que, durante tres a\u00f1os y medio, se generar\u00e1 un valor a\u00f1adido directo e indirecto para la econom\u00eda de aproximadamente 54 millones de euros anuales<\/strong> y una demanda agregada de 159.<\/p>\n\n\n\n El BAM-IS se construir\u00e1 en el astillero de Puerto Real, especializado en buques de gran tama\u00f1o. Navantia trabaja al mismo tiempo en el programa Avante 2200 para Arabia Saud\u00ed en su astillero de San Fernando, el programa de las fragatas F-110 para la Armada Espa\u00f1ola en el de Ferrol y el de submarinos S-80 en el de Cartagena.<\/p>\n\n\n\n Por Esteban Villarejo<\/p>\n\n\n\n fuente https:\/\/www.abc.es\/espana\/abci-buque-para-evitar-otro-caso-odyssey-202112061901_noticia.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El nuevo barco de intervenci\u00f3n subacu\u00e1tica de la Armada tendr\u00e1 dos misiones principales: auxiliar a submarinos en caso de accidente y proteger el patrimonio subacu\u00e1tico 1988 con el nombre de ‘Mar Rojo’, pero cuya construcci\u00f3n original se remonta a 1975, cuando fue concebido como buque remolcador para aprovisionar plataformas petrol\u00edferas de empresas civiles. 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