El Juzgado Primero de Distrito de Yucat\u00e1n concedi\u00f3 la suspensi\u00f3n definitiva en el amparo que buzos tramitaron en contra de la planeaci\u00f3n, construcci\u00f3n, desarrollo y acondicionamiento del Tramo 5 del Tren Maya.<\/p>\n\n\n\n
A trav\u00e9s de un video, grabado desde el Tramo en cuesti\u00f3n, entre la lluvia que ha generado el hurac\u00e1n \u201c\u00c1gatha\u201d en la regi\u00f3n y a punto del llanto, Jos\u00e9 Urbina, uno de los miembros m\u00e1s activos del colectivo S\u00e9lvame del Tren, dio a conocer el hecho, que se confirm\u00f3 luego con la publicaci\u00f3n del sentido del resolutivo en la p\u00e1gina oficial del Consejo de la Judicatura Federal (CJF).<\/p>\n\n\n\n
\u201cSe concede a J.G.U.B., G.D.M. y V.F.D. la suspensi\u00f3n definitiva de los actos que reclaman al Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR) y Fonatur Tren Maya, Sociedad An\u00f3nima de Capital Variable, por los motivos expuestos en el considerando octavo. Notif\u00edquese, y electr\u00f3nicamente a la parte quejosa\u201d, se lee en los estrados.<\/p>\n\n\n\n
El amparo 884\/2022 fue tramitado por buzos profesionales calificados en inmersiones en cuevas el 30 de marzo pasado, motivado por la deforestaci\u00f3n que se hab\u00eda iniciado un mes antes, en febrero, en Playa del Carmen, Akumal, Tulum y en los alrededores del lugar tur\u00edstico conocido como R\u00edo Secreto, sin los estudios sobre el tipo de suelo, sin rescate de fauna y flora y sin las manifestaciones de impacto ambiental.<\/p>\n\n\n\n
Adri\u00e1n Fernando Novelo P\u00e9rez, Juez Primero de Distrito en Yucat\u00e1n, resolvi\u00f3 el asunto el pasado 27 de mayo en audiencia incidental, con lo que se ordena frenar por tiempo indefinido la construcci\u00f3n del Tramo 5 sector sur del Proyecto Tren Maya \u2013con trazo de Playa del Carmen a Tulum, Quintana Roo\u2013, de modo que no se permitir\u00e1 la ejecuci\u00f3n de obras relacionadas con su construcci\u00f3n, infraestructura, remoci\u00f3n o destrucci\u00f3n de la biodiversidad del terreno o cualquier otra actividad que implique su ejecuci\u00f3n material.<\/p>\n\n\n\n
El Fonatur tramit\u00f3 el pasado 30 de noviembre un permiso provisional que le permit\u00eda iniciar las obras sin contar con la MIA, promovido tras el acuerdo publicado unos d\u00edas antes, el 22 de noviembre, por el presidente, Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, con el cual declaraba de inter\u00e9s p\u00fablico y seguridad nacional proyectos a cargo del gobierno de M\u00e9xico como el Tren Maya.<\/p>\n\n\n\n
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Este acuerdo fue impugnado por el Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Informaci\u00f3n y Protecci\u00f3n de Datos Personales (INAI). La Suprema Corte de Justicia de la Naci\u00f3n (SCJN) admiti\u00f3 a tr\u00e1mite la impugnaci\u00f3n y suspendi\u00f3 parcialmente el acuerdo, a\u00fan sin resolverse.<\/p>\n\n\n\n
Y este 18 de mayo, a tres meses de haber iniciado con el desmonte de selva baja y mediana de m\u00e1s de 40 kil\u00f3metros, el Fonatur present\u00f3 la MIA del Tramo 5 sur, en su modalidad regional, acto que fue criticado por el colectivo S\u00e9lvame del Tren por haberse presentado posterior a los impactos.<\/p>\n\n\n\n
Lo anterior fue considerado por el juez Novelo P\u00e9rez, seg\u00fan inform\u00f3 mediante un comunicado la organizaci\u00f3n Defendiendo el Derecho a un Medio Ambiente Sano (DMAS), que asesora legalmente a los buzos.<\/p>\n\n\n\n
\u201c(El juez) reiter\u00f3 que la autorizaci\u00f3n que Fonatur y Fonatur Tren Maya presentaron no cumple con el procedimiento de Evaluaci\u00f3n de Impacto Ambiental; que debi\u00f3 detenerse antes del inicio de las obras\u201d, se lee en el documento.<\/p>\n\n\n\n
Miembros de S\u00e9lvame del Tren han celebrado la decisi\u00f3n del juez. \u201cSuspensi\u00f3n definitiva #Tramo5! Paramos un tren que no ten\u00eda destino. \u00a1\u00a1Todo por la selva, el agua, la fauna, por todas y todos!!\u201d, tuit\u00e9o Gemma Santana.<\/p>\n\n\n\n
El Fonatur respondi\u00f3 la tarde de este lunes a la suspensi\u00f3n judicial. \u201cLa suspensi\u00f3n es \u2018definitiva\u2019 \u00fanicamente hasta que se resuelva de fondo la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA) del proyecto, actualmente en tr\u00e1mite ante la Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat)\u201d, inform\u00f3 el organismo en un comunicado de prensa.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, resalt\u00f3 que la MIA est\u00e1 integrada por m\u00e1s de cuatro mil fojas y que fue elaborada por expertos del Instituto de Ecolog\u00eda (Inecol), con el respaldo del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnolog\u00eda (Conacyt) y apoyo del Instituto Mexicano de Tecnolog\u00eda del Agua, quienes \u201ccuentan con amplio prestigio nacional e internacional\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cPara Fonatur, la MIA sobre el tramo 5 sur es un s\u00f3lido documento que contempla posibles impactos, pero que tambi\u00e9n prev\u00e9 abundantes acciones de mitigaci\u00f3n en favor del medio ambiente, las cuales se sumar\u00e1n a medidas ya en curso como la reforestaci\u00f3n del sureste con casi 500 millones de \u00e1rboles y el fortalecimiento de \u00e1reas naturales\u201d, agregaron.<\/p>\n\n\n\n
\u201cPor lo anterior, Fonatur considera que existen suficientes elementos para que la MIA sobre el Tramo 5 Sur sea autorizada, lo cual en su momento permitir\u00e1 superar la suspensi\u00f3n \u2018definitiva\u2019 otorgada por el Juez Primero de Distrito en Yucat\u00e1n y continuar los trabajos del Tren Maya en esa zona, al igual que el resto de los mil 554 kil\u00f3metros de ruta, para orgullo del pueblo de M\u00e9xico\u201d, a\u00f1adieron.<\/p>\n\n\n\n
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