\u00bfC\u00f3mo una ni\u00f1a colombiana termina subi\u00e9ndose por primera vez a un kart?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Yo siempre fui s\u00faper amante de los deportes, me encantaba todo lo extremo, desde montar en patineta por las bajadas m\u00e1s empinadas que hubiera, equitaci\u00f3n, f\u00fatbol… Y un d\u00eda realmente mi hermana Paula \u2013que me saca siete a\u00f1os\u2013 me llev\u00f3 a una pista de alquiler de karts que hab\u00eda cerca de nuestra casa en Bogot\u00e1 y compramos un turno de cinco minutos. Yo me enamor\u00e9 de la velocidad, de la adrenalina. \u00cdbamos todos los d\u00edas despu\u00e9s del colegio a montar ah\u00ed en karts en unos campeonatos que hac\u00edan por las noches. Empezamos a ganar y entonces los due\u00f1os de la pista a nos dijeron: \u00abPueden empezar con un kart ya m\u00e1s profesional, podemos ir a hacer alguna pr\u00e1ctica en el kart\u00f3dromo Juan Pablo Montoya\u00bb \u2013era realmente cuando Juan Pablo estaba llegando a la F\u00f3rmula 1; todo Colombia se levantaba a ver sus carreras, nosotras incluidas\u2013 y as\u00ed fue como poco a poco convencimos a mis padres de que nos compraran un kart para empezar a competir de forma m\u00e1s profesional en Colombia.<\/p>\n\n\n\n \u00bfC\u00f3mo recuerdas ese primer d\u00eda? \u00bfQu\u00e9 sentiste al acelerar por primera vez?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Me acuerdo hasta del color. Todav\u00eda en ese entonces no ten\u00eda ni el carenado ni las protecciones, era solo tubular. Tambi\u00e9n recuerdo esa sensaci\u00f3n de que vas mejorando vuelta a vuelta, curva a curva, como todos los peque\u00f1os detalles. Yo siempre he ido como muy finita cuando conduzco y siempre me ha llamado mucho la velocidad. La primera vez que lo hice comparado a los ni\u00f1os de mi edad era como \u00ab\u00a1Wow! Tiene con qu\u00e9 empezar a mejorar\u00bb. Creo que eso es lo que m\u00e1s me llam\u00f3 la atenci\u00f3n, todos esos peque\u00f1os detalles, esas sensaciones que tienes cuando est\u00e1s en el kart.<\/p>\n\n\n\n Mi pap\u00e1 le regal\u00f3 primero a Paula una moto, una Yamaha Piwi 50, y luego la hered\u00e9 yo. Desde los cinco o seis a\u00f1os sab\u00edamos montar en moto, as\u00ed que ten\u00eda ciertas nociones y en el kart fue como \u00abaqu\u00ed lo puedo hacer como de forma m\u00e1s profesional y realmente dej\u00e9 todo por los karts\u00bb.<\/p>\n\n\n\n \u00bfC\u00f3mo lograste convencer a tus padres para que te apoyar\u00e1n en esa aventura con el karting?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Yo soy muy… no s\u00e9 si terca o insistente, pero cuando yo quiero algo, estoy todo el d\u00eda con lo mismo, insistiendo, insistiendo, insistiendo, y ya mis padres estaban como \u00abbueno, pero esp\u00e9rate ya, d\u00e9jame pensarlo, por favor\u00bb. Y yo creo que vieron esas ganas que ten\u00eda de seguir en este mundo del automovilismo, que dijeron \u00abvamos a darte esa posibilidad\u00bb. Me acuerdo cuando llegamos a por el kart que era de segunda mano, y recuerdo recogerlo con mi padre y llegar a casa y desmontarlo todo, volver a armarlo mal, pero lo volvimos a armar y as\u00ed empez\u00f3 esa aventura. Pero siempre con el apoyo de mis padres que ha sido indispensable.<\/p>\n\n\n\n \u00bfC\u00f3mo recuerdas esa infancia en Bogot\u00e1, tanto antes como despu\u00e9s de empezar en este mundillo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Pues yo siempre fui s\u00faper deportista. Jugaba al f\u00fatbol en el colegio; casi siempre era contra ni\u00f1os, porque a las dem\u00e1s ni\u00f1as como que todav\u00eda no les gustaba mucho el tema del f\u00fatbol. Tengo un hermano que es solo dos a\u00f1os menor que yo, entonces compet\u00edamos por todo, en deporte o no. O sea, para tocar el bot\u00f3n del ascensor; todo eran como carreras en casa o competir. Y luego con las carreras causaba un poco de curiosidad a mis amigas y a la gente de mi colegio. Dec\u00edan \u00ab\u00bfqu\u00e9 carritos son con los que est\u00e1 compitiendo Tatiana? \u00bfPor qu\u00e9 falta?\u00bb A veces faltaba los viernes o los jueves porque ten\u00eda que ir a entrenar o los fines de semana, que siempre que hab\u00eda una fiesta de cumplea\u00f1os yo no pod\u00eda ir. Puse siempre primero el deporte, pero aun as\u00ed tuve una buena relaci\u00f3n igual con mis compa\u00f1eros de clase.<\/p>\n\n\n\n No s\u00e9 si te acuerdas de c\u00f3mo fue la primera carrera que consigues ganar en karting.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Me cost\u00f3 mucho porque hab\u00eda liderado muchas carreras y siempre llegaba alguien por detr\u00e1s y me sacaba. Y yo era siempre la buena, no quer\u00eda tocar a nadie ni sacar a nadie de pista. Me cost\u00f3 mucho esa primera victoria, pero cuando pasas la meta y dices \u00abtodo lo que he hecho hasta ahora ha valido la pena\u00bb, por la satisfacci\u00f3n que tienes contigo misma, compartirla con tu entorno y empezar a alimentar ese sue\u00f1o. Yo siempre supe, desde que ve\u00eda las carreras, que quer\u00eda llegar a F\u00f3rmula 1, y cuando empiezas a ganar te convences m\u00e1s y a animar m\u00e1s, a motivarte. Cre\u00edas que hab\u00eda un l\u00edmite y de repente lo empiezas a mover t\u00fa mismo y es una sensaci\u00f3n muy bonita.<\/p>\n\n\n\n Tatiana Calder\u00f3nPiloto de automovilismo<\/p>\n\n\n\n Desde el primer momento has tenido que competir en un mundo de hombres, muchas veces siendo la \u00fanica de la parrilla, \u00bfqu\u00e9 experiencias tuviste?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Imagino que como ni\u00f1a se ve de una manera distinta a como se puede ver ahora. Yo llegaba y al principio cuando solo est\u00e1s aprendiendo y compitiendo, todo el mundo te sonr\u00ede, te ayuda, te dice \u00abprueba esta presi\u00f3n de neum\u00e1ticos, te ayudo con esto, lo otro\u00bb… Pero cuando empiezas a ser competitiva, es cuando la cosa cambia bastante. Me acuerdo de los padres de los ni\u00f1os con los que compet\u00eda, que ya dejaban de saludarme. Si les ganaba a algunos, iban y los rega\u00f1aban: \u00ab\u00bfC\u00f3mo se va a dejar ganar por Tatiana?\u00bb Cuando yo ganaba, sacaban una excusa: \u00abEs que tiene un mejor motor, o est\u00e1 haciendo trampa, o los comisarios no le han puesto esta y esta sanci\u00f3n\u00bb. Cuando hac\u00edan la revisi\u00f3n de los karts, despu\u00e9s de que se acabase la carrera, siempre mi kart quedaba en piezas. Lo desarmaban todo a ver si encontraban algo, pero nunca encontraban nada, y ah\u00ed fue cuando empiezas a ver que hay una diferencia entre ser chica o chico en el deporte. Sobre todo por la parte de los padres, que ya les met\u00edan como eso de \u00abno puedes dejarte ganar por ella\u00bb. Yo siempre he querido ganar de forma limpia, y con satisfacci\u00f3n m\u00eda de que soy mejor, porque tambi\u00e9n he entrenado y me lo he ganado, hasta que me toc\u00f3 aprender a sacar a varios de pista para hacerme respetar, y eso tambi\u00e9n hizo que cambiara mi personalidad de cierta forma.<\/p>\n\n\n\n \u00bfC\u00f3mo llegabas a casa esos d\u00edas en los que ten\u00edas que escuchar que o hab\u00edas hecho trampas, o tu motor era mejor que el de los otros?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Yo me acuerdo que yo le preguntaba a mi pap\u00e1: \u00abPap\u00e1, \u00bfhicimos trampa?\u00bb Ya me cuestionaba yo a veces, y mi pap\u00e1 me dec\u00eda \u00abno, es que mira c\u00f3mo est\u00e1s manejando, t\u00fa puedes\u00bb. Por lo fino que conduc\u00eda siempre pod\u00eda ir con un set-up bastante diferente al que llevaban otros chicos que eran much\u00edsimo m\u00e1s bruscos que yo. Lleg\u00f3 un momento que \u00e9l dijo \u00ab\u00bfsabes qu\u00e9? Vamos a proponer que rifen los motores en la pr\u00f3xima carrera, porque si dicen que tu motor es mejor, ya no tengas miedo porque eres t\u00fa mejor que el resto\u00bb. Hicimos esa rifa y yo volv\u00ed a ganar. De hecho, el chico que llev\u00f3 mi motor qued\u00f3 bastante m\u00e1s atr\u00e1s, y ah\u00ed ya me convenc\u00ed de que no debo escuchar lo que piensen los dem\u00e1s. Pero si te cuestionas un poco, creo que tambi\u00e9n hay una diferencia entre hombre y mujer en el tema de la confianza, y yo siempre iba primero a buscar dentro de m\u00ed. Pero creo que eso tambi\u00e9n me prepar\u00f3 mejor para luego salir y competir en otros sitios, y saber que era capaz de manejar ese extra de presi\u00f3n y de motivaci\u00f3n porque quieres demostrar que puedes ser tan competitiva como ellos. \u00bfCon qu\u00e9 sue\u00f1os o con qu\u00e9 pensamientos se iba esa Tatiana de 10 u 11 a\u00f1os a dormir todos los d\u00edas?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Yo le dec\u00eda a mi pap\u00e1, a mi mam\u00e1, a mi hermana \u00abquiero llegar a F\u00f3rmula 1\u00bb y ellos me respond\u00edan \u00abbueno, s\u00ed, s\u00ed, vamos paso a paso\u00bb. Pero yo siempre ten\u00eda eso en mente, ese objetivo, y creo que eso era lo que me motivaba. Quer\u00eda despu\u00e9s de salir del colegio, ir a entrenar, que de pronto mi hermana, hab\u00eda d\u00edas que prefer\u00eda quedarse en casa, pero yo era siempre la que estaba ah\u00ed madrugando, tratando de ir a los karts, o me levantaba m\u00e1s temprano antes de ir al colegio y hac\u00eda mi sesi\u00f3n de gimnasio. Creo que ese compromiso tambi\u00e9n lo empezaron a ver mis padres, y mientras empezaba a ganar carreras, fue como que los iba convenciendo de que pod\u00edamos ir avanzando hacia ese sue\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n A veces faltan esos referentes femeninos y el automovilismo deportivo no es una excepci\u00f3n. \u00bfC\u00f3mo se gestiona?<\/strong><\/p>\n\n\n\n S\u00ed, totalmente, no hab\u00eda ninguna mujer cuando yo empec\u00e9. Realmente yo era s\u00faper fan de Juan Pablo Montoya, porque realmente abri\u00f3 una posibilidad muy grande del automovilismo en Colombia y nos mostr\u00f3 como ese camino. Cuando llegu\u00e9 a Espa\u00f1a, hace m\u00e1s de 14 a\u00f1os, estaba justo tambi\u00e9n Mar\u00eda de Villota, que hizo su primera prueba en F\u00f3rmula 1, que lo hizo s\u00faper bien. Yo estaba corriendo con el equipo de Emilio de Villota en ese entonces. Eso s\u00ed te ayuda un mont\u00f3n a creer que es posible. A veces una como que tiene que ver para creer, entonces se abre esa ventana, se te ilumina el camino un poco m\u00e1s. Siempre me fij\u00e9 en esa referente que fue Mar\u00eda, luego lleg\u00f3 Susie Wolff, que prob\u00f3 con Williams, y en Estados Unidos pues Danica Patrick, que gan\u00f3 una carrera de IndyCar. Es ah\u00ed cuando dices \u00abs\u00ed se puede\u00bb.<\/p>\n\n\n\n En esos primeros a\u00f1os imagino que hubo que tomar decisiones con los estudios. \u00bfEse fue uno de los puntos m\u00e1s complicados de convencer a tus padres?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Me acuerdo perfecto como yo les empezaba a decir \u00abno ser\u00e1 que me dejan un par de a\u00f1os para ver si me dedico 100% a las carreras para ver que pasa\u00bb. Yo empec\u00e9 a competir en EE UU en karting, justo antes de graduarme, y me vino perfecto que gan\u00e9 uno de los campeonatos m\u00e1s prestigiosos de all\u00ed en la Costa Este, Stars of Karting, y eso es lo que al final les hizo click<\/em> a mis padres. En el colegio yo siempre era de las mejores porque precisamente ellos me hab\u00edan puesto ese requisito de que si no me iba bien en la escuela, se acababan las carreras. Yo era s\u00faper competitiva ah\u00ed tambi\u00e9n y entonces vieron ese compromiso que yo ten\u00eda con el deporte y decidieron apoyarme y dejarme no ir a la Universidad para dedicarme 100% a las carreras. Ni siquiera fui a mi grado porque justo hab\u00eda una carrera (risas). Eso muestra tambi\u00e9n lo que han puesto mis padres y mi familia para est\u00e9 aqu\u00ed hoy. Si tuvieses que elegir un punto de inflexi\u00f3n en tu carrera deportiva, \u00bfcu\u00e1l ser\u00eda?<\/strong><\/p>\n\n\n\n El paso m\u00e1s grande fue empezar a competir aqu\u00ed en Europa. Casi no hice nada de karting aqu\u00ed, sino en EE.UU., luego los dos a\u00f1os en la Star Mazda, que estaba Danica Patrick, y yo quer\u00eda ser ese relevo. Pero mi sue\u00f1o siempre hab\u00eda sido la F1 y decidimos venirnos a Europa, porque es de donde la mayor\u00eda de pilotos sal\u00eda. Era una apuesta arriesgada porque me ten\u00eda que ir a un continente donde hab\u00eda estado pocas veces, no conoc\u00eda ning\u00fan circuito, empec\u00e9 a vivir sola, no sab\u00eda cocinar, estropeaba bastante ropa, porque mezclaba lo que no ten\u00eda que mezclar… me llegu\u00e9 a plantear si era la decisi\u00f3n correcta. Era un ambiente muy diferente a EE.UU. o Latinoam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n \u00bfQu\u00e9 es lo m\u00e1s complicado que te ha tocado vivir como mujer en las carreras?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Hay un salto muy grande de pasarte el karting, donde t\u00fa preparas tu kart, t\u00fa lo llevas a casa, t\u00fa lo desarmas, lo armas, t\u00fa decides qu\u00e9 se te pone, t\u00fa armas tu motor, t\u00fa decides todo. Y cuando pasas a monoplazas, el coche ya no es tuyo, tienes un ingeniero, tienes unos mec\u00e1nicos, tienes un asiento mucho m\u00e1s complejo de poner a punto. Hay muchos m\u00e1s factores que no tienes bajo control. Me acuerdo que yo no daba la presi\u00f3n de freno, llegaba muy tarde a la presi\u00f3n de freno y mi padre dec\u00eda \u00abimposible, porque yo te voy a entrenar en el gimnasio y yo no creo que este que est\u00e1 al lado tuyo tenga m\u00e1s fuerza que t\u00fa\u00bb. Entonces hizo poner una c\u00e1mara GoPro en los pedales y se dio cuenta que obviamente mi compa\u00f1ero ten\u00eda una talla 42 de pie, yo una 37 y que si me sub\u00edan un poco el pie pues ya le daba con la planta y no con los dedos. Eso cambi\u00f3 la gr\u00e1fica de c\u00f3mo frenaba yo sin tener que ir al gimnasio. Tambi\u00e9n ten\u00eda un mont\u00f3n de calambres en los antebrazos porque el volante era muy gordo, entonces me toc\u00f3 hacer varias modificaciones. La forma en la que conducimos o en la que pensamos es distinta, no mejor o peor, y necesitas a ingenieros que entiendan c\u00f3mo piensas, c\u00f3mo vas sintiendo el coche cuando est\u00e1s tratando de sacar las \u00faltimas tres, cuatro d\u00e9cimas que son las que deciden si ganas o est\u00e1s 15\u00aa. Ganarse ese respeto porque somos diferentes ha sido bastante dif\u00edcil.<\/a><\/p>\n\n\n\n\u00abCuando empiezas a ser competitiva, es cuando la cosa empieza a cambiar bastante; desarmaban mi kart despu\u00e9s de cada carrera\u00bb<\/h3>\n\n\n\n
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Tatiana Calder\u00f3n, en un podio mientras compet\u00eda en karting. T. C.<\/p>\n\n\n\n![\"Tatiana](\"https:\/\/s2.sportstatics.com\/relevo\/www\/multimedia\/202304\/21\/media\/cortadas\/tatiana-calderon-f3-europea-U71064782752VbQ-624x385@Relevo.jpg?cw=780&ch=481\")
Tatiana Calder\u00f3n, en su temporada en la F3 Europea en 2015. T.C.<\/p>\n\n\n\n
![\"Tatiana](\"https:\/\/s1.sportstatics.com\/relevo\/www\/multimedia\/202304\/21\/media\/cortadas\/tatiana-calderon-sauber-test-f1-U64803062514cUV-624x385@Relevo.jpg?cw=780&ch=481\")
Tatiana Calder\u00f3n, en uno de sus test con Alfa Romeo. Sauber<\/p>\n\n\n\n![\"Box](\"https:\/\/s2.sportstatics.com\/relevo\/www\/multimedia\/202304\/21\/media\/cortadas\/tatiana-calderon-test-formula1-alfa-romeo-fotografos-U75786471368vXS-624x385@Relevo.jpg?cw=780&ch=481\")
Box de Tatiana Calder\u00f3n antes de estrenarse en un F1 en M\u00e9xico en 2018. Sauber<\/p>\n\n\n\n![\"Tatiana](\"https:\/\/s3.sportstatics.com\/relevo\/www\/multimedia\/202304\/21\/media\/cortadas\/tatiana-calderon-indycar-U41230045847Wrc-624x385@Relevo.jpg?cw=780&ch=481\")
Tatiana Calder\u00f3n, en la Indycar 2022. T.C.<\/p>\n\n\n\n