En el segundo trimestre del a\u00f1o, los costos operativos del Tren Maya fueron de 985 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n
El\u00a0impulso tur\u00edstico del Mundial de Futbol 2026\u00a0no fue suficiente para revertir las millonarias\u00a0p\u00e9rdidas que acumula el proyecto ferroviario Tren Maya, que continu\u00f3 perdiendo recursos del erario durante el segundo trimestre del a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
En su operaci\u00f3n fallida y con resultados consultados por El Financiero<\/em>, las p\u00e9rdidas del Tren Maya<\/strong> ascendieron a 867 millones de pesos, esto sin contar los subsidios recibidos durante el periodo.<\/p>\n\n\n\n Los resultados de la paraestatal, a cargo del ej\u00e9rcito, revelan que durante el periodo abril-junio, los ingresos por la prestaci\u00f3n de servicios ascendieron a solo 117 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n En contraparte, los costos operativos del Tren Maya<\/strong> ascendieron a 985 millones de pesos en el segundo trimestre del a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n Junio fue el peor mes para el ferrocarril tur\u00edstico<\/strong>, pues aunque este marca el inici\u00f3 de las vacaciones en el pa\u00eds, y suele ser un mes de alta demanda internacional, que se combin\u00f3 con el principio del\u00a0Mundial 2026, los ingresos por pasajeros fueron los m\u00e1s bajos del trimestre, mientras que el gasto para operar fue el m\u00e1s alto.<\/p>\n\n\n\n El Tren Maya\u00a0no se est\u00e1 beneficiando del turismo que, adem\u00e1s est\u00e1 descendiendo en el sureste del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n Combinado con la\u00a0llegada del sargazo a las playas\u00a0y la falta de integraci\u00f3n del tren como un medio para transportarse en la zona, la afluencia de viajeros nacionales e internacionales a la baja est\u00e1 impactando a toda la industria tur\u00edstica, incluido el incipiente\u00a0Tren Maya<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n El gobierno ha admitido que el Tren Maya no ganar\u00e1 <\/strong>hasta que el negocio carguero comience a operar. Sin embargo, las p\u00e9rdidas operativas contin\u00faan impulsando los subsidios del erario.<\/p>\n\n\n\n Solo en el segundo trimestre del a\u00f1o, la \u2018llave\u2019 de recursos desde el presupuesto ascendi\u00f3 a 417 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n La transferencia de recursos, sin embargo, no lograron\u00a0compensar las p\u00e9rdidas del Tren Maya, pues para la operaci\u00f3n se necesitaron m\u00e1s de 985 millones de pesos, por lo que se espera que, en los siguientes trimestre, la paraestatal tendr\u00e1 que recibir m\u00e1s recursos para hacer frente a sus resultados persistentemente negativos.<\/p>\n\n\n\n De esta manera, el Tren Maya no ha tenido ning\u00fan trimestre positivo<\/strong> en su resultado financiero, lo que produce una mayor necesidad de recursos pese a la inoperancia tur\u00edstica del proyecto.<\/p>\n\n\n\n Fuente: elfinanciero<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En el segundo trimestre del a\u00f1o, los costos operativos del Tren Maya fueron de 985 millones de pesos. El\u00a0impulso tur\u00edstico del Mundial de Futbol 2026\u00a0no fue suficiente para revertir las millonarias\u00a0p\u00e9rdidas que acumula el proyecto ferroviario Tren Maya, que continu\u00f3 perdiendo recursos del erario durante el segundo trimestre del a\u00f1o. En su operaci\u00f3n fallida y […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":148920,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59],"tags":[],"class_list":["post-148919","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destacadas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148919","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=148919"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148919\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":148921,"href":"https:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148919\/revisions\/148921"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/media\/148920"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=148919"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=148919"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=148919"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Los subsidios al Tren Maya<\/h2>\n\n\n\n