Esta semana ha sido una de las m\u00e1s duras para los choferes de transporte de carga. En un d\u00eda se presentaron un asalto, un secuestro y un asesinato en la carretera de M\u00e9xico a Quer\u00e9taro. As\u00ed, estos hechos se suman a una larga lista de situaciones de riesgo que hace a\u00f1os han sido reportadas por los transportistas. La envestida de los criminales no ha dado tregua desde hace ya unos a\u00f1os, pero es un hecho que la violencia y sa\u00f1a con la cual los criminales opera no hab\u00eda tenido precedentes como en los \u00faltimos 5 a\u00f1os en donde la escalada de violencia que cobra la vida de los choferes de carga no es la excepci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En 2018, la C\u00e1mara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar) document\u00f3 que los robos con violencia en algunas carreteras estrat\u00e9gicas y log\u00edsticas para el transporte de carga, estaban sufriendo robos con violencia por parte de organizaciones delictivas, entre las carreteras peligrosas, se se\u00f1alaban: la M\u00e9xico-Tuxpan, M\u00e9xico-Quer\u00e9taro, la carretera 57 en San Jos\u00e9 de Iturbide, Guanajuato, la M\u00e9xico-Puebla, la M\u00e9xico- Pachuca, Lagos de Moreno, Guadalajara, la de Salamanca-Quer\u00e9taro, la zona de cobro la Cuchilla, la carretera federal 45D. As\u00ed desde ya algunos a\u00f1os, las zonas denominadas de alto riesgo en donde destacan el Circuito Exterior Mexiquense, Arcos Norte, Guanajuato-destacando la ruta Celaya a Salamanca-, y la ruta Puebla a Veracruz -se\u00f1alando Cumbres de Maltrata-, han sido las rutas m\u00e1s afectadas por la delincuencia desde hace a\u00f1os, sin que hasta el momento las autoridades federales hayan tomado medidas efectivas para protegerlas y vigilarlas.<\/p>\n\n\n\n
En estos tramos, se ha sumado una violencia desmedida, en la cual los choferes son secuestrados y asesinados por grupos criminales que operan a sus anchas. De acuerdo con los reportes de la Canacar en 2018 fueron asesinados 15 choferes de transporte -cifra considerada hist\u00f3rica para aquellos a\u00f1os-. Para el a\u00f1o 2019, la violencia contra los choferes continu\u00f3 y la C\u00e1mara del Transporte dio a conocer que ese a\u00f1o cerraba con 16,471 casos de robo al transporte, con un aumento de 17% m\u00e1s de eventos violentos, es decir -2,437 denuncias m\u00e1s que el a\u00f1o anterior, en la cual, de conformidad a informaci\u00f3n de la Confederaci\u00f3n Nacional de Transportistas Mexicanos, hab\u00edan perdido la vida m\u00e1s de 10 choferes de transporte.<\/p>\n\n\n\n
Entre 2020 y 2021, la Alianza Mexicana de Organizaci\u00f3n de Transportistas reportaba un registro de aproximadamente 30 choferes que hab\u00edan sido asesinados por la delincuencia organizada en los estados de Veracruz, Puebla, Hidalgo, Tlaxcala y el Estado de M\u00e9xico. As\u00ed, para el 2022 se registraban oficialmente 15 asesinatos m\u00e1s. Para 2022 la Federaci\u00f3n Mexicoamericana de Auto transportistas (Fematrac) reportaba que, en cuatro a\u00f1os, se hab\u00edan reportado m\u00e1s de 100 choferes asesinados. En esos a\u00f1os, las tareas de vigilancia de las carreteras pasaron a ser una de las 43 funciones de la Guardia Nacional, despu\u00e9s de desaparecida la Polic\u00eda Federal.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed entre severas p\u00e9rdidas econ\u00f3micas y materiales provocadas por extorsiones, robos y asesinatos de choferes, la Confederaci\u00f3n de C\u00e1maras Industriales (Concamin) dio a conocer que la violencia desmedida en las carreteras, ha tra\u00eddo p\u00e9rdidas a los transportistas en 2022 de aproximadamente 7 mil millones de pesos, con un c\u00e1lculo estimado de 46 robos al transporte de carga diariamente, sin que las autoridades federales ni la Guardia Nacional hayan hecho intervenciones o bridando un verdadero apoyo para contender la delincuencia que ahora califican de desbordada en las rutas que son estrat\u00e9gicas para la industria. Es as\u00ed como el pr\u00f3ximo 5 de febrero habr\u00e1 un paro nacional de transportistas en la carretera M\u00e9xico- Quer\u00e9taro, reclamando el hartazgo y la inoperancia de las autoridades para garantizar la seguridad de la vida como de su patrimonio\u2026 \u00bfDe verdad podemos celebrar honestamente que vamos bien en materia de seguridad? \u00bfDe verdad las instituciones de seguridad pueden sostener mejoras con estos hechos\u2026?<\/p>\n\n\n\n
Fuente: eleconomista<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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