{"id":88587,"date":"2021-03-07T09:19:24","date_gmt":"2021-03-07T14:19:24","guid":{"rendered":"http:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/?p=88587"},"modified":"2021-03-07T09:19:26","modified_gmt":"2021-03-07T14:19:26","slug":"el-aterrador-misterio-del-galeon-fantasma-espanol-que-arribo-a-mexico-sin-tripulacion-y-a-la-deriva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcuartopoder.com.mx\/nw\/opinion\/el-aterrador-misterio-del-galeon-fantasma-espanol-que-arribo-a-mexico-sin-tripulacion-y-a-la-deriva\/","title":{"rendered":"El aterrador misterio del gale\u00f3n fantasma espa\u00f1ol que arrib\u00f3 a M\u00e9xico sin tripulaci\u00f3n y a la deriva"},"content":{"rendered":"\n

El descubrimiento de un \u00abtornaviaje\u00bb, para volver desde el Pac\u00edfico a Am\u00e9rica, abri\u00f3 miles de posibilidades comerciales y culturales al Imperio espa\u00f1ol. Magallanes demostr\u00f3 en su m\u00edtica expedici\u00f3n, de la que este a\u00f1o se cumplen cinco siglos de su inicio, lo relativamente sencillo que era llegar al Pac\u00edfico bordeando\u00a0el Atl\u00e1ntico por el sur<\/strong>, no as\u00ed que fuera posible volver sobre sus pasos.\u00a0Juan Sebasti\u00e1n Elcano\u00a0tuvo que conducir a la castigada flota castellana de Magallanes, que falleci\u00f3 lanceado por indios del Pac\u00edfico, por el sur de otro continente, el africano, en lo que fue una traves\u00eda lastimosa bajo el acoso de los elementos y de los portugueses, que controlaban las costas africanas.<\/p>\n\n\n\n

Elcano sali\u00f3 ileso de aquella circunnavegaci\u00f3n a la tierra, la primera en la historia, pero pereci\u00f3 pocos a\u00f1os despu\u00e9s buscando precisamente el anhelado \u00abtornaviaje\u00bb. No fue hasta 1565 cuando\u00a0Miguel L\u00f3pez de Legazpi<\/strong>\u00a0y Andr\u00e9s de Urdaneta hallaron una traves\u00eda viable a trav\u00e9s de\u00a0la corriente de Kuro-Shiwo<\/strong>. Con cinco naves y unos 350 hombres, el intr\u00e9pido Legazpi atraves\u00f3 el Pac\u00edfico en 93 d\u00edas y pas\u00f3 de largo por el archipi\u00e9lago de las Marianas. El 22 de enero desembarcaron en la isla de Guam, conocida como la Isla de los Ladrones, y desde all\u00ed saltaron a la conquista de Filipinas. En nombre de\u00a0la Corona Espa\u00f1ola, el navegante vasco tom\u00f3 posesi\u00f3n de varias de las islas y fund\u00f3 la ciudad de Ceb\u00fa (1565), la primera piedra para la colonizaci\u00f3n de las Filipinas.<\/p>\n\n\n\n

En 1 de junio de ese mismo a\u00f1o Andr\u00e9s de Urdaneta naveg\u00f3 en direcci\u00f3n a Am\u00e9rica, hasta\u00a0la isla de Santa Rosa<\/strong>, en la costa de California, y desde donde viaj\u00f3 al puerto de Acapulco en octubre de 1565. A partir de entonces, la Corona espa\u00f1ola puso en marcha la ruta llamada\u00a0del Gale\u00f3n de Manila. Una traves\u00eda que cada a\u00f1o sal\u00eda desde Acapulco hasta tierras filipinas, trasladando plata para pagar las mercanc\u00edas que los comerciantes espa\u00f1oles, fueran o no funcionarios, enviaban a Nueva Espa\u00f1a en el Gale\u00f3n de Manila, y desde Manila tra\u00eda de vuelta seda y porcelana de China, marfil de Camboya, algod\u00f3n de la India, piedras preciosas de Birmania y especias como canela, pimienta y clavo. Manila se transform\u00f3 as\u00ed en una poblaci\u00f3n urbana, ideada como una base para expandir el comercio por el resto de la zona.<\/p>\n\n\n\n

Los galeones empleados eran grandes embarcaciones, financiados por la Corona y construidos con madera de teca. Ten\u00edan mucho arrufo, es decir, una cubierta arqueada y un centro m\u00e1s bajo que la proa y la popa, con castillos prominentes para dar espacio en las bodegas a las mercanc\u00edas asi\u00e1ticas. Desde Filipinas sal\u00edan al Pac\u00edfico por el Estrecho de San Bernadino, atravesaban zona de ciclones en el mar de China, y navegaban luego unas 1.500 millas hacia el Norte-Nordeste<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La ruta \u00abm\u00e1s larga y terrible del mundo\u00bb<\/h3>\n\n\n\n

El viaje de ida resultaba pl\u00e1cido, pero el de vuelta era, a decir de los navegantes veteranos, \u00abla m\u00e1s larga y terrible de las que se hacen en el mundo\u00bb. En los 230 a\u00f1os de trayectoria, se perdieron hasta 30 galeones, miles de vidas y riquezas millonarias, d\u00e1ndose el caso de barcos que\u00a0llegaban exhaustos a Acapulco. Los vientos, las corrientes, las tempestades, los corsarios (inclu\u00eddos japoneses y chinos), los motines, la falta de alimentos y las enfermedades como el escorbuto \u2013que hinchaban hasta sangrar las enc\u00edas de los marineros\u2013 convert\u00edan esta ruta en la m\u00e1s larga sin escalas del mundo. Se pod\u00eda tardar hasta siete u ocho meses.<\/p>\n\n\n\n

\u00abHubo un marinero que dijo que m\u00e1s val\u00eda morir una que muchas veces, que cerrasen los ojos y dejasen la nao ir al fondo del mar. Que ni Dios ni el rey obligaban a lo imposible\u00bb, anot\u00f3 en su diario el explorador Pedro Fern\u00e1ndez de Quir\u00f3s sobre los peligros de estas aguas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"A
A la izquierda del mapa, la ruta que realizada el Gale\u00f3n de Manila cada a\u00f1o, ida y vuelta<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00abCerca de las Marianas hab\u00eda un lugar conocido como el \u2018cementerio de do\u00f1a Mar\u00eda<\/strong>\u2019, porque una noble se suicid\u00f3 all\u00ed al no poder soportar tantas penalidades. Tambi\u00e9n existe el testimonio del capell\u00e1n de un buque que ofici\u00f3 92 funerales en 15 d\u00edas\u00bb, cont\u00f3\u00a0Pablo Emilio P\u00e9rez-Malla\u00edna<\/strong>, catedr\u00e1tico de la Universidad de Sevilla, en\u00a0el Congreso Internacional de Historia Primus Circumdedisti Me, recopilando algunas de las historias m\u00e1s tr\u00e1gicas que quedaron tatuadas all\u00ed en el imaginario de los marineros.<\/p>\n\n\n\n

Los ataques enemigos eran una amenaza, hasta en cuatro ocasiones (1587, 1709, 1743 y 1762) fueron alcanzadas estas embarcaciones por los ingleses, sin embargo, muchos m\u00e1s galeones se perdieron a causa de las tormentas o simplemente desaparecieron. En 1603, la San Antonio<\/strong> fue engullido en el Pac\u00edfico sin que nunca se supiera qu\u00e9 le ocurri\u00f3 o d\u00f3nde. Y, entre los casos m\u00e1s aterradores, se cita por muchos autores la historia de un gale\u00f3n que fue hallado en las costas de Tehuantepec, con todos sus tripulantes muertos y a la deriva. Cuesti\u00f3n m\u00e1s dif\u00edcil es determinar de qu\u00e9 barco se trat\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan P\u00e9rez-Malla\u00edna, autor del libro\u00a0\u00abNaufragios en la Carrera de Indias durante los siglos XVI y XVII\u00bb<\/strong>, aquel gale\u00f3n ser\u00eda el San Jos\u00e9, que lleg\u00f3 en 1657 a M\u00e9xico \u00abconvertido en un barco fantasma, sin nadie vivo a bordo. Probablemente todos murieron de peste\u00bb. Sin precisar el nombre de la embarcaci\u00f3n,\u00a0Henry Kamen\u00a0tambi\u00e9n afirma en su libro\u00a0\u00abEl rey loco y otros misterios de la Espa\u00f1a imperial\u00bb<\/strong>\u00a0(La Esfera de los libros) que \u00aben 1657 un barco lleg\u00f3 a Acapulco despu\u00e9s de navegar a la deriva durante m\u00e1s de doce meses: todos a bordo estaban muertos\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s confusi\u00f3n que respuestas<\/h3>\n\n\n\n

Los autores que se refieren a esta terrible arribada del San Jos\u00e9, con sus 150 tripulantes fallecidos, no son capaces de explicar, m\u00e1s all\u00e1 de que se extendiera una epidemia, qu\u00e9 pudo ocurrir. No obstante, hay una cuesti\u00f3n que a\u00f1ade m\u00e1s confusi\u00f3n a este suceso. Junto al San Jos\u00e9, sali\u00f3 de Filipinas en el verano de 1656 otro gale\u00f3n rumbo a Nueva Espa\u00f1a<\/strong>, el Nuestra Se\u00f1ora de la Victoria, un barco reformado al mando de Francisco Garc\u00eda del Fresno<\/strong>. Dos barcos, un mismo a\u00f1o, \u00bfy dos destinos igualmente crueles?<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan consta en la documentaci\u00f3n que se conserva, la capitana San Jos\u00e9 zarp\u00f3 de la bah\u00eda de Manila sobre el 30 de julio y lleg\u00f3 a Acapulco el 15 de marzo de 1657. El otro gale\u00f3n de aquel a\u00f1o, Nuestra Se\u00f1ora de la Victoria, zarp\u00f3 de Cavite el 17 de julio y lleg\u00f3 en marzo a las costas americanas, aunque no exactamente a su destino. Las autoridades de la Real Audiencia de Guatemala fueron informadas el 4 de abril de 1657 de que Nuestra Se\u00f1ora de la Victoria se encontraba a la deriva en las costas de esa regi\u00f3n, con el piloto muerto y sin gente marinera para seguir el trayecto a Acapulco, como explic\u00f3 en detalle\u00a0Guadalupe Pinz\u00f3n R\u00edos<\/strong>, profesora del Instituto de Investigaciones Hist\u00f3ricas, en su conferencia titulada \u00abEl arribo forzoso de la nao Nuestra Se\u00f1ora de la Victoria y las faenas portuarias que gener\u00f3\u00bb, dentro del\u00a0Simposio Internacional Naufragios\u00a0celebrado el a\u00f1o pasado.El almirante Francisco Garc\u00eda del Fresno segu\u00eda con vida y logr\u00f3 dirigir con \u00e9xito el gale\u00f3n hasta el puerto final<\/em><\/p>\n\n\n\n

Unos marineros del gale\u00f3n se echaron a tierra y pidieron ayuda, lo cual puso en marcha una compleja operaci\u00f3n de rescate, que implic\u00f3 a m\u00e1s de cien personas, con el objeto de que no se perdiera la valiosa mercanc\u00eda. 80 tripulantes hab\u00edan muerto y el estado del barco era calamitoso, pero se logr\u00f3 dar con grupo de personas con experiencia naval para suplir las bajas y trasladar el barco al pueblo de Nuestra Se\u00f1ora de las Nieves. Tras esta parada, el almirante Francisco Garc\u00eda del Fresno<\/strong>, que segu\u00eda con vida, logr\u00f3 dirigir con \u00e9xito el gale\u00f3n hasta al puerto de Acapulco. Dado lo tard\u00edo de las fechas de ese a\u00f1o, ya no hubo tiempo para que ni el San Jos\u00e9<\/strong> ni Nuestra Se\u00f1ora de la Victoria<\/strong> regresaran a Filipinas, si bien consta que los dos lo hicieron en 1658.<\/p>\n\n\n\n

A la vista de todos estos datos contradictorios, es posible que el nombre de ambos galeones y sus historias se hayan traspapelado, y que el tiempo haya exagerado el suceso, de modo que lo que fue una arribada forzosa por falta de gente apta para gobernar el barco se transform\u00f3, a base de tiempo y de literatura, en una aterradora historia en la que no vivieron ni testigos para contarla.<\/p>\n\n\n\n

Fuente:<\/strong> ABC<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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