En el segundo trimestre del año, los costos operativos del Tren Maya fueron de 985 millones de pesos.
El impulso turístico del Mundial de Futbol 2026 no fue suficiente para revertir las millonarias pérdidas que acumula el proyecto ferroviario Tren Maya, que continuó perdiendo recursos del erario durante el segundo trimestre del año.
En su operación fallida y con resultados consultados por El Financiero, las pérdidas del Tren Maya ascendieron a 867 millones de pesos, esto sin contar los subsidios recibidos durante el periodo.
Los resultados de la paraestatal, a cargo del ejército, revelan que durante el periodo abril-junio, los ingresos por la prestación de servicios ascendieron a solo 117 millones de pesos.
En contraparte, los costos operativos del Tren Maya ascendieron a 985 millones de pesos en el segundo trimestre del año.
Junio fue el peor mes para el ferrocarril turístico, pues aunque este marca el inició de las vacaciones en el país, y suele ser un mes de alta demanda internacional, que se combinó con el principio del Mundial 2026, los ingresos por pasajeros fueron los más bajos del trimestre, mientras que el gasto para operar fue el más alto.
El Tren Maya no se está beneficiando del turismo que, además está descendiendo en el sureste del país.
Combinado con la llegada del sargazo a las playas y la falta de integración del tren como un medio para transportarse en la zona, la afluencia de viajeros nacionales e internacionales a la baja está impactando a toda la industria turística, incluido el incipiente Tren Maya.
Los subsidios al Tren Maya
El gobierno ha admitido que el Tren Maya no ganará hasta que el negocio carguero comience a operar. Sin embargo, las pérdidas operativas continúan impulsando los subsidios del erario.
Solo en el segundo trimestre del año, la ‘llave’ de recursos desde el presupuesto ascendió a 417 millones de pesos.
La transferencia de recursos, sin embargo, no lograron compensar las pérdidas del Tren Maya, pues para la operación se necesitaron más de 985 millones de pesos, por lo que se espera que, en los siguientes trimestre, la paraestatal tendrá que recibir más recursos para hacer frente a sus resultados persistentemente negativos.
De esta manera, el Tren Maya no ha tenido ningún trimestre positivo en su resultado financiero, lo que produce una mayor necesidad de recursos pese a la inoperancia turística del proyecto.
Fuente: elfinanciero
