\u00bfSab\u00edan ustedes que en Oaxaca un grupo de seis personas detuvo por 60 d\u00edas los trabajos del Corredor Trans\u00edstmico? Esto ocurri\u00f3 entre febrero y abril de 2023. El secretario de Gobierno de Oaxaca, Jes\u00fas Romero L\u00f3pez, inform\u00f3 el 28 de abril que estas personas fueron detenidas. Pertenecen a la comunidad de Mogo\u00f1\u00e9, agencia de San Juan Guichicovi. .<\/p>\n\n\n\n
La explicaci\u00f3n de Romero L\u00f3pez es interesante: \u201cse cumplieron 60 d\u00edas de bloqueo injustificado por parte de personas que se dicen afectadas, pero no puede haber afectaci\u00f3n porque los trabajos no se han realizado, y varias de ellas buscaban una indemnizaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Deja mucho que pensar eso de que los trabajos no se han realizado, porque es una obra que ha contado con casi 26,000 millones de pesos en presupuestos autorizados desde el 2019, de acuerdo con la Secretar\u00eda de Hacienda. Estas interrupciones podr\u00e1n ser desconocidas por quienes viven fuera del Istmo, pero han acompa\u00f1ado a esta obra que arranc\u00f3 en 2019. Hubo 43 bloqueos entre julio de 2019 y diciembre de 2021.<\/p>\n\n\n\n
Los bloqueos han contribuido a provocar retrasos importantes en esta obra. Corresponden a organizaciones como la Uni\u00f3n de Comunidades Ind\u00edgenas de la Zona Norte, Corriente del Pueblo Sol Rojo y la Coordinadora de Pueblos del Istmo en Resistencia. Sus peticiones est\u00e1n fundamentalmente relacionadas con tenencia de la tierra y afectaciones a sus propiedades.<\/p>\n\n\n\n
Desconozco cu\u00e1les de las peticiones son justas. S\u00f3lo quiero enfatizar la importancia que tienen a nivel local y lo invisibles que son para los que estamos fuera de la zona de obras. Mucho m\u00e1s peligrosa es la presencia del crimen organizado. Se ha hecho presente con amenazas, levantamiento de personal, robo de materiales y presiones a los contratistas para que adquieran material con sobrecostos, seg\u00fan lo documenta un excelente reportaje de la revista Proceso, publicado el a\u00f1o pasado. Se habla del Cartel Jalisco Nueva Generaci\u00f3n y se le ubica principalmente en la parte que corresponde al Estado de Veracruz, desde el municipio de Medias Aguas hasta la frontera con Oaxaca.<\/p>\n\n\n\n
Los bloqueos y el crimen organizado han provocado retrasos y aumento de costos en la construcci\u00f3n de una de las obras m\u00e1s importantes del sexenio. Estos se calculan entre 9 y 15 meses, pero podr\u00edan ser m\u00e1s. \u00bfQu\u00e9 son unos meses para una obra que lleva esperando m\u00e1s de un siglo? Dir\u00e1n ustedes, el corredor se construy\u00f3 en 1907, en tiempos de Porfirio D\u00edaz. Tuvo menos de una d\u00e9cada de auge y luego vino una crisis provocada por la apertura del Canal de Panam\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
AMLO anunci\u00f3 en 2018 un presupuesto de 40,000 millones para el proyecto. Se trata de rehabilitar las v\u00edas f\u00e9rreas que unen Salina Cruz con Coatzacoalcos; construir una carretera que vaya en esa ruta y crear 10 polos de desarrollo, donde se buscar\u00e1 atraer inversi\u00f3n industrial. El trayecto durar\u00eda menos de seis horas y a plena capacidad podr\u00e1 mover 1.4 millones de contenedores anualmente, un poco m\u00e1s del 10% de lo que mueve el Canal de Panam\u00e1. El reto es ser m\u00e1s r\u00e1pidos y m\u00e1s baratos que ese Canal. En el camino detonar\u00e1 el desarrollo para 79 municipios ubicados en cuatro estados: Oaxaca, Veracruz, Tabasco y Chiapas.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfPodr\u00e1 el Corredor Interoce\u00e1nico cumplir con las expectativas y romper una \u201cmaldici\u00f3n\u201d que lleva m\u00e1s de 100 a\u00f1os? Para conseguirlo, deber\u00e1 sacudirse la cultura de extorsiones que ha complicado su construcci\u00f3n y puede complicar la operaci\u00f3n. Econom\u00eda de la Extorsi\u00f3n se llama un libro muy provocador que Luis de la Calle public\u00f3 en 2020. Se imaginan a las comunidades parando el tren con carga\u2026 al crimen organizado cobrando derecho de paso.<\/p>\n\n\n\n
He mencionado comunidades y grupos criminales. El Gobierno ha sido permisivo a sus acciones en el Istmo, como lo ha sido en otros lados del territorio mexicano. No son los \u00fanicos que pueden complicar la operaci\u00f3n de un corredor log\u00edstico, a trav\u00e9s de chantaje, la extorsi\u00f3n u otras presiones. Aqu\u00ed viene al caso hablar de Ferrosur y su propietario.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfFue una extorsi\u00f3n lo que Germ\u00e1n Larrea pretendi\u00f3 hacer al negociar \u201csu\u201d pedazo de la v\u00eda, cerca de Coatzacoalcos? Hasta ahora s\u00f3lo tenemos la versi\u00f3n del presidente y lo que dicen algunas columnas. No conocemos la versi\u00f3n de Larrea. \u00c9l opt\u00f3 por el silencio, porque esa es la forma en que se ha manejado. Esta vez no le sirvi\u00f3. Ha quedado la impresi\u00f3n de que el magnate quiso orde\u00f1ar al Gobierno (y a nosotros los contribuyentes) con 9,000 millones de pesos. Sali\u00f3 a relucir el dato de que tiene m\u00e1s de 300 concesiones p\u00fablicas y tambi\u00e9n algunos retratos que lo muestran como beneficiario del capitalismo de cuates y como ejemplar de esa Econom\u00eda de la Extorsi\u00f3n que describe Luis de la Calle \u00bfEs as\u00ed? Si Larrea tiene otros datos y un relato convincente\u2026 que cuente su verdad.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: eleconomista<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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