{"id":76580,"date":"2020-02-09T13:33:53","date_gmt":"2020-02-09T18:33:53","guid":{"rendered":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/?p=76580"},"modified":"2020-02-09T13:33:55","modified_gmt":"2020-02-09T18:33:55","slug":"los-amodio-dos-discretos-hermanos-a-la-caza-de-ohl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/estatales\/los-amodio-dos-discretos-hermanos-a-la-caza-de-ohl\/","title":{"rendered":"Los Amodio, dos discretos hermanos a la caza de OHL"},"content":{"rendered":"\n<p>Los hermanos mexicanos Luis y Mauricio Amodio prefieren evitar los focos. No salen en las listas de Forbes ni en las revistas del coraz\u00f3n a las que parte de la \u00e9lite mexicana es asidua. Tampoco se dejan ver en los congresos y foros donde empresarios y autoridades se codean para estrechar lazos. Pero los d\u00edas de discreci\u00f3n pueden estar contados. Los hermanos, especializados en desarrollos de lujo en la capital, acaban de dar un paso al frente al anunciar una oferta para tomar el control de OHL, una de las mayores constructoras espa\u00f1olas.<\/p>\n\n\n\n<p>Caabsa, propiedad de los empresarios mexicanos, adquirir\u00eda entre un 31% y un 35% de las acciones de OHL, poseedora de una cartera que supera los 5.500 millones de d\u00f3lares. Si la oferta prospera, estos hermanos se pueden convertir en los principales accionistas y desbancar as\u00ed a Juan Miguel Villar Mir, cuyo control de la constructora ha quedado tocado tras una hilera de problemas financieros que han situado a la empresa al borde de la quiebra. La oferta est\u00e1 sujeta a que la Comisi\u00f3n Nacional del Mercado de Valores (CNMV) les permita la compra sin lanzar una opa.<\/p>\n\n\n\n<p>La maniobra es el punto culminante de la carrera empresarial de estos dos ingenieros civiles, formados en universidades privadas de la capital mexicana. En 1979 fundaron Caabsa, el germen de un conglomerado dedicado a la construcci\u00f3n y a la administraci\u00f3n inmobiliaria que engloba a 19 empresas y 10 sociedades patrimoniales y que se considera a s\u00ed mismo un \u201creferente obligado en la infraestructura nacional\u201d. Los hermanos se reparten los papeles; el primero es presidente del Grupo y el segundo, director de desarrollo.<\/p>\n\n\n\n<p>Son el rostro desconocido tras algunos de los espacios m\u00e1s emblem\u00e1ticos del lujo capitalino. Fueron pioneros en el desarrollo urban\u00edstico del barrio de Santa Fe de Ciudad de M\u00e9xico. All\u00ed aterrizaron a principios de los a\u00f1os 90, justo cuando el Gobierno decidi\u00f3 convertir este antiguo basurero en un Wall Street ultramoderno. Entre las joyas de cemento que desarrollaron y ahora administran est\u00e1 el Centro Comercial Santa Fe, terminado en 1993 y considerado el mayor del pa\u00eds. Tiene pista de hielo, medio mill\u00f3n de metros cuadrados y 500 espacios comerciales.<\/p>\n\n\n\n<p>El consultor Luis Medina, de Softec, ve en la entrada en OHL un intento de los Amodio por \u201cexpandir y diversificar\u201d sus productos. \u201cSu especialidad no es la infraestructura p\u00fablica\u201d, dice. Aunque el coraz\u00f3n del negocio contin\u00faa siendo el ladrillo, los hermanos ya han probado suerte en el comercio minorista con las franquicias de La Martina, una marca argentina de ropa deportiva que tiene como logo a dos jugadores de polo, y Just Juicy, una cadena de tiendas de jugos.<\/p>\n\n\n\n<p>Pese a la expansi\u00f3n, Caabsa es un actor que pasa desapercibido incluso dentro del sector. Un ranking de las 100 mayores constructoras del pa\u00eds, elaborado por el Centro de Estudios Econ\u00f3micos del Sector de la Construcci\u00f3n (CEESCO) con datos de 2017, muestra a OHL en cabeza con ventas superiores a los 1.200 millones de d\u00f3lares (1.100 millones de euros). La empresa de los Amodio, en cambio, no figura. \u201cTienen muchas filiales, lo que dificulta cuantificar el tama\u00f1o\u201d, explica el analista Jos\u00e9 Antonio Hern\u00e1ndez Balbuena, de CEESCO. \u201cEs su estrategia de negocio; no dejarse ver y ense\u00f1ar sus cartas en el momento oportuno\u201d. Este peri\u00f3dico solicit\u00f3 sin \u00e9xito una entrevista con la c\u00fapula de Caabsa. \u201cSon muy reservados\u201d, se excusan desde el Grupo.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero el perfil bajo de los hermanos y sus negocios \u2014el grupo no tiene un departamento de comunicaci\u00f3n externa\u2014, ha sufrido grietas por su participaci\u00f3n en la fallida obra del tren de alta velocidad entre Ciudad de M\u00e9xico y la ciudad de Toluca. Un consorcio encabezado por Caabsa gan\u00f3 la adjudicaci\u00f3n de un tramo de 17 kil\u00f3metros. Este proyecto del anterior Gobierno de Enrique Pe\u00f1a Nieto ha arrastrado retrasos y sobrecostes \u2014de los casi 2.000 millones de d\u00f3lares presupuestados a los aproximadamente 4.800 millones previstos\u2014 hasta el punto de que la actual Administraci\u00f3n cancel\u00f3 en agosto pasado el contrato y anunci\u00f3 que se har\u00eda cargo de las obras.<\/p>\n\n\n\n<p>Esa no fue la \u00fanica vez en que los hermanos pujaron por jugosos contratos de obra p\u00fablica durante el Gobierno de Pe\u00f1a Nieto (2012-2018). La empresa tambi\u00e9n concurs\u00f3 para construir la segunda pista del nuevo aeropuerto de Ciudad de M\u00e9xico, proyecto que fue finalmente desechado por el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador en 2018.<\/p>\n\n\n\n<p>La fusi\u00f3n con OHL, con presencia en una docena de pa\u00edses \u2014el 43% de su negocio de construcci\u00f3n est\u00e1 en Estados Unidos, frente al 36% en Europa\u2014, ser\u00e1 previsiblemente el primer gran salto internacional de los hermanos. Aunque Luis Amodio ya figura como administrador de un holding en el registro mercantil de Madrid desde 2010, el grupo todav\u00eda se define como \u201c100% mexicano\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fuente:<\/strong> elpa\u00eds<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los hermanos mexicanos Luis y Mauricio Amodio prefieren evitar los focos. No salen en las listas de Forbes ni en las revistas del coraz\u00f3n a las que parte de la \u00e9lite mexicana es asidua. 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