El Tren Maya continuar\u00e1 recibiendo recursos millonarios del erario, y tambi\u00e9n generar\u00e1 p\u00e9rdidas un a\u00f1o m\u00e1s. De acuerdo con el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federaci\u00f3n (PPEF) del 2026, la paraestatal no generar\u00e1 los recursos necesarios para mantener su operaci\u00f3n, por lo que sus p\u00e9rdidas operativas ascender\u00edan a 760 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n
Las estimaciones del gobierno contemplan que el Tren Maya genere recursos por la venta de sus servicios de mil 271 millones de pesos, un aumento considerable del 86 por ciento con respecto a lo previsto para el cierre de este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
El aumento en la venta de los boletos del ferrocarril, as\u00ed como una estrategia comercial que contempla variaciones en los precios de los recorridos, no ser\u00e1 suficiente para hacer frente a los costos operativos que aumentar\u00e1n de igual forma para el siguiente a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
En ese sentido, el costo de operaci\u00f3n del Tren Maya ascender\u00e1 a 2 mil 31 millones de pesos, un crecimiento en el gasto de su operaci\u00f3n del 34 por ciento en comparaci\u00f3n con lo previsto para este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
La apuesta de la administraci\u00f3n de Claudia Sheinbaum es mantener la afluencia de pasajeros en los distintos tramos del proyecto ferroviario, a medida que se concluye la divisi\u00f3n carguera del mismo Tren Maya, el cual le dar\u00e1 la solvencia econ\u00f3mica para evitar p\u00e9rdidas.<\/p>\n\n\n\n
El director del Tren Maya, \u00d3scar Lozano \u00c1guila, ha declarado que las p\u00e9rdidas de la paraestatal seguir\u00e1n pese a llegar a la meta de pasajeros transportados, pues el punto de equilibrio se alcanzar\u00e1 hacia el final de la d\u00e9cada, cuando el tren de carga ya est\u00e9 operando a su capacidad media.<\/p>\n\n\n\n
Si bien, para el siguiente a\u00f1o se han solicitado m\u00e1s de 30 mil millones de pesos en el proyecto de presupuesto, la mayor parte de esos recursos ser\u00e1n usados para el desarrollo de los centros log\u00edsticos del Tren Maya, as\u00ed como la infraestructura que servir\u00e1 de v\u00eda para los ferrocarriles cargueros. <\/p>\n\n\n\n
Fuente: El Financiero.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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